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廈門(mén)興銳嘉進(jìn)出口有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷(xiāo)商 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：PLC控制系統(tǒng) | 主要客戶(hù)：全國(guó) | |
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| 聯(lián)系人:劉錦玉 (小姐) | 手機(jī):15359273791 |
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【主營(yíng)產(chǎn)品】 主營(yíng)：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊 ①Allen-Bradley(美國(guó)AB)系列產(chǎn)品》 ②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》 ③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》 ④Westinghouse（美國(guó)西屋）系列產(chǎn)品》 ⑤SIEMENS(西門(mén)子系列產(chǎn)品)》 ⑥銷(xiāo)售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、 Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。 ⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件 ⑧Invensys Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場(chǎng)輸入 /輸出模塊）順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/ 輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制 系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的zui現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。 ⑨Siemens(西門(mén)子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens 數(shù)控系統(tǒng)等。 ⑩Bosch Rexroth（博世力士樂(lè)）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng) 模塊等。 ◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等 系列。  城市交通與我們生活的環(huán)境息息相關(guān)。在中國(guó)快速的城市化進(jìn)程中，交通問(wèn)題日益突出，成為制約我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)和城市可持續(xù)發(fā)展的首要問(wèn)題。西門(mén)子(中國(guó))有限公司于5月29日和5月30日在北京舉辦的中國(guó)國(guó)際城市智能化技術(shù)與服務(wù)大會(huì)(UrbanTec)上分享了其在城市可持續(xù)發(fā)展及基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化等領(lǐng)域的創(chuàng)新理念，介紹了包括綠色軌道交通在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)與觀點(diǎn)，并暢想了未來(lái)城市的圖景。 大會(huì)期間，記者專(zhuān)門(mén)就綠色軌道交通方面的話(huà)題對(duì)西門(mén)子(中國(guó))有限公司高級(jí)副總裁兼東北亞區(qū)及東盟-太平洋區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域軌道交通集團(tuán)總經(jīng)理雅祺山先生進(jìn)行了采訪(fǎng)，并對(duì)西門(mén)子在支持城市可持續(xù)發(fā)展方面做出的努力和與中國(guó)企業(yè)未來(lái)的合作意向進(jìn)行了深入了解。 記者：今天您在大會(huì)上做的報(bào)告非常具有啟發(fā)性，與參會(huì)者分享了西門(mén)子在城市可持續(xù)發(fā)展方面的創(chuàng)新理念。中國(guó)在不斷地探索可持續(xù)發(fā)展道路，努力開(kāi)展生態(tài)文明建設(shè)。發(fā)展綠色軌道交通、保障城市可持續(xù)發(fā)展是生態(tài)文明建設(shè)的重要一環(huán)。西門(mén)子在這一領(lǐng)域有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?是否有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)可以借鑒? 雅祺山：氣候變化、環(huán)境保護(hù)是一個(gè)全球性的話(huà)題，西門(mén)子作為擁有160多年歷史的公司，將應(yīng)對(duì)氣候和資源挑戰(zhàn)視為己任，致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型解決方案，改善人類(lèi)發(fā)展和環(huán)境之間的關(guān)系。 西門(mén)子在軌道交通領(lǐng)域?qū)嵤┝硕喾N創(chuàng)新舉措，比如優(yōu)化燃料利用、減輕車(chē)輛重量，提高列車(chē)運(yùn)行效率;回收并儲(chǔ)存能源，實(shí)現(xiàn)能源反饋。 西門(mén)子Velaro高速列車(chē)在滿(mǎn)載情況下行駛100公里平均每個(gè)乘客僅耗費(fèi)0.33升汽油。該列車(chē)還使用環(huán)保的易降解燃料和經(jīng)過(guò)污染檢測(cè)的可持續(xù)材料，它不僅是世界上最快的批量生產(chǎn)的高速列車(chē)，而且也是最環(huán)保的。僅通過(guò)改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新Velaro列車(chē)就實(shí)現(xiàn)了比第一代產(chǎn)品減少10%能耗的目標(biāo)。 再比如，奧斯陸地鐵車(chē)輛采用的部件和材料94.7%可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。一貫的輕量化結(jié)構(gòu)和再生制動(dòng)系統(tǒng)使列車(chē)跟以往的車(chē)輛相比能夠減少30%的能耗。奧斯陸地鐵車(chē)輛不僅十分環(huán)保，而且車(chē)體重量的減輕也使軌道負(fù)荷大大降低，從而減少了運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。 還有，西門(mén)子新一代100%低地板有軌電車(chē)系統(tǒng)使用最先進(jìn)的牽引控制技術(shù)，效率高達(dá)98.5%，使用電能能量，回饋效率高于50%。無(wú)接觸網(wǎng)運(yùn)行也可實(shí)現(xiàn)節(jié)能多達(dá)30%;輕量化車(chē)輛設(shè)計(jì)使得能耗更低。最佳車(chē)門(mén)布置，乘客快速上下車(chē)，確保準(zhǔn)點(diǎn)，減少旅行時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。 除了產(chǎn)品本身綠色環(huán)保外，一個(gè)綜合、互聯(lián)互通的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)綠色交通的前提，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化能夠提升交通效率。西門(mén)子全球獨(dú)特的“綜合交通解決方案”理念能夠通過(guò)優(yōu)化、聯(lián)接、協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸工具和交通系統(tǒng)，在發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效提高能源效率。 倫敦就是一個(gè)成功的典范。為了減少溫室氣體排放，倫敦在整個(gè)市區(qū)啟動(dòng)了低排放區(qū)計(jì)劃，低排放區(qū)內(nèi)只有達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才能進(jìn)入。倫敦市交通局采用了西門(mén)子的 “擁堵收費(fèi)系統(tǒng)”，通過(guò)攝像頭記錄車(chē)輛.牌照實(shí)行收費(fèi)。要成功實(shí)施類(lèi)似措施，還需要一個(gè)綜合程度很高的公共交通系統(tǒng)作為依托。DesiroUK的區(qū)域編組列車(chē)、希思羅機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)Desiro列車(chē)以及西門(mén)子創(chuàng)新的混合動(dòng)力公交車(chē)保證了倫敦市區(qū)內(nèi)的交通順暢。西門(mén)子的混合動(dòng)力公交車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中能夠達(dá)到超靜音效果，并且實(shí)現(xiàn)減排38%。所有這些措施使倫敦市中心的公路交通量減少了20%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放15萬(wàn)噸，同時(shí)大大提高了交通效率。
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