| 16-02-01-02-03-00 Bently |
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價(jià)格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時(shí)間：2020-04-14 11:09:54 | 瀏覽量：163 | |
廈門興銳嘉進(jìn)出口有限公司
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| 經(jīng)營模式：經(jīng)銷商 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：PLC控制系統(tǒng) | 主要客戶：全國 | |
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| 聯(lián)系人:劉錦玉 (小姐) | 手機(jī):15359273791 |
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| 郵箱:3005393110@qq.com | 地址:廈門市思明區(qū)呂嶺路1733號(hào)創(chuàng)想中心20樓 |
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【主營產(chǎn)品】 主營：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊 ①Allen-Bradley(美國AB)系列產(chǎn)品》 ②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》 ③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》 ④Westinghouse（美國西屋）系列產(chǎn)品》 ⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》 ⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、 Mitsubishi Robots、OTC? Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。 ⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件 ⑧Invensys Foxboro（？怂共_）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場(chǎng)輸入 /輸出模塊）順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/ 輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex:? 冗余容錯(cuò)控制 系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的zui現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。 ⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens 數(shù)控系統(tǒng)等。 ⑩Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng) 模塊等。 ◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等 系列。  菲尼克斯電氣在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)方向是為汽車行業(yè)生產(chǎn)和制造現(xiàn)場(chǎng)提供系統(tǒng)的自動(dòng)化解決方案，這些產(chǎn)品和解決方案可以滿足用戶在動(dòng)力總成、沖壓、焊接、涂裝、總裝等各個(gè)工藝段對(duì)控制系統(tǒng)方案的需求。而搭建一個(gè)系統(tǒng)解決方案，涉及的產(chǎn)品種類很多，其中以PLC為代表的控制系統(tǒng)類產(chǎn)品是提供給行業(yè)用戶的核心產(chǎn)品，這類產(chǎn)品包括了PLC、人機(jī)界面、工控機(jī)、HMI、現(xiàn)場(chǎng)分布式總線I/O系統(tǒng)、分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)、全面的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案，以及各級(jí)網(wǎng)絡(luò)部件和基于各種通訊標(biāo)準(zhǔn)的無線解決方案。 ??汽車行業(yè)是菲尼克斯電氣的傳統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)，公司一直在汽車行業(yè)不斷進(jìn)行著技術(shù)投入和創(chuàng)新。公司的產(chǎn)品體系中，有很多產(chǎn)品是專門針對(duì)汽車行業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)的需求而開發(fā)的。菲尼克斯(中國)投資有限公司汽車行業(yè)經(jīng)理胡圣豪介紹道：“20多年前，由菲尼克斯電氣通過創(chuàng)新而發(fā)明的全世界第一條工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線 INTERBUS就誕生并應(yīng)用在德國大眾汽車，這次創(chuàng)新開啟了工業(yè)總線技術(shù)發(fā)展的大門，這種創(chuàng)新也一直持續(xù)到今天，甚至慢慢改變著用戶的一些使用習(xí)慣。例如，從2006年開始，菲尼克斯電氣在汽車行業(yè)中推廣創(chuàng)新的工業(yè)無線產(chǎn)品，而現(xiàn)在的自行小車系統(tǒng)，越來越多的用戶選擇無線的解決方案來進(jìn)行規(guī)劃。而我們通過不斷地在產(chǎn)品、技術(shù)、業(yè)務(wù)模式上的創(chuàng)新給用戶提供量身定做的解決方案和貼身的整體服務(wù)，證明著我們的核心價(jià)值所在！ ??汽車行業(yè)的制造過程是一個(gè)多工藝，大規(guī)模，高效率的制造過程，整個(gè)過程中對(duì)控制系統(tǒng)、人機(jī)界面、總線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)動(dòng)控制、傳感技術(shù)和機(jī)器人等各類自動(dòng)化技術(shù)的需求量大，要求高。2000年以后，隨著中國的汽車制造業(yè)快速發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在汽車行業(yè)中也得到了很大發(fā)展。其中，國際品牌汽車企業(yè)率先在生產(chǎn)中應(yīng)用了自動(dòng)化技術(shù)。近幾年，國產(chǎn)品牌汽車企業(yè)也逐漸開始重視自動(dòng)化技術(shù)，胡圣豪說：“盡管國產(chǎn)品牌汽車企業(yè)正在奮力追趕，但在自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用上與國際品牌仍存在一定差距，在應(yīng)用范圍，應(yīng)用程度，技術(shù)接受度上存在一些不同。當(dāng)然，這些主要是由國際品牌和國產(chǎn)品牌所處的發(fā)展階段不同造成的，與項(xiàng)目投資規(guī)模也有較大關(guān)系！ ??如今，汽車制造企業(yè)如果能夠通過自動(dòng)化生產(chǎn)線的規(guī)劃獲得制造成本的節(jié)約，生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品品質(zhì)的提升以及執(zhí)行過程的穩(wěn)定，就會(huì)推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)在汽車行業(yè)的發(fā)展。而要給用戶帶來這樣的利益，自動(dòng)化技術(shù)提供商需要在未來投入更多資源來研究行業(yè)制造特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)工藝發(fā)展方向，推出更多適合在汽車行業(yè)不同工藝中應(yīng)用的產(chǎn)品和技術(shù)。胡圣豪表示：“菲尼克斯電氣在進(jìn)行產(chǎn)品和方案研發(fā)時(shí)，研發(fā)部門就會(huì)更加注重產(chǎn)品的穩(wěn)定性，從而減少停機(jī)率，結(jié)合行業(yè)和工藝特點(diǎn)，注重性能差異化、開放性和性價(jià)比，控制用戶投入成本。而目前專門針對(duì)汽車行業(yè)應(yīng)用推出的一些產(chǎn)品系列，正是菲尼克斯電氣結(jié)合行業(yè)自動(dòng)化發(fā)展水平，為汽車行業(yè)用戶帶來的獨(dú)有服務(wù)！ ??在自動(dòng)化領(lǐng)域，汽車行業(yè)是一個(gè)很大的應(yīng)用市場(chǎng)，其中各類用戶的發(fā)展階段不盡相同，而企業(yè)性質(zhì)、發(fā)展階段、投資規(guī)模、工藝選擇、技術(shù)習(xí)慣和人員水平都在一定程度上影響著對(duì)汽車行業(yè)用戶自動(dòng)化技術(shù)的需求。盡管如此，但胡圣豪認(rèn)為對(duì)于每一個(gè)汽車行業(yè)的用戶而言都有一個(gè)共同的需求——擁有一個(gè)適合自己所處發(fā)展階段的整體自動(dòng)化解決方案。而對(duì)于菲尼克斯電氣而言，又是如何幫助用戶的呢?胡圣豪說：“菲尼克斯電氣擁有一支汽車行業(yè)方案的銷售團(tuán)隊(duì)，由專業(yè)的行業(yè)方案工程師為用戶提供服務(wù)。方案工程師具備汽車行業(yè)的自動(dòng)化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，不僅為用戶提供簡(jiǎn)單的產(chǎn)品銷售，而且可以根據(jù)用戶的整體需求，提供全面的自動(dòng)化解決方案，協(xié)助他們建立適合自己的電氣自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)！迸c一般自動(dòng)化技術(shù)的推廣人員不同，菲尼克斯電氣的汽車行業(yè)方案銷售團(tuán)隊(duì)可根據(jù)行業(yè)的工藝特點(diǎn)，為用戶提供方案規(guī)劃和技術(shù)咨詢，這正是菲尼克斯電氣為用戶提供的最有力的幫助。
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