| 新聞:郴州伊頓標(biāo)準(zhǔn)液壓油管接頭價(jià)格實(shí)惠 |
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價(jià)格：35 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
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上海睿裕機(jī)械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：液壓機(jī)械及部件 | 主要客戶：儀器儀表，控制閥行業(yè)，檢測(cè)設(shè)備，半導(dǎo)體行業(yè)，實(shí)驗(yàn)室集中供氣，化工制氫裝置 | |
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新聞:郴州伊頓標(biāo)準(zhǔn)液壓油管接頭價(jià)格實(shí)惠 除此外，LASERLINEULTRA還可加工倒角以及其他3D邊緣幾何形狀？蛻艨墒褂肧hape-Master刀具來加工各種材料的部件，這些材料包括被廣泛應(yīng)用于汽車、航天、能源及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的鑄鐵、鑄鋼、貧化鈾、鋁合金及工業(yè)用復(fù)合材料等。據(jù)Chambers稱，Shape-Master還為空間探測(cè)組件以及美國防御系統(tǒng)使用的部件生產(chǎn)刀具產(chǎn)品。他還指出，公司的很多航天客戶都使用復(fù)合以及新奇的材料。Chambers相信這類材料會(huì)不斷滲入汽車行業(yè)，因?yàn)橥教祛I(lǐng)域一樣，汽車行業(yè)同樣對(duì)輕量化和節(jié)能需求非常高。 一、卡套式管接頭的裝配 (一)預(yù)裝 ①卡套式管接頭的預(yù)裝的重要的環(huán)節(jié)，直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預(yù)器。管徑小的接頭可以在臺(tái)鉗上進(jìn)行預(yù)裝。具體做法是，用一個(gè)接頭作為母體，將螺母、卡套壓緊到管子上可。主要有卡套式直通管接頭、卡套式端直通接通頭、卡套式三通管接頭等型式。即使是同一廠家一批貨，這幾種接頭體上錐形孔的深度往往不相同，結(jié)果就造成了泄漏，而此問題往往被忽視。正確的做法是，管子一端用什么樣的接頭體連接，對(duì)應(yīng)的連接端則用相同類型的接頭預(yù)裝，這樣能限度地避免出現(xiàn)泄漏問題。 ②管子端面應(yīng)平齊。管子鋸斷后應(yīng)在砂輪等工具上打磨平齊，并且去除毛刺，清洗并用高壓空氣吹凈后再使用。 ③預(yù)裝時(shí)，應(yīng)盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大也會(huì)造成密封失效。 ④預(yù)裝力不宜太大使卡套的內(nèi)刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應(yīng)有明顯變形。在進(jìn)行管路連接時(shí)，再按規(guī)定的擰緊力裝配。ф6-1卡套的擰緊力為64-1 15n、16фmmr 259n、ф18mm的為450n。如果在預(yù)裝時(shí)卡套變形嚴(yán)重，會(huì)失去密封作用。 (二).禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封膠，結(jié)果密封膠被沖入液壓系統(tǒng)中，造成液壓元件陰尼孔堵塞等故障。 (三).連接管路時(shí)，應(yīng)使管子有足夠的變形余量，避免使管子受到拉伸力。 (四).連接管路時(shí)，應(yīng)避免使其受到側(cè)向力，側(cè)向力過大會(huì)造成密封不嚴(yán)。 (五).連接管路時(shí)，應(yīng)一次性好，避免多次拆卸，否則也會(huì)使密封性能變差。 卡套式管接頭安裝 (1)按第9章要求對(duì)需要酸洗的管子應(yīng)先酸洗處理; (2)按需要長(zhǎng)度用鋸床或?qū)Ｓ们泄軝C(jī)等機(jī)具切斷管子，不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;除去管端內(nèi)外圓毛刺、金屬切屑及污垢;除去管接頭的防銹劑及污垢;同時(shí)還要保證管子圓度; (3)將螺母、卡套先后套入管子，卡套前端刃口(小徑端)距管子口至少3mm，然后將管子插入接頭體內(nèi)錐孔，頂?shù)綖橹? (4)慢慢擰緊螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)管子直至不動(dòng)時(shí)，再擰緊螺母2/3~4/3圈; (5)拆開檢查卡套是否已切入管子，位置是否正確？ㄌ撞辉试S有軸向移動(dòng)，可稍有轉(zhuǎn)動(dòng); (6)檢查合格后重新旋緊螺母。 二、管接頭處泄漏的預(yù)防 在液壓系統(tǒng)中，無論是金屬管接頭，還是軟管接頭，都存在容易產(chǎn)生泄漏的問題。對(duì)于卡套式管接頭，大多因管道受到較大的外力或沖擊力，使卡套松動(dòng)或管端面變形而造成泄漏，此時(shí)應(yīng)檢查卡套是否失圓、刃口有無缺損、管端是否完好以及卡套螺母的壓緊程度等，同時(shí)還要消除管道外力。對(duì)于擴(kuò)口式管接頭，大多因擴(kuò)口過度，質(zhì)量不合要求或多次拆卸，致使擴(kuò)口變形或裂紋等造成泄漏，此時(shí)可將前端截去重新進(jìn)行擴(kuò)口。如果使用公母錐頂壓進(jìn)行密封，其泄漏大多是由于兩錐面有損傷，可用研磨砂對(duì)錐面進(jìn)行研磨。 在一些用"о"形圈靠端面或外徑密封的場(chǎng)合，其泄漏原因有以下幾種:"о"形圈老化或變形而造成泄漏;"о"形圈裝配不到位，使兩平面連接時(shí)壓不平或"о"形圈被切割造成泄漏;"о"形圈未壓實(shí)，彈性變形量不足而造成泄漏;"о"形圈止口槽過深而造成泄漏。對(duì)此，需重新選擇外徑相同和截面較粗的"о"形圈，也可將帶有止口槽的密封平面進(jìn)行切削或磨削加工，以減小止口槽深度，使"о"形圈有足夠的彈性變形量(壓縮量一般應(yīng)在0.35-0.65mm之間)。對(duì)于采用耐油膠板、羊毛氈、軟鋼紙板、組合密封墊圈或密封膠的管接頭處泄漏，無論是何材質(zhì)，首先應(yīng)檢查其密封件有無破損，變形、老化和粗糙度過大等情況，然后采取相應(yīng)的措施。 三、高壓膠管接頭的安裝注意事項(xiàng) (1)膠管在移動(dòng)或靜止中，均不能過度彎曲，也不能在根部彎曲，至少要在其直徑的1.5倍處開始彎曲; (2)膠管移動(dòng)到極端位置時(shí)不得拉得太緊，應(yīng)比較松弛; (3)盡量避免膠管的扭轉(zhuǎn)變形; (4)膠管盡可能遠(yuǎn)離熱輻射構(gòu)件，必要時(shí)裝隔熱板; (5)應(yīng)避免膠管外部損傷，如使用中同構(gòu)件表面的長(zhǎng)期摩擦等; (6)若膠管自重引起過分變形時(shí)，應(yīng)有支托件。 四、管路預(yù)安裝 管路簡(jiǎn)介 (1)雙線主管及支管:從潤(rùn)滑泵出來一直到所有分配器的進(jìn)油口，承受壓力相對(duì)較高。通常采用冷拔無縫鋼管，材料為10或15號(hào)鋼。絕不能用銹蝕嚴(yán)重的管子; (2)給油管:從分配器出來到所有潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)油口(軸承座油孔)，承受壓力相對(duì)較低。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時(shí)便于配管。也有采用冷拔無縫鋼管或不銹鋼管的; (3)遇到活動(dòng)部位連接時(shí)采用膠管接頭。  新聞:郴州伊頓標(biāo)準(zhǔn)液壓油管接頭價(jià)格實(shí)惠 ”這為山西省裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展指明了方向！兑(guī)劃》明確，“十三五”期間我省裝備制造業(yè)將以重點(diǎn)產(chǎn)品為龍頭，通過企業(yè)重組、技術(shù)創(chuàng)新、園區(qū)基地和項(xiàng)目建設(shè)等途徑，加大對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈有效投入，提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量和裝備技術(shù)水平，推動(dòng)軌道交通裝備、煤機(jī)裝備、重型機(jī)械、汽車、紡織機(jī)械、液壓系統(tǒng)及元器件等六大傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)向高端化、規(guī)；、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。同時(shí)，大力挖掘產(chǎn)業(yè)潛力，重點(diǎn)培育新能源汽車、煤層氣裝備、電力裝備、煤化工裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、通用裝備六大裝備制造產(chǎn)業(yè)，加快形成新的產(chǎn)業(yè)支撐。  管路布置要求 (1)管路要盡量避開高溫輻射及冷卻水噴淋等溫度太高或太低之處，特別是膠管接頭; (2)布管應(yīng)不影響主機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，要安全可靠，方便工作、觀察、維修; (3)布管要橫平豎直、整齊美觀。盡量少拐彎或小角度彎管，采用大圓弧，從而減少油流阻力; （4)安裝發(fā)生抵觸時(shí)，應(yīng)小管讓大管、低壓管讓高壓管; (5) 管道在相互交叉時(shí)不能接觸，應(yīng)隔開一定距離; (6) 平行管道的接頭要錯(cuò)開安裝，以免影響安裝和拆卸; (7)管道為便于拆卸清洗，應(yīng)適當(dāng)安裝活接頭，但要少用，減少泄漏的可能性。 確定管子長(zhǎng)度 (1)根據(jù)8.2條確定的定配管路徑，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定管子的長(zhǎng)度，要注意彎管半徑的大小的影響; (2)要把各類不同的管接頭接入管路后的影響考慮在內(nèi); (3)管子長(zhǎng)度應(yīng)逐段確定、切斷、預(yù)裝，以方便現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，如果一下子全部切斷，出現(xiàn)積累誤差時(shí)，配管就困難了; (4)切下的短管要盡量利用在各個(gè)需要短管的地方，必要時(shí)可用直通管接頭接長(zhǎng)，但管段上接頭宜少不宜多。 管子切斷 (1)用鋸床或?qū)Ｓ们泄軝C(jī)等機(jī)具切斷管子，不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割; (2)切口要平整，斷面平面度不大于1毫米，與管子軸線垂直度不大于1度; (3)用銼刀、刮刀等除去切屑和毛刺; (4)用干凈的壓縮空氣或其他方法清除管內(nèi)附著的雜物及浮銹; 管子彎曲 (1)用彎管機(jī)冷彎，不能熱彎(大口徑管子可用直角接頭替代彎管)，彎曲半徑要在管徑的4倍以上; (2)彎曲處的橢圓度(長(zhǎng)短徑變化)少于管徑的10%，且不能出現(xiàn)折皺; (3) 若彎曲處管端有接頭，管端應(yīng)有一段直管與接頭相連，以避影響安裝; 新聞:郴州伊頓標(biāo)準(zhǔn)液壓油管接頭價(jià)格實(shí)惠  第六，自我整合(Self-integrating)。車輛可被整合，成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。這份報(bào)告的受訪者來自全球16個(gè)，總?cè)藬?shù)超過1萬6千人。其中有86%的受訪者都有在未來10年內(nèi)購買或駕駛車輛的打算。報(bào)告指出，35歲以上的受訪者將更倚重共乘等交通方式，而未來會(huì)將自用車做為主要交通方式的比例較目前下降22%。此外，有37%的受訪者表示有興趣參與打造新的汽車產(chǎn)品與交通服務(wù)。全球有46%的消費(fèi)者表示愿意從網(wǎng)絡(luò)上向原廠購買車輛，有38%的消費(fèi)者表示愿意在網(wǎng)絡(luò)上向第三方經(jīng)銷商購買車輛。 |
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