| 阿魯科爾沁旗汽車部件專用EBVZ-15H)銷售廠家 |
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價(jià)格：2 元(人民幣) | 產(chǎn)地：瑞士EMS |
| 最少起訂量：1KG | 發(fā)貨地：廣州 | |
| 上架時(shí)間：2020-03-20 14:30:30 | 瀏覽量：127 | |
東莞市天羽化工有限公司
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| 經(jīng)營模式：經(jīng)銷商 | 公司類型：與港澳臺商合資經(jīng)營 | |
| 所屬行業(yè)：塑料原料/塑料 | 主要客戶：汽車廠，塑膠制品廠 | |
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| 聯(lián)系人:宋攀 (先生) | 手機(jī):13925875603 |
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| 郵箱:13925875603@126.com | 地址:東莞市樟木頭塑膠原料市場一期Z棟07A |
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阿魯科爾沁旗汽車部件專用EBVZ-15H)銷售廠家 PA6注塑參數(shù) 料筒恒溫：220℃ 模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強(qiáng)材料模具溫度應(yīng)大于80C。 注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達(dá)到180MPa（1800bar）。 保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結(jié)相對較快，短的保壓時(shí)間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。 背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，因?yàn)楸硥禾邥?huì)造成塑化不均。 注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速（對增強(qiáng)型材料要稍微降低）。 螺桿轉(zhuǎn)速：螺桿轉(zhuǎn)速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點(diǎn)，只要能在冷卻時(shí)間結(jié)束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。  阿魯科爾沁旗汽車部件專用EBVZ-15H)銷售廠家  因此，我國從2011年6月1日起禁止生產(chǎn)含雙酚A的PC奶瓶及其他嬰幼兒食品容器，并于2011年9月1日起禁止銷售含雙酚A的奶瓶。2、PP奶瓶PP奶瓶是采用PP(聚丙烯)材質(zhì)制成的奶瓶，PP材質(zhì)是世界上公認(rèn)的用來制作食物容器的安全的材質(zhì)，不含致癌物雙酚A。所以，現(xiàn)在市面上的塑料奶瓶用PP代替了PC。特點(diǎn)：PP奶瓶化學(xué)穩(wěn)定性高，衛(wèi)生性能好，耐熱性高，微波餐具一般都是PP的塑料制品，無毒，對人體無害，價(jià)格便宜。 計(jì)量行程：0.5-3.5D 殘料量：2-6mm卻決于計(jì)量行程和螺桿直徑。 預(yù)烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內(nèi)喂料；尼龍有吸水性，應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi)；水含有超過0.25%就會(huì)造成成型改變。 回收率：可加入10%回料。 收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應(yīng)該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應(yīng)力。 澆口系統(tǒng)：點(diǎn)式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點(diǎn)；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時(shí)間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。 料筒設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環(huán)，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強(qiáng)材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒 機(jī)器停工時(shí)間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內(nèi)時(shí)間可達(dá)20min，此后熱降解容易發(fā)生。 阿魯科爾沁旗汽車部件專用EBVZ-15H)銷售廠家  pvc塑料型材具有優(yōu)良的二次加工性能，在設(shè)計(jì)加工塑料窗的形狀結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮利用。歸納起來，PVC塑料窗有如下特點(diǎn)：PVC塑料窗的五大特點(diǎn)(1)窗的玻璃面積大，中部橫格少，組裝較簡單、快捷。窗用玻璃一般采用5mm的。(2)窗框與窗扇是彼此搭接組合而成的，窗框和窗扇之間還有密縫條？梢姡暗拿芊庑、隔音性、隔熱和保溫性都比較理想。(3)塑料窗的安裝采用干法安裝玻璃，根本不用油膩?zhàn)。采用附有密封條的玻璃壓條型材固定玻璃。 公司經(jīng)營產(chǎn)品 供應(yīng)PA6 1013NW8 日本宇部 高流動(dòng) 高韌性 中等硬度 供應(yīng)PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強(qiáng) 抗撞擊 高耐熱性 耐油性 供應(yīng)PA6 1022C2日本宇部 食品級 納米填料 高粘度 高透明，阻隔樹脂 供應(yīng)PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊 注射級 供應(yīng)PA6 1010N2 日本三菱 無鹵阻燃 供應(yīng)PA6 1030日本三菱 擠吹級 高抗撞擊 高粘度 透明度高 特別適合于風(fēng)冷吹氣成型 供應(yīng)PA6 CM1021 日本東麗 注塑級 未強(qiáng)化 供應(yīng)PA6 CM1014-V0日本東麗 無鹵阻燃V-0中粘度 注塑級 供應(yīng)PA6，CM1014，CM1030日本東麗 注塑級 阻燃級 非鹵素未增強(qiáng) 供應(yīng)PA6 CM1017 日本東麗 中粘度V-2注塑級 NC/本色 供應(yīng)PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑級 供應(yīng)PA6 日本宇部 1015B：注塑級 標(biāo)粘；（半透V2防火） 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強(qiáng) 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強(qiáng) 道電級 高剛性 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強(qiáng) 耐油性能 高耐磨蝕性高剛性 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強(qiáng) 高抗撞擊 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級，易流動(dòng)，快速成型 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強(qiáng)30% 供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級 供應(yīng)PA6 德國拜耳 B30S：注塑級 供應(yīng)PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒 供應(yīng)PA6 73G30G美國杜邦 加30%玻纖HB注塑成型 供應(yīng)PA6 ST7301 美國杜邦 超高韌性 高抗撞擊 供應(yīng)PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強(qiáng)、經(jīng)潤滑 高光澤HB 阿魯科爾沁旗汽車部件專用EBVZ-15H)銷售廠家 塑料污染危機(jī)已經(jīng)十分嚴(yán)峻，目前每年有數(shù)以萬億計(jì)的塑料袋在世界各地使用，其中大量的塑料袋進(jìn)入海洋或被丟棄到垃圾填埋場。最近，劍橋大學(xué)和西班牙坎塔布里亞生物醫(yī)學(xué)和生物技術(shù)研究所(CSIC)的研究人員宣布了一項(xiàng)令人極度興奮的發(fā)現(xiàn)：蠟蟲(waxworm)的唾液和腸道中的強(qiáng)力酶能夠分解塑料成分的化學(xué)鍵，并表示這一發(fā)現(xiàn)可以在工業(yè)規(guī)模上被設(shè)計(jì)成一個(gè)環(huán)保解決方案。研究成果發(fā)表在最新出版的《CurrentBiology》上。 溫馨提示 支持物流，快遞和貨運(yùn); 支持現(xiàn)金，銀行轉(zhuǎn)賬. 1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應(yīng)先仔細(xì)檢查原料的外包裝是否完好及原料型號是否與您所訂購原料型號相匹配。 2 貨物送達(dá)后，請第一時(shí)間檢查，發(fā)現(xiàn)物流過程中出現(xiàn)大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時(shí)內(nèi)與我們聯(lián)系。 3 如發(fā)貨后未能及時(shí)收到，請及時(shí)與我們聯(lián)系。 阿魯科爾沁旗汽車部件專用EBVZ-15H)銷售廠家 塑料的業(yè)務(wù)運(yùn)作討論合作事宜。兩公司將充分利用雙方的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和已有的銷售渠道，擴(kuò)大改質(zhì)劑的使用。高抗沖擊塑料是豐田紡織和豐田中央研究所共同開發(fā)的一種抗沖擊強(qiáng)度出色的聚合物合金。通過使源自植物的樹脂聚酰胺11和源自石油的樹脂聚丙烯與三井化學(xué)制造的相容劑高度復(fù)合，形成了可高效吸收沖擊的構(gòu)造。豐田紡織開發(fā)出了將該聚合物合金作為改質(zhì)劑使用的方法，運(yùn)用到了該公司生產(chǎn)的座椅、車門飾條等汽車內(nèi)裝部件中。該聚合物合金在汽車上其他要求高抗沖擊性的部件中也存在需求，該公司認(rèn)為，通過擴(kuò)大該聚物合金的采用，可提高汽車的安全性。 |
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