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1.普通叉車是兩輪驅(qū)動的,而越野叉車是四輪驅(qū)動的。
2.普通叉車底盤低,而越野叉車底盤高
新聞:咸寧伐木場越野叉車參數(shù)

日產(chǎn)聆風(fēng)（純電動）但有一個(gè)事實(shí)還是要特別注意：雪佛蘭Volt在全球的銷量分布中，美國市場占比遠(yuǎn)超于50%，而日產(chǎn)聆風(fēng)沒有如此厚重的“色彩”，全球主要市場的銷量分布比較均衡，累計(jì)10萬輛的銷量成績也早在2014年就已達(dá)成。▎國內(nèi)市場增程式發(fā)展現(xiàn)狀聊完美國市場，我們再把視線轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場。從乘聯(lián)會發(fā)布的2016年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看（進(jìn)口車型沒有計(jì)入其中），比亞迪包攬前，銷量均在2萬輛以上，比亞迪唐更是突破了3萬輛的門檻。
3.普通叉車只能在平整的路面上作業(yè),而越野叉車既可以在普通路面上作業(yè),還可以在山路泥路崎嶇道路作業(yè),輪胎抓地力強(qiáng),不打滑。
4.越野叉車的速度高于普通叉車,目前已發(fā)展到40km/h,其機(jī)動性顯而易見。
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10、2016年12月30日，集團(tuán)宣布，其對德國工業(yè)機(jī)器人巨頭庫卡KUKA集團(tuán)的要約收購關(guān)于美國外資會和國防貿(mào)易管制理事會審查的交割條件已經(jīng)獲得滿足。至此，要約收購的全部交割條件均已滿足。據(jù)悉，此次接受收購的庫卡KUKA股份數(shù)量達(dá)到3200萬股，占庫卡KUKA已發(fā)行股本的比例約為81%，按要約價(jià)計(jì)算，收購將斥資37億歐元（約合292億元人民幣）。上榜理由：2017年1月6日，集團(tuán)完成了此次要約收購的交割，并已全部完畢本次要約收購涉及的款項(xiàng)，標(biāo)志著此次收購正式完成。
5.越野叉車發(fā)動機(jī)功率大,采用全輪驅(qū)動和越野輪胎。外形一樣，可定制雙輪胎

備注：至于配置參數(shù)，不同噸位不同參數(shù)不同價(jià)位，根據(jù)客戶需求訂制。

新聞:咸寧伐木場越野叉車參數(shù)如世界首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在陜西正式開機(jī)掘進(jìn);北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司參與的聯(lián)合研制的核電站數(shù)字化儀控系統(tǒng)平臺項(xiàng)目通過驗(yàn)收;上海電氣核電設(shè)備有限公司自主研制的全球首座第四代核電站反應(yīng)堆壓力容器在華能石島灣核電廠吊裝成功;哈電集團(tuán)C4項(xiàng)目反應(yīng)堆冷卻劑泵組設(shè)備通過驗(yàn)收;一拖研制成功具有國內(nèi)水平的拖拉機(jī)性能試驗(yàn)用的200kN負(fù)荷車;特高壓輸變電裝備關(guān)鍵零部件技術(shù)取得新突破。創(chuàng)新能力建設(shè)“創(chuàng)新驅(qū)動、創(chuàng)新引領(lǐng)”已成為越來越多企業(yè)的自主選擇，對創(chuàng)新能力建設(shè)的實(shí)際投入持續(xù)提升。