| 松下蓄電池LC-P/R12150煤礦專用 |
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松下蓄電池LC-P/R12150煤礦專用
1、安全性能好:貧液式設(shè)計(jì),電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液,在正常使用情況下無(wú)電解液漏出,側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
電池的充電電壓會(huì)因溫度的不同而發(fā)生變化。 據(jù)研究者介紹,這種泡沫材料制成的新型電極比容量可達(dá)到420毫安時(shí)/克,而石墨電極的比容量多只有372毫安時(shí)/克。 它正在塑造“大明星” 碳纖維材料的較輕,密度只是普通紙張的1/3。溶液顏色的代表著溶液中殘留的金屬離子,因此碳酸氫銨的濃度存在著一個(gè)值,在這個(gè)濃度附近,金屬離子沉淀效果,當(dāng)小于這個(gè)濃度或者大于這個(gè)濃度都會(huì)造成金屬離子沉淀不充分,造成浪費(fèi)和污染。LC-P1220
但這也只是開(kāi)始,接下來(lái),我們還將制定塑料齒輪的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)等,希望通過(guò)一系列的標(biāo)準(zhǔn)制定,振興我國(guó)的塑料齒輪行業(yè),大幅提高行業(yè)的質(zhì)量意識(shí),提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益,以及塑料齒輪行業(yè)在上的話語(yǔ)權(quán)。該工作組技術(shù)顧問(wèn)、教授級(jí)高級(jí)工程師歐陽(yáng)志喜表示。標(biāo)準(zhǔn)空白塑齒行業(yè)瓶頸難破自從1935年纖維尼龍研制成功以來(lái),高分子合成材料工業(yè)迅速發(fā)展,一種新型材料被應(yīng)用在齒輪上,形成了塑料齒輪。與金屬齒輪相比,塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。 |
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