| 寶星蓄電池GP105-12參數(shù)、質(zhì)保及維護(hù) |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1塊 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時(shí)間：2020-03-19 14:52:53 | 瀏覽量：101 | |
山東賀鳴盛世電力科技有限公司
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物理學(xué)家組織網(wǎng)7月20日報(bào)道，美國加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）的研究人員已開發(fā)出一種新型透明太陽能電池，其既可給家庭及其他建筑的窗戶提供發(fā)電能力，又不影響人們透過窗戶欣賞外面的風(fēng)景。研究成果發(fā)表在zui新一期美國化學(xué)學(xué)會《ACS納米》雜志上。
UCLA研發(fā)的新型聚合物太陽能電池，對人眼來說具有近70%的透明度。利用光敏塑料制成的電池主要通過吸收紅外光、非可見光來產(chǎn)生電力。負(fù)責(zé)該項(xiàng)研究的UCLA材料科學(xué)與工程系教授、加州納米系統(tǒng)研究院可再生能源中心主任楊洋表示，該高透明聚合物太陽能電池可用作便攜電子設(shè)備、智能窗、建筑一體化光伏發(fā)電設(shè)備等的附加組件。 此前，研究人員已在透明或半透明聚合物太陽能電池方面做過很多嘗試，但都止步于低透光性或低效能。此次，UCLA研究人員納入了近紅外光敏感聚合物，并使用銀納米線復(fù)合薄膜作為頂端透明電極。近紅外光敏聚合物可吸收更多的近紅外光，但對可見光不太敏感，從而兼顧了太陽能電池在可見光波長區(qū)域的性能和透明度。另一大突破是，透明導(dǎo)體由銀納米線和二氧化鈦納米粒子的混合物制成，取代了此前使用的不透明金屬電極。這種復(fù)合電極使太陽能電池在溶液處理工藝中的裝配更為經(jīng)濟(jì)。 研究人員表示，目前聚合物太陽能電池的研究已引起全球范圍的高度關(guān)注。該新產(chǎn)品由塑料類材料制成，輕巧靈活且可大批量、低成本生產(chǎn)。
產(chǎn)品參數(shù)：
很多用戶在購買新的蓄電池，一般會退還舊電池，折扣新電池，這樣變可節(jié)約使用成本，但是很多大型企業(yè)，在購買新的蓄電池后，使用報(bào)廢的鉛酸電池隨便擱置， 蓄電池在正負(fù)極材料與電解液里含有鉛、鎘和稀硫酸等有害物質(zhì)，處理不當(dāng)會給環(huán)境帶來污染。蓄電池的再利用和循環(huán)利用既有利于環(huán)保又有利于原材料節(jié)約，降低 生產(chǎn)成本。目前，我國對蓄電池再利用和循環(huán)利用的體制有待進(jìn)一步健全。建議國家加大宣傳力度，提高公眾再利用和循環(huán)利用蓄電池的意識，通過立法強(qiáng)制相關(guān)企 業(yè)推進(jìn)蓄電池的再利用和循環(huán)利用 如今，鉛酸電池仍然很受歡迎，因?yàn)樗鼈冊诳煽啃苑矫嬗兄媒?jīng)考驗(yàn)的記錄。對于大規(guī)模應(yīng)用來說，它們是最經(jīng)濟(jì)的選擇，具有出色的性能和效率、內(nèi)部阻抗低，對不當(dāng)處理的耐受性高，采購成本高。 鉛酸蓄電池使用的電解液包括水和硫酸，以及由海綿鉛（負(fù)極）和氧化鉛（陽極）組成的極板。主要的鉛酸蓄電池電池類型是閥控鉛酸電池（VRLA），也稱為“密封”或“免維護(hù)”蓄電池。
寶星prostar蓄電池GP7-12/12V7AH風(fēng)力發(fā)電 寶星prostar蓄電池GP7-12/12V7AH風(fēng)力發(fā)電 鉛酸蓄電池在放電時(shí)，正極的活性物質(zhì)二氧化鉛和負(fù)極的活性物質(zhì)金屬鉛都與硫酸電解液反應(yīng)，生成硫酸鉛，在電化學(xué)上把這種反應(yīng)叫做“雙硫酸鹽化反應(yīng)”。在蓄電池剛放電結(jié)束時(shí)，正、負(fù)極活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化成的硫酸鉛是一種結(jié)構(gòu)疏松、晶體細(xì)密的結(jié)晶物，活性程度非常高。在蓄電池充電過程中，正、負(fù)極疏松細(xì)密的硫酸鉛，在外界充電電流的作用下會重新變成二氧化鉛和金屬鉛，蓄電池就又處于充足電的狀態(tài)。正是這種可逆轉(zhuǎn)的電化學(xué)反應(yīng)，使蓄電池實(shí)現(xiàn)了儲存電能和釋放電能的功能。 人們在日常使用中，通常使用蓄電池的放電功能，把充電階段作為對蓄電池的維護(hù)工作。鉛酸蓄電池在充足電的情況下可以長時(shí)間保持電池內(nèi)化學(xué)物質(zhì)的活性，而在蓄電池放出電以后，如果不及時(shí)充足電，電池內(nèi)的活性物質(zhì)很快就會失去活性 鉛酸蓄電池是發(fā)展歷史最為悠久的二次電池，是世界上個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的可再充電池，自1859年法國物理學(xué)家GastonPlante(普蘭特)發(fā)明以來，已經(jīng)歷了150多年的發(fā)展歷程。鉛酸蓄電池已經(jīng)發(fā)展成為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占電池行業(yè)總量的50%，占充電電池的70%，即便是歐美日等世界上最發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)
產(chǎn)品特點(diǎn)
電池到底能不能修復(fù)？ 電池可以修復(fù)。但它有一定的適用范圍。對于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。而對于由于過充電、過放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池，它的修復(fù)效果是非常明顯的。那么電池修復(fù)有沒有其實(shí)際意義，就要從電池報(bào)廢的主要原因來分析： 經(jīng)常騎車的人都知道，過充電、欠充電和過放電對每個(gè)人來說都是經(jīng)，F(xiàn)象，這些都會導(dǎo)致電池缺水而產(chǎn)生硫化；從事電動車維修和經(jīng)銷電動車的業(yè)內(nèi)人士也都知道，電動車跑不遠(yuǎn)的原因是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說，三塊電池中至少應(yīng)該有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時(shí)間過短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果我們不進(jìn)行電池修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊電池；如果我們修復(fù)，至少可以重新修好兩塊電池進(jìn)行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因?yàn)殚L期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時(shí)治療，是可以避免的。準(zhǔn)確一點(diǎn)說，電池?fù)p壞的原因95%是電池硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。所以我們可以肯定的說：電池是可以修復(fù)的！電池修復(fù)的經(jīng)濟(jì)意義和社會效益都非常大的。它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產(chǎn)量，對于減少廢舊電池對環(huán)境的污染有著重大的意義，也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。國家環(huán)？偩忠呀(jīng)將廢舊的鉛酸電池列為一項(xiàng)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略任務(wù)。 對于消費(fèi)者而言，可以省下許多換電池的錢。對于投資創(chuàng)業(yè)者而言，這是一個(gè)投資小、無風(fēng)險(xiǎn)、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。 2、 電池修復(fù)后可以使用多長時(shí)間？ 電池經(jīng)過修復(fù)后到底能夠使用多長時(shí)間，這是個(gè)關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題；這又跟你所修復(fù)的電池狀況、采用的電池修復(fù)方法有密切的關(guān)系。 絕大多數(shù)的電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電池都是按國家標(biāo)準(zhǔn)檢測合格的，其一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。而實(shí)際情況是，許多消費(fèi)者在使用1年左右的時(shí)候就出現(xiàn)行駛里程短，沖不進(jìn)電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，電動車電池在消費(fèi)者使用8個(gè)月的時(shí)候，zui容易出現(xiàn)缺水，過了2個(gè)月，也就是10個(gè)月的時(shí)候，就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候也是電池修復(fù)的zui佳時(shí)候。如果此時(shí)做好電池修復(fù)，重新裝車使用，一段時(shí)間后，電池還會出現(xiàn)缺水而硫化，這個(gè)過程其實(shí)就是對上一個(gè)過程的重復(fù)，時(shí)間也基本是8個(gè)月左右。所以我們從理論分析到兩年多實(shí)踐總結(jié)認(rèn)為：電池修復(fù)后保6-8個(gè)月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上，我們認(rèn)為是缺乏理論根據(jù)和實(shí)踐支持的。 電池修復(fù)的方法很重要，zui正確的方法是采用修復(fù)液，用“科帝牌”微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)系統(tǒng)除硫修復(fù)即可，再根據(jù)電池的實(shí)際情況作其它的技術(shù)處理，這才是真正的無損修復(fù)。
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