欧美极品jizzhd欧美,91精品久久一区二区三区,欧美乱妇无乱码大黄a片,欧美日韩国产一区在线看

馬龍縣ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高正規(guī)廠

ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高搶修廠立特松專業(yè)，立特松售前服務(wù)：專家級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為您解決工程機(jī)械故障整套方案設(shè)計(jì)和工作，幫您節(jié)約投資和能耗；

-----------------立特松工程機(jī)械有限公司，具有十幾年挖掘機(jī)，并且擁有知名挖掘機(jī)故障專家團(tuán)隊(duì)，隊(duì)伍龐大，是你正確選擇。挖機(jī)故障修理速度快，相同挖機(jī)故障，一樣的品牌和型號(hào)，都能快同行1-2天，為你節(jié)省了寶貴的大量時(shí)間。

馬龍縣ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高正規(guī)廠立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　�。�1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。　�。�2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信�！　CU中可能沒(méi)有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫(kù)了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常。　　判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。　　　　處理：　　　�。�1）更換ECU　�。�2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題　　　　成因：　　1.高油門無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正�！　�2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

<>>>>>>>>ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高搶修公司新聞及技術(shù)資訊<<<<<<<<<<>

ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高服務(wù)中心，這個(gè)元件在回路圖中畫在輸入層，不直接反映閥門所處的位置。一個(gè)標(biāo)記，中的實(shí)際位置。當(dāng)控制回路很復(fù)雜，包含許多工件元件時(shí)，可將控制分成幾個(gè)控制部分。每個(gè)部分可根據(jù)其功能劃分�；芈穲D中所畫的每個(gè)元件應(yīng)處于初始位置。圖中按鈕閥1.1的初始位置是處于被開通的狀態(tài)，這應(yīng)當(dāng)表示出來(lái)(例如。用一個(gè)箭頭，者對(duì)限位開關(guān)來(lái)說(shuō)畫一個(gè)帶陰影線的凸起部分，如圖1-44所示)。處于開通狀態(tài)的閥門左邊位置的管道(P口)接通了液壓源。由于按鈕閥被按下，此時(shí)A處有。路圖的下方向上表示。液壓源可以用簡(jiǎn)化形式畫出。圖中不考慮實(shí)際元件的排列。盡可能將油缸和方向控制閥門水平繪制，油缸運(yùn)動(dòng)方向是從左往右。元件的名稱標(biāo)記一致。⑥用標(biāo)記表示輸入的位置(如限位閥)。

ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高售后，將混入內(nèi)的空氣通過(guò)排氣塞大氣。所有元件油口的接頭部位要可靠密封，防止空氣。有的通流能力，減小入口阻力。同時(shí)注意油箱液面始終不低于泵的吸油口。方向控制閥可以用其控制的接口數(shù)目和位置數(shù)目來(lái)表示，每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)單獨(dú)的方塊，所示。關(guān)鍵是在說(shuō)明實(shí)際的回路符號(hào)和閥門時(shí)，為了保證線路連接的正確性，閥門與實(shí)際位置對(duì)應(yīng)，必須明確控制回路和所用元件的關(guān)系。因此，要規(guī)定回路圖中采用的符號(hào)，必須用正確的符號(hào)和名稱加以標(biāo)注。用數(shù)字符號(hào)加以區(qū)分。以前，曾用字母符號(hào)來(lái)表示不同的方向控制閥。換向閥符號(hào)由油口數(shù)和工作位置數(shù)表示。通常，換向閥至少含有兩個(gè)油口和工作位置。在換向閥符號(hào)中，方框數(shù)為換向閥的工作位置數(shù)。

ZX225USLC-3挖掘機(jī)油溫偏高售后，圖中的交流電U為恒壓恒頻電源，線圈ZZ2和兩電阻R組成四臂電橋，經(jīng)載波測(cè)量放大器測(cè)得電感變化量即可測(cè)得位移量。脈沖，再利用光電變換器(光電管)將光脈沖變換為電脈沖，用計(jì)進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)，便可求得轉(zhuǎn)速。有反射式和直射式兩類。圖中(a)為反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理。量時(shí)，先在被測(cè)軸的適當(dāng)位置貼上均布的黑白相間的條紋，用聚焦后的光照射該部位，照到黑色條紋時(shí)，光線被吸收，色條紋時(shí)，光線被反光電元件上，形成電脈沖，經(jīng)累計(jì)計(jì)數(shù)，便可求得轉(zhuǎn)速。直射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理圖。光源通過(guò)測(cè)速圓盤上的光柵孔照光敏二極管(光電管)上。被測(cè)軸連接在一起的測(cè)速圓盤，每轉(zhuǎn)過(guò)一條光柵孔，光電管被照射一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖。