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克拉瑪依塑料托盤價(jià)格多少

塑料托盤市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來說，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無關(guān)

克拉瑪依塑料托盤價(jià)格多少　　國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)19日發(fā)布了一份由包括鞍鋼和寶鋼在內(nèi)的全球75家主要鋼鐵企業(yè)領(lǐng)袖共同署名的行業(yè)可持續(xù)發(fā)展約定，承諾了關(guān)于道德標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)安全和環(huán)保等多項(xiàng)行業(yè)內(nèi)共同目標(biāo)，但是，隨著全球鋼材需求下降，鋼鐵企業(yè)面臨寒冬，各大鋼企更需要抱團(tuán)取暖。 　　但在許開成看來，這不足為奇。許開成經(jīng)營(yíng)企業(yè)，有自己的經(jīng)營(yíng)之道。他說，干企業(yè)和過日子一樣，總要存點(diǎn)錢，儲(chǔ)備點(diǎn)技術(shù)和產(chǎn)品，形勢(shì)不好時(shí)，正是我們推出新產(chǎn)品的時(shí)機(jī)。特種機(jī)器人就是許開成十年潛心積累的技術(shù)結(jié)晶。面對(duì)“工業(yè)4.0”、“中國(guó)制造2025”的國(guó)家戰(zhàn)略，機(jī)器人作為“中國(guó)制造2025”的一大亮點(diǎn)成為工業(yè)市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖，需求也隨之呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。 　　衡鋼黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)殷世清表示，要盡心盡力履行好新的職責(zé)，全面加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的學(xué)習(xí)，在工作中做到公正、公平、公開，為衡鋼經(jīng)濟(jì)建設(shè)營(yíng)造風(fēng)清氣正的良好環(huán)境，同時(shí)注重加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，維護(hù)好員工的切身利益。

克拉瑪依塑料托盤價(jià)格多少　　報(bào)告指出，國(guó)際貿(mào)易失衡和貿(mào)易保護(hù)主義并存。貿(mào)易保護(hù)的打擊對(duì)象從密集高科技產(chǎn)物，保護(hù)范圍從商品貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展到服務(wù)和金融領(lǐng)域。貿(mào)易摩擦由主要發(fā)生在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間的反傾銷和反補(bǔ)貼，擴(kuò)展到發(fā)達(dá)國(guó)家之間、新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間的矛盾也在上升，各種形式的保護(hù)主義愈演愈烈，貿(mào)易摩擦遍布各類國(guó)家之間。 　　以鋼鐵行業(yè)為例，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)虧損645.34億元，虧損面達(dá)50.5%。產(chǎn)能過剩之所以如此嚴(yán)重，從國(guó)外看，有國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的原因；從國(guó)內(nèi)看，有中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的影響；從行業(yè)看，是長(zhǎng)期粗放增長(zhǎng)方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡問題的累積。