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黔東南塑料托盤(pán)批發(fā)拿貨多少

塑料托盤(pán)市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤(pán)，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤(pán)、塑料托盤(pán)、金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)、竹托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等。調(diào)查顯示，木托盤(pán)較其他材質(zhì)托盤(pán)占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤(pán)市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤(pán)占12%左右，金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)、竹托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等約占8%。從托盤(pán)實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤(pán)周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤(pán)共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤(pán)作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤(pán)用戶面對(duì)托盤(pán)租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺(jué)得租賃成本高，對(duì)托盤(pán)更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤(pán)共用系統(tǒng)帶來(lái)的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來(lái)不少人把托盤(pán)看做包裝材料，沒(méi)意識(shí)到托盤(pán)在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤(pán)自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤(pán)和塑料托盤(pán)。木托盤(pán)存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤(pán)成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤(pán)將逐漸被其他材質(zhì)托盤(pán)取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤(pán)貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤(pán)隨貨發(fā)出。但是，前來(lái)提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤(pán)以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤(pán)來(lái)交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤(pán)才能取貨。這樣，托盤(pán)貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤(pán)也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤(pán)，不必再進(jìn)行托盤(pán)回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤(pán)，但是對(duì)托盤(pán)來(lái)說(shuō)，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來(lái)的主要問(wèn)題是：由于企業(yè)對(duì)托盤(pán)沒(méi)有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤(pán)得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤(pán)和舊托盤(pán)、好托盤(pán)和次托盤(pán)沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤(pán)的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤(pán)拿出來(lái)交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤(pán)壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒(méi)有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤(pán)的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤(pán)僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過(guò)程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤(pán)，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤(pán)化作業(yè)是利用托盤(pán)作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無(wú)關(guān)

黔東南塑料托盤(pán)批發(fā)拿貨多少　　2015年，盡管自治區(qū)出臺(tái)了各項(xiàng)扶持政策和財(cái)政補(bǔ)貼保護(hù)措施，但仍然難以讓鋼鐵企業(yè)擺脫困境。據(jù)了解，為了幫助鋼鐵行業(yè)脫困解困，自治區(qū)政府在去年出臺(tái)了一系列幫扶措施，如降低鐵路運(yùn)費(fèi)、實(shí)行差別電價(jià)、開(kāi)通“鋼材西行專列”等。 　　“要抓住即將到來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，企業(yè)必須在當(dāng)下沉住氣，修煉好內(nèi)功�！耙环矫�，要大力推動(dòng)鋼鐵制造業(yè)服務(wù)化，支持鋼鐵企業(yè)開(kāi)展先期介入（EVI），與下游用鋼企業(yè)合作研發(fā)新產(chǎn)品。另一方面，要大力推進(jìn)‘+鋼鐵’�！笔」ば艔d廳長(zhǎng)鄒平介紹，近年來(lái)，河北省鋼鐵行業(yè)兩化融合工作雖有了較大進(jìn)展，但信息綜合集成率不足40%，數(shù)據(jù)集成后關(guān)鍵在于應(yīng)用，輔助決策、指導(dǎo)管理。 　　為進(jìn)一步堵截鋼材進(jìn)口，印度鋼鐵部將實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管控措施。該措施要求執(zhí)行印度標(biāo)準(zhǔn)局（BIS）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不論原產(chǎn)地。印度鋼鐵部同時(shí)還公布了一份鋼鐵產(chǎn)品的綜合清單，除非有文件證明是按照有關(guān)BIS標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，否則不允許進(jìn)口。

黔東南塑料托盤(pán)批發(fā)拿貨多少　�、�20世紀(jì)70年代，美國(guó)國(guó)內(nèi)由于反托拉斯法嚴(yán)格執(zhí)行，美國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)同日本一樣強(qiáng)有力的鋼鐵聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)研究會(huì)等業(yè)界團(tuán)體，加之早期企業(yè)的兼并重組方案也沒(méi)能通過(guò)議會(huì)審核，導(dǎo)致美國(guó)工業(yè)在產(chǎn)業(yè)調(diào)整方面缺乏有效的執(zhí)行力及靈活性，自接影響了美國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)落后產(chǎn)能的淘汰及新產(chǎn)能的形成。 　　如此行情恰逢兩會(huì)召開(kāi)。與往年的熱點(diǎn)不同，今年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將成為本屆兩會(huì)的熱點(diǎn)話題。雖然“供給側(cè)改革”涵蓋的內(nèi)容較多，但是在化解產(chǎn)能過(guò)剩方面提的最多的是鋼鐵和煤炭。業(yè)內(nèi)人士分析指出，鋼材價(jià)格上漲與鋼材市場(chǎng)緊密相關(guān)的貨幣政策、房地產(chǎn)救市、供給側(cè)改革等因素有關(guān)。