| （40cr,42crmo,Gcr15,Q355B）直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼 |
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價格：3700 元(人民幣) | 產地：山東 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：聊城 | |
| 上架時間：2020-03-26 21:54:39 | 瀏覽量：147 | |
山東濟寶萊鋼鐵有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：管材 | 主要客戶：貿易商、制造加工業(yè) | |
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| 聯(lián)系人:王豐 (先生) | 手機:13626350609 |
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| 郵箱:sdjblgt@163.com | 地址:山東省聊城市經濟開發(fā)區(qū)大東鋼管城A區(qū) |
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20#，45#，40cr,42crmo,Gcr15,27simn，Q355B,30crmnti直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼(熱軋,鍛制,切割) 直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼(熱軋,鍛制,切割)
自螺紋鋼期貨上市以來，3月中旬處于平水或升水的螺紋05合約分別為：RB1005、RB1105、RB1205、RB1305、RB1505、RB2005。3月15日至4月30日（螺紋05合約對應的年份）：RB1005基差由-253元/噸上升至81元/噸，RB1105基差由10元/噸上升至68元/噸，RB1205基差由28元/噸上升至217元/噸，RB1305基差由-54元/噸上升至149元/噸，RB1505基差由-11元/噸上升至194元/噸。歷年3月中旬處于平水或者升水的螺紋05合約，在進入交割月前基差均走強。 自螺紋鋼期貨上市以來，3月中旬接近平水或升水的螺紋10合約分別為：RB1010、RB1110、RB1210、RB1310、RB1410、RB1510、RB2010。3月15日至5月15日（螺紋10合約對應的年份）：RB1010基差由-687元/噸上升至-114元/噸，RB1110基差由-7元/噸上升至213元/噸，RB1210基差由3元/噸上升至209元/噸，RB1310基差由-107元/噸上升至49元/噸，RB1410基差由-25元/噸上升至96元/噸，RB1510基差由-118元/噸上升至-42元/噸。歷年3月中旬處于平水或者升水的螺紋10合約，在隨后兩個月基差均走強。 綜合來看：自螺紋鋼期貨上市以來，3月中旬接近平水或升水的螺紋05和10合約基差隨后兩個月均走強。主要原因為3月和4月是螺紋鋼消費旺季，旺季初期市場預期強于現(xiàn)實供需，期貨強于現(xiàn)貨，期貨接近平水或者升水。旺季中后期，現(xiàn)貨強于期貨，基差走強   直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼(熱軋,鍛制,切割) 截止3月13日，螺紋鋼鋼廠庫存750萬噸，較前4年庫存的歷史峰值高96%，庫存銷售壓力非常大。自2016年鋼鐵供給側改革以來，鋼廠利潤大幅增加，資產負債表持續(xù)修復，雖目前鋼廠庫存銷售壓力非常大，資金周轉面臨一定壓力，但尚未達到急需采取降價銷售以緩解資金周轉的地步，鋼廠挺價意愿較強，沙鋼、中天鋼鐵等鋼廠公布3月中旬鋼材銷售價格維穩(wěn)。 2.貿易商挺價意愿強 截止3月16日，螺紋鋼價格較節(jié)前下跌200元/噸，貿易商冬儲略虧損。為對沖疫情對經濟的影響，政府在基建、貨幣流動性等方面逆周期調節(jié)加強。貿易商虧損出貨意愿偏低，政策逆周期調節(jié)加強預期較高，挺價意愿較強。 3.復工仍有空間 截止3月16日，全國主流貿易商建材成交量達到了22.56萬噸，周環(huán)比增加58%，同比增加18%。住建部表示，截至3月8日，全國房屋建筑和市政基礎設施工程開復工率達58.15%，建筑工程復工率仍有較大提升空間。受疫情影響，建筑工地復工延遲30-40天，為按期完成工期或盡量少延后工期，建筑工地必將采取趕工措施，消費將集中釋放。同時3月和4月為傳統(tǒng)建材消費旺季，今年受疫情影響建筑工地復工延遲，消費旺季將主要體現(xiàn)在4月和5月。綜合來看復工仍有空間，建筑工地趕工，消費旺季延后，消費仍有較大增長空間   直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼(熱軋,鍛制,切割) 一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復工復產情況。以汽車行業(yè)為例，3月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經濟運行情況報告。該報告顯示，2月份中國汽車產銷量同比大幅下滑，汽車產銷量分別完成28.5萬輛和31.0萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%。相比商用車，乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產銷量分別為19.5萬輛和22.4萬輛，同比分別下降82.9%和81.7%。中汽協(xié)副秘書長師建華表示，無法線下交易的“桎梏”，再加上消費者對延期復工后收入下降的悲觀預期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況。
在汽車企業(yè)復工復產方面，該報告顯示，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復工率達到90.1%，員工返崗率達到77%，其中有18家企業(yè)已全部復工；東風集團因身處湖北，受疫情影響較大，復工率為50%。針對疫情對汽車行業(yè)產生的負面影響，中汽協(xié)方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產、積極調整管理政策為企業(yè)減負、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)、盡快出臺政策激發(fā)消費潛力等建議。中汽協(xié)表示，根據(jù)目前汽車產銷量數(shù)據(jù)基本可以判斷，乘用車市場已觸底。在國內疫情基本得到控制的情況下，預計今年第三季度中國汽車工業(yè)將全面恢復。
 直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼(熱軋,鍛制,切割) 直徑180mm圓鋼,180mm合金圓鋼(熱軋,鍛制,切割) |
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