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新聞:衡水儀表閥組煉油廠儀表閥組電話  
 
而刀具則供不應(yīng)求，大部份由進(jìn)口解決。在全球范圍內(nèi)，傳統(tǒng)刀具在制造業(yè)使用的比重雖已逐步減少，但在國(guó)內(nèi)仍相當(dāng)有市場(chǎng)，上亦有一定需求。而我國(guó)主要工具企業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)刀具，質(zhì)量已能做到與接軌，性價(jià)比則大大高于國(guó)外同行。所以，在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)，在國(guó)內(nèi)、兩個(gè)市場(chǎng)仍能有所作為。但必須認(rèn)清，大趨勢(shì)是傳統(tǒng)刀具總體需求在下降。所以，要嚴(yán)格控制總量，在豐富品種、提高質(zhì)量、強(qiáng)化服務(wù)上做文章，使其性能水平逐步向現(xiàn)代刀具靠攏。
   FZ系列閥組主要用于各式差壓/壓力變送器輸入信號(hào)的開(kāi)啟、關(guān)閉、壓力平衡及排放操作，便于儀表在線安裝、維護(hù)、檢查。
   閥組按功能分為截止閥、二閥組、三閥組、五閥組。系列閥組可廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、液體、天然氣等各種輸送管道。

安全止動(dòng)銷(xiāo) ：采用不銹鋼銷(xiāo)防止閥座振動(dòng)而脫離閥體
   閥體設(shè)計(jì) ：一體式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度，高可靠性
   閥座密封 ：不銹鋼間硬密封，安全可靠
          閥芯 ：高性能雙向不銹鋼及球面定位功能 提高了閥門(mén)的密封性及使用壽命  
      潤(rùn)滑脂 ：密封墊圈與調(diào)節(jié)螺桿之間利用進(jìn)口潤(rùn)滑脂減少摩擦，提高密封性能。
  結(jié)構(gòu)材質(zhì) ：SUS316 SUS304 、 、蒙乃爾合金、哈氏合金
       標(biāo)示蓋： 引壓閥、平衡閥、排污閥采用綠、紅、藍(lán)標(biāo)示，清新自然
  密封填料 ：PTFE
   工作壓力： 32MPa 42MPa 、
   工作溫度： ≤150℃
   環(huán)境溫度： -30℃-+93℃

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在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車(chē)發(fā)展大勢(shì)下，能量回收系統(tǒng)即將迎來(lái)快速發(fā)展期。新能源電機(jī)和控制系統(tǒng)電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要核心組件，其技術(shù)水平直接影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與新能源汽車(chē)電池相比，電機(jī)和控制系統(tǒng)自主研發(fā)水平較弱，但隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，這項(xiàng)核心技術(shù)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步。2016年，匯川技術(shù)與瑞士Brusa合作開(kāi)發(fā)減速機(jī)、HSM混合式同步電機(jī)以及乘用車(chē)電機(jī)控制器等核心部件；近日，方正電機(jī)與玉柴股份就節(jié)能與新能源汽車(chē)核心零部件展開(kāi)合作，共同開(kāi)發(fā)新一代新能源商用車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

一，截止閥用于螺紋接口的變送器安裝，控制變送器壓力的開(kāi)啟或關(guān)閉，也可以進(jìn)行壓力排放。
二，二閥組適用于智能壓力變送器產(chǎn)品配套，其作用是從引壓點(diǎn)將信號(hào)引入壓力變送器測(cè)量室，使引壓點(diǎn)與測(cè)量室接通或斷開(kāi)，為壓力變送器不可缺少的配件。一般用于現(xiàn)場(chǎng)控制儀表上，為儀表提供多通路，減少安裝工作量，提高系統(tǒng)可靠性。
三，三閥組與差壓變送器配合使用，其作用是從引壓點(diǎn)將信號(hào)引入差壓變送器正負(fù)測(cè)量室，實(shí)現(xiàn)差壓變送器輸入壓力信號(hào)的開(kāi)啟、關(guān)閉和平衡操作。
四，五閥組與差壓變送器配合使用，其作用是從引壓點(diǎn)將信號(hào)引入差壓變送器正負(fù)測(cè)量室，使引壓點(diǎn)與測(cè)量室接通或斷開(kāi)，包括兩個(gè)隔離截止閥、兩個(gè)測(cè)試排放閥和一個(gè)平衡閥，兩個(gè)隔離截止閥和兩個(gè)測(cè)試排放閥，便于供差壓變送器使用時(shí)的隔離（或截止）、平衡和測(cè)試（或排放）。
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由于海水電池用來(lái)發(fā)電的鈉是地球蘊(yùn)藏量第六豐富的元素，因此不但成本比鋰電池更低，同時(shí)海水保持在熱流體狀態(tài)亦可降低起火風(fēng)險(xiǎn)，可說(shuō)是好處多多。海水電池的運(yùn)作原理與鋰電池相似，透過(guò)充電時(shí)將鈉離子儲(chǔ)存于陰極，然后放電時(shí)鈉與水及氧產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成氫氧化鈉，過(guò)程中會(huì)發(fā)布電力。至于海水電池之所以仍未能投入商用，主要問(wèn)題是電力輸出較低，因此研究團(tuán)隊(duì)目前正不斷改良電池的幾何形狀設(shè)計(jì)，制作各種尺寸及形狀的電池，希望將充電率提升至20Wh，如此一來(lái)有望取代鋰電池成為新一代儲(chǔ)能媒介。