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　　“神鋼SK200型挖掘機冒黑煙故障”這個問題　　　　原因：　　　　1.從油路及進氣檢查；柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常�！　�2.拆下SCV閥檢查無異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動機冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.　　3.用發(fā)動機數(shù)據(jù)線檢測,斷缸檢查,做發(fā)動機氣缸補償值修正,器故障引起發(fā)動機黑煙.　　　　解決方案：　　　　1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內塵土及雜質.用數(shù)據(jù)線檢測,反復調節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實測值與指示值相近,　　2.機器發(fā)動機不在冒黑煙.機器恢復正常使用.　　3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

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　　挖掘機發(fā)動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發(fā)動機轉速不穩(wěn)　　2、檢查器的補償值均正常（正負0.8以內）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障�！　�3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機會自動熄火。　　　　解決方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

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小松PC300-1挖掘機挖土沒力服務中心，這就是流動時的連續(xù)性方程，和平均流速沿著流程怎樣變化，流過各個截面的流量是不變的;在管道中的流速與其截面積成反比，管道粗的地方流速慢。伯努利方程是能量守恒定律在流體力學中的一種具體形式。為了研究方便，我們先討論的伯努利方程。然后再對它進行修正，后給出實際的伯努利方程。上式稱為的伯努利方程，其物理意義是，在密閉管道內做恒定流動的具有三種形式的能量(壓力能、位能、動能)，在沿管道流動中三種能量之間可以互相轉化，一截面處，三種能量的總和為一常數(shù)。實際在管道中流動時，由于有黏性，生擾動，而造成能量損失。另外由于實際流速在管道通流截面上分布是不均勻的。

小松PC300-1挖掘機挖土沒力售后，故具有背壓的回油能幫助電機拖動泵a，并使泵a呈壓力供油狀態(tài)，吸性的要求。而開式中具有背壓的回油是不能起到這些積極作用的，而是把這部分可以利用的能量白白地損耗在背壓閥的節(jié)流中。閉式的制動是通過操縱泵a的變量機構，其排量逐步變?yōu)榱銇韺崿F(xiàn)的。在此中，外負載的慣變成了力，力圖拖動液壓馬達b以原速運動而呈泵工況。將油液輸給泵a，泵a呈液壓馬達工況，泵a帶動電機加速而發(fā)電，輸給電網(wǎng)中的其他負載。這樣，外負載的慣性運動能通過馬達b變成了油壓能，3限定，從而防止B邊產生壓力沖擊，并使馬達b逐漸減速、制動。同時，B邊的油壓能則通過泵a帶動電機變成電能，從而實現(xiàn)了制動中的能量回收(再生制動)。

小松PC300-1挖掘機挖土沒力售后，磁鼓(測速圓盤)的側面涂敷有磁性材料，等分地交替分布為S極與N極，每一對S、N極為一周節(jié)，轉時，一個磁脈沖，磁脈沖轉變成電脈沖輸出。磁電式與上述光電式相比，抗污物的能力強，但噪聲比光電式大。測速發(fā)電機是一種將被測軸的轉速轉換成電壓訊號輸出的小型發(fā)電機，流兩類。測量時將測速發(fā)電機由被測轉速的元件帶動，直流測速發(fā)電機。A.永磁式。轉子線圈在磁場中運動產生感生電勢，其大小與轉速成比例，極性隨轉向而定。感生電勢由電刷引出。永磁式結構簡單，故應用較多�？蓽y速精度。他勵式。因長期使用后，永磁鐵受振動、沖擊和溫度等影響發(fā)生減磁現(xiàn)象，使性能受到影響，采用他勵式，并配備激磁穩(wěn)壓電源，可克服這個缺點。他勵式直流測速發(fā)電機的工作原理如圖1-80所示。