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集裝箱活動房為主要的材料是做框架的槽鋼嗯做墻體天花的夾芯板，這兩種材料質量的好壞直接性的影響到集裝箱活動房質量的好壞。槽鋼的差異主要表現(xiàn)在槽鋼厚度的差別之上，有的集裝箱生產(chǎn)廠家銷售的集裝箱其中的表面差異不大，但是其中槽鋼的厚度卻有一定的不同，其中制造之后的溫州集裝箱活動房所承受的度也是不同的，有的住人的集裝性能夠疊三層，能夠承受住更大的壓力，而有的集裝箱只能夠疊兩層，其中承受不了疊三層所帶來的壓力。

      如果其中槽鋼的厚度不夠，接受壓力時比較容易彎曲，住人的集裝箱活動房則容易出現(xiàn)一定的變形以及倒塌等各種問題，可能會危機集裝箱內(nèi)人們的安全，因此，在進行槽鋼選擇時要有著一定的規(guī)范不能使用低于相關規(guī)范的槽鋼材料，從而節(jié)省成本，這樣較為容易出現(xiàn)問題。

關于白頂白箱類型的住人集裝箱活動房，彩鋼夾芯板的好壞直接性的影響到住人集裝箱的運用個使用壽命。目前市場上的彩鋼夾芯板的資料參差不齊，有的用于集裝箱活動房，有的用于活動板房，用在不同用處的彩鋼夾芯板的鋼板厚度差異很大。用于活動板房的彩鋼夾芯板假如用在住人集裝箱上面，幾個月后彩鋼夾芯板可能呈現(xiàn)鋼板零落、生銹等一系列問題，住人集裝箱呈現(xiàn)損壞。因而，住人集裝箱一定要運用專用于住人集裝箱的彩鋼夾芯板，不能由于要降低本錢而運用不契合規(guī)范的彩鋼夾芯板，這樣影響住人集裝箱的運用壽命。

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玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學分析較少,在公路涵洞工程中的應用缺乏相應的標準與依據(jù)。運用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應力。通過對管壁厚度進行優(yōu)化設計,得出不同工況下基層層底拉應力達到臨界劈裂強度時管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結構安全的前提下,為實現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。利用MTS-810型機測試復合材料橋梁的彎曲性能,得到復合材料橋梁載荷-撓度曲線和彎曲破壞形態(tài)�；趶秃喜牧蠘蛄旱恼鎸嵔Y構,建立連續(xù)實體殼單元橋梁模型,運用商用有限元軟件Abaqus/Explicit計算橋梁的彎曲破壞過程。計算得到的載荷-撓度曲線與試驗具有較好的一致性;破壞位置均發(fā)生在支撐輥的位置;復合材料橋梁的破壞模式主要表現(xiàn)為纖維斷裂、基體開裂、分層破壞以及腹板屈曲失穩(wěn)。研究結果表明,有限元法用于復合材料橋梁的性能預測和優(yōu)化設計是有效的。采用電化學測試方法結合表面分析,研究了再堿化條件下鋼筋表面銹層發(fā)生還原的可能性,同時采用粉末微電極法研究了鐵銹在堿性環(huán)境中的陰極過程.結果表明:鋼筋及其氧化層在堿性環(huán)境中的電極過程都表現(xiàn)出良好的氧化還原性,鐵銹的陽極過程表現(xiàn)出2個階段,但無銹鋼筋的陽極過程卻表現(xiàn)出3個階段,銹層氧化物經(jīng)過電化學再堿化后能夠發(fā)生不同程度的還原,同時其體積也會相應縮小,再堿化只使腐蝕電位有所正移,但并未使腐蝕電流密度明顯降低.

為了研究骨料-砂漿交界面損傷破壞過程的損傷特征進而分析其損傷機理,采用全數(shù)字化聲發(fā)射采集系統(tǒng)監(jiān)測了其整個劈裂損傷破壞過程.在對所伴生的聲發(fā)射信號進行系統(tǒng)分析的基礎上,從聲發(fā)射累積特性、聲發(fā)射單參數(shù)時程變化規(guī)律、聲發(fā)射組合參數(shù)變化規(guī)律等方面對交界面損傷過程的典型聲發(fā)射特性進行了研究,這對識別混凝土損傷演化規(guī)律和損傷的物理機理都具有重要參考價值.為了解決采用標準試驗方法無法測試早齡期混凝土彈性模量的問題,采用溫度-應力試驗法,選用測量精度為0.1kN的高精度荷載傳感器,控制混凝土試件在極短時間(5s)內(nèi)的位移量為10~15μm,可以準確測得早齡期的混凝土彈性模量.綜合采用溫度-應力試驗測得的48h內(nèi)的彈性模量數(shù)據(jù)與采用標準試驗法測得的3~28d的彈性模量數(shù)據(jù),建立了以等效齡期作為時間尺度、以零應力時間為起始測試點的混凝土彈性模量隨時間發(fā)展的函數(shù)關系.針對風電葉片葉根連接有限元建模方法進行研究,主要通過對比工程算法、整體有限元模型與1/N有限元模型的結果進行分析驗證。首先對葉根鉆孔連接采用工程算法進行理論計算,得到了螺栓的理論應力。接著分別建立整體模型與1/N模型,并對模型進行加載計算得到螺栓的有限元應力。通過對比發(fā)現(xiàn),有限元與理論結果的偏差較小,從而證明兩種建模方法都是可行的。采用整體模型計算與實際為接近,但采用1/N模型更能減少工作量,提率。

考慮荷載裂縫寬度與裂縫深度的相關性,基于AgNO3顯色法研究了混凝土裂縫的存在對氯離子擴散范圍的影響.通過鉆孔取粉測定了混凝土中的氯離子含量,研究了裂縫特征的單一因素對氯離子的擴散特性影響.結果表明:裂縫的存在加速了氯離子在混凝土中的擴散過程;氯離子的擴散系數(shù)隨著裂縫寬度的增加而增大;裂縫深度的變化對氯離子的擴散深度有一定影響.基于試驗結果建立了裂縫寬度（裂縫深度）與氯離子擴散系數(shù)之間的指數(shù)函數(shù)關系式.玻璃鋼由于具有質量輕、強度高和耐熱性好等優(yōu)點,在航天、民用產(chǎn)業(yè)等領域得到了廣泛的應用。對于在役的玻璃鋼制品,由于長時間的分化腐蝕或制品中存在分層缺陷等原因,會造成材料厚度發(fā)生變化。對于很難找到材料二次底波的高衰減玻璃鋼,提出了一種利用一次底波來測量聲速,進而求得材料厚度的方法。實驗結果表明,利用一次底波法測量幾種材料的厚度,誤差為±0.15 mm。利用這種方法測量高衰減玻璃鋼的厚度是可行的,對于高衰減玻璃鋼現(xiàn)場測厚有很大的指導意義。研究表明復合材料預緊力齒連接接頭具有良好的靜力性能,但對其在循環(huán)載荷作用下的疲勞性能還沒有深入研究。主要針對不同預緊力下的接頭進行了大量疲勞試驗,首先通過對試驗結果的分析,討論了預緊力對接頭疲勞壽命的影響規(guī)律;然后分析了滯回曲線的變化規(guī)律,探討了滯回曲線與接頭疲勞損傷累積的關系;后通過對試件疲勞斷口的觀察和分析,初步探究了接頭的疲勞破壞機理。