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金華市變壓器玻璃鋼護(hù)欄聯(lián)系電話凱捷絕緣圍欄廠家
變壓器玻璃鋼護(hù)欄
通過化學(xué)分析手段,對(duì)混凝土碳化層物相組成及其變化規(guī)律進(jìn)行分析,并通過酸度計(jì)對(duì)混凝土碳化層pH值的變化規(guī)律進(jìn)行研究.結(jié)果表明,混凝土中的碳化反應(yīng)物質(zhì)變化規(guī)律和混凝土碳化的pH值變化規(guī)律并不完全一致,混凝土部分碳化的范圍由混凝土中碳化反應(yīng)物質(zhì)變化的范圍所決定,而不是局限在pH值變化的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行.碳化混凝土的橫斷面由完全碳化區(qū)、pH值變化的部分碳化區(qū)、向內(nèi)的pH值穩(wěn)定的部分碳化區(qū)和未碳化區(qū)4部分組成.
電力建設(shè)安全圍欄在電力安全生產(chǎn)中的應(yīng)用
1、圍欄簡(jiǎn)介
??圍欄系指柵狀遮攔、網(wǎng)狀遮攔和板狀遮攔。柵狀遺欄的高度不應(yīng)小于1．2m，低欄桿至地面的凈距不應(yīng)大于200mm，一般用園鋼、鋼管、硬質(zhì)木材制作；網(wǎng)狀遮攔的高度不應(yīng)小于1．7m，網(wǎng)孔不應(yīng)大于40mm ×40mm；板狀這欄的高度不宜低于1．9m，鐵質(zhì)隔板的厚度不小于2mm，寬度以500－600mm為宜。應(yīng)用于基建、試驗(yàn)、檢修中的臨時(shí)圍欄，可用紅、白三角旗相隔并在設(shè)備上、專用支架上掛牢的繩子連接起來，紅白旗應(yīng)醒目，懸掛標(biāo)示牌應(yīng)方便。
2、圍欄的應(yīng)用
??當(dāng)電氣設(shè)備外絕緣體***低部位距地面小于2．3m時(shí)，應(yīng)裝設(shè)固定遮欄，廠區(qū)內(nèi)的屋外配電裝置，其周圍應(yīng)設(shè)置圍欄，圍欄門應(yīng)裝鎖；室內(nèi)高壓設(shè)備應(yīng)設(shè)有1．7m以上高度的遮攔并安裝牢固；室內(nèi)就地操作的斷路器及隔離開關(guān)，噴油燃燒或隔離開關(guān)誤操作時(shí)對(duì)人身的危害，應(yīng)用實(shí)體墻或金屬板與其隔離。在室外地面高壓設(shè)備上工作時(shí)，應(yīng)在工作地點(diǎn)四周用系有紅、白旗相間的繩子做好臨時(shí)圍欄，圍欄上懸掛適當(dāng)數(shù)量的“止步，高壓危險(xiǎn)！”標(biāo)示牌，標(biāo)示牌必須朝向圍欄里面；在室內(nèi)高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)兩套間隔和對(duì)面間隔的遮欄上懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌。以上防護(hù)裝置，其作用是防止人員接觸到危險(xiǎn)的部位，或是當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生后，不使其傷害有關(guān)人員。
3、設(shè)正圍欄及標(biāo)示牌應(yīng)注意的事項(xiàng)
??停電范圍較小時(shí)，臨時(shí)圍欄應(yīng)包圍停電設(shè)備，留有出人口，并豎立“在此工作！”的標(biāo)示牌，“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌應(yīng)面向里懸掛；停電范圍較大時(shí)，圍欄應(yīng)包圍帶電設(shè)備，圍欄應(yīng)封閉，不得留出入口，“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌應(yīng)面向外掛。所有標(biāo)示牌的文字含義必須清楚，安全色、幾何圖形和圖形符號(hào)應(yīng)當(dāng)規(guī)范。工作人員在工作中嚴(yán)禁移動(dòng)或拆除圍欄和標(biāo)示牌；不論高壓設(shè)備是否帶電，值班人員不得移開或越過渡欄進(jìn)行工作，若有必要移開遺欄時(shí)，必須有監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)，并符合設(shè)備不停電時(shí)的安全距離。
4、結(jié)束語
??正確設(shè)置圍欄和懸掛標(biāo)示牌，是消除違章和保證安全生產(chǎn)的重大技術(shù)措施，應(yīng)在設(shè)計(jì)、安裝、檢修的全過程中予以實(shí)施.
金華市變壓器玻璃鋼護(hù)欄聯(lián)系電話凱捷絕緣圍欄廠家
變壓器玻璃鋼護(hù)欄
以典型針葉材樹種杉木(Cunninghamia lanceolata)為研究對(duì)象,采用微型力學(xué)試驗(yàn)裝置和自主研發(fā)的原位檢測(cè)系統(tǒng),在1,10,50mm/mim加載速度條件下,研究木材連續(xù)橫紋壓縮時(shí)的力學(xué)行為差異和微觀結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)變化.結(jié)果表明:在不同加載速度條件下,木材出現(xiàn)屈服變形的位置不同,這將直接導(dǎo)致木材力學(xué)行為產(chǎn)生差異;原位檢測(cè)系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地表征木材微觀結(jié)構(gòu)的變化特征,從而可以很好地解釋不同加載速度下木材產(chǎn)生力學(xué)行為差異的原因.
采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料.
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