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     鋼絲編織橡膠護(hù)套連接器屏蔽拉力電纜常州聯(lián)立力鋼絲編織橡膠護(hù)套連接器屏蔽拉力電纜常州聯(lián)立力  NH-BV240耐火電纜應(yīng)用范圍：適用于高層建筑、油田、電站、電廠、礦山、化工、礦井、地鐵等要求防火條件高的場合，也是應(yīng)急電源、消防泵、電梯通訊信號系統(tǒng)的應(yīng)備電纜，該產(chǎn)品具有較高的耐火能力，在經(jīng)受火焰直接燃燒的情況下，在一定時間內(nèi)（不小于3h）不發(fā)生短路和斷路故障，確保繼續(xù)供電以維持照明和傳輸信號，保護(hù)人員有足夠的時間安全撤離，且利于滅火及減小損失。

       詳細(xì)介紹

       NH-BV240耐火電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
       1、工頻額定電壓U0/U:0.6/1kV。
       2、電纜導(dǎo)體的很高允許長期工作溫度：阻燃聚氯乙烯：70℃/105℃.交聯(lián)聚乙烯：90℃
       3、電纜敷設(shè)時環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃
       4、電纜的彎曲半徑：電力電纜：單芯電纜≥40D，多大眾集團(tuán)“排放門”丑聞2015年在美國曝出。當(dāng)年9月，美國環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標(biāo)準(zhǔn)過關(guān)，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標(biāo)40倍。大眾集團(tuán)隨后承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件。“排放門”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。默克爾在謀求連任的選舉活動中說，車企需要重獲公眾信任。事實(shí)上，法國和英國已然給傳統(tǒng)燃油車判了“死刑”。芯電纜≥30D 控制電纜：≥12DB系列塑料電線：    ≥4D（電纜直徑小于25mm時），≥6D（電纜直徑大于25mm時）
       5、耐火電纜外徑比：截面25mm2以下比普通同類型號產(chǎn)品規(guī)格大15%，截面25mm2以上比普通同類產(chǎn)品的規(guī)格大25%。
       6、產(chǎn)品的電氣性能、物理機(jī)械性能、載流量與普通產(chǎn)品相同
       7、耐火試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)采用IEC331或GB12666.6鋼絲編織橡膠護(hù)套連接器屏蔽拉力電纜常州聯(lián)立力