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變頻調速系統(tǒng)中的電動機溫度過高怎么辦? 導致變頻調速系統(tǒng)中的電動機溫度過高的原因主要有以下幾個方面。 (1)溫度過高的原因 由于變頻器輸出的電壓、電流波形均含有高次諧波,而電動機通常又是按正弦波電源 生產的,故當有高次諧波流過電動機線圈繞組時,銅損就會增大,并引起附加損耗,從而 就會導致線圈繞組發(fā)熱。 從大量的應用實踐來看,在電動機負載相同的情況下,在變頻調速系統(tǒng)中運行的電動 機,與采用工頻電源運行的電動機,電流約增加10%,溫升約增加20%6。變頻調速系統(tǒng)的 電動機處于低速運行時,散熱能力會變差,究其原因,主要是由于標準電動機的冷卻風扇 安裝在轉子軸上,所以在低頻下運行的電動機,由于電動機的轉速降低后,必然會使冷卻 效果大大降低 (2)處理方法 當確認電動機的負載狀態(tài)與運行范圍以后,可以采用以下相應的措施。 ①采用強制通風的方法對電動機進行冷卻或提高電動機的規(guī)格等級。 ②更換專用于變頻調速系統(tǒng)的電動機 ③限制電動機的運行范圍,盡量避開電動機的低速工作區(qū)。 為了延長變頻電動機的使用壽命,怎樣消除軸電流的影響? 為了延長變頻電動機的使用壽命,如要將軸電流降到無害水平,一般就應保證軸電流 在04A/mm2或電壓在035mV以下。為此,應根據電動機使用環(huán)境和形式的特點,有針 對性地采取不同的措施。 變頻器電動機參數的自動調整功能 當變頻器的配套電動機符合變頻器說明書的使用要求時，用戶只需要輸入電動機的極數、額定電壓等參數，變頻器就可以在自己的存儲器中找到該類電動機的相關參數，當選用的變頻器和電動機不配套時（諸如電動機型號不配套），變頻器往往不能準確地得到電動機的參數， 在采用開環(huán)U/f控制時，這種矛盾并不突出；而選擇矢量控制功能時，系統(tǒng)的控制是以電動機參數為依據的，此時電動機參數的準確性就顯得非常重要，為了提高矢量控制的效果，很多變頻器都提供了電動機參數的自動調整功能，對電動機的參數進行測試

常州東芝(TOSHIBA)VF-nC1變頻器維修 (1)整流塊的損壞 變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一,早期生產的變頻器整流塊均以二極管整流為主,目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式 (調壓調頻型變頻器)，中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全 波整流,承擔著變頻器所有輸出電能的整流,易過熱,也易擊穿,其損 壞后一般會出現變頻器不能送電、保險熔斷等現象,三相輸 入或輸出端呈低阻值(正常時其阻值達到兆歐以上)或短路，在更 換整流塊時,要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好 的硅導熱膏,再緊固螺絲，如果沒有同型號整流塊時,可用同容量的其 它類型的整流塊替代,其固定螺絲孔,必須重新鉆孔、攻絲,再安裝 接線， (2)充電電阻易損壞 導致變頻器充電電阻損壞原因一般是:如主回路接觸器吸合不好時, 造成通流時間過長而燒壞;或充電電流太大而燒壞電阻;或由于重載啟 動時,主回路通電和RUN信號同時接通,使充電電阻既要通過充電電流 同時又要通過負載逆變電流,故易被燒壞，其損壞的特征,一般表現為 燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞，也可根據萬用表測量其電阻判斷

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怎樣掌握變頻器調速系統(tǒng)外部故障的檢修原則? 在變頻調速系統(tǒng)出現問題以后,應仔細分析故障現象與引發(fā)的原因,首先應確定變頻 器的故障范圍,也就是檢查系統(tǒng)的供電電源、變頻器、變頻器外部電路、電動機與機械拖 動部分。在排除變頻器的供電電源、外圍電路和機械拖動系統(tǒng)的故障后,再針對變頻器的 電路結構,結合故障現象的變頻器硬件回路框圖,按單元電路對故障進行分析和診斷 。

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