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一、鏈條爐排的結構

鏈條爐排的外形好像皮帶輸送機 其運行過程是煤從煤斗內依靠自重落到爐排前端 , 隨爐排自 前向后緩慢移動 , 經煤閘板進入爐膛。
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煤閘板的高度可以自 由調節(jié) , 以控制煤層的厚度�？諝鈴臓t排下面分區(qū)送風室引 人 , 與煤層運動方向相交。煤在爐膛內受到輻射加熱 , 依次 完成預熱、干燥、著火、燃燒 , 直到燃盡。灰渣則隨爐排移動到后部 , 經過擋渣板 ( 俗稱老鷹鐵 ) 落入后部水冷灰渣斗 , 由除渣機排出
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鏈條爐排的結構形式一般可分鏈帶式、橫梁式和鱗片式三種。

1. 鏈帶式爐排

鏈帶式爐排屬于輕型爐排 , 適用于蒸發(fā)量 10t/h 以下的 鍋爐。爐排片分為主動爐排 片和從動爐排片兩種 , 用圓鋼拉桿串聯在一起 , 形成一條寬 幅的鏈帶 , 圍繞在前鏈輪和后滾筒上。
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主動爐排片擔負傳遞 整個爐排運動的拉力 , 因此其厚度比從動爐排片厚 , 由可鍛 鑄鐵制成。一臺蒸發(fā)量 4t/h 的鍋爐 , 由主動爐排片組成的主 動鏈條共有三條 ( 兩側和中間 ) 直接與前軸 ( 主動軸 ) 上的三個鏈輪相啃合。從動爐排片 , 由于不承受拉力 , 可由強度 低的普通灰口鑄鐵制成

新聞:普洱主動爐排片一片多少錢美國高速公路交通安全委員會的安全法規(guī)以及較為寬松的企業(yè)平均燃油經濟性標準被認為是汽車近幾年未能大規(guī)模減重的重要因素，但此舉勢在必行。根據該國的燃油經濟性規(guī)定，然而，常見的減重方式往往是通過采用耐高溫塑料以及縮小發(fā)動機尺寸來減輕后者本身的重量。上述研究表明，當大部分汽車制造商需要為汽車減去5%的重量時，他們通常會求助于鋼鋁一體化結構。福特汽車已在現款F-150車型上使用了全鋁車身，并通過在其余部件中引入改性塑料來進一步削減重量。