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UCLA研發(fā)的新型聚合物太陽能電池，對人眼來說具有近70%的透明度。利用光敏塑料制成的電池主要通過吸收紅外光、非可見光來產(chǎn)生電力。負(fù)責(zé)該項(xiàng)研究的UCLA材料科學(xué)與工程系教授、加州納米系統(tǒng)研究院可再生能源中心主任楊洋表示，該高透明聚合物太陽能電池可用作便攜電子設(shè)備、智能窗、建筑一體化光伏發(fā)電設(shè)備等的附加組件。

此前，研究人員已在透明或半透明聚合物太陽能電池方面做過很多嘗試，但都止步于低透光性或低效能。此次，UCLA研究人員納入了近紅外光敏感聚合物，并使用銀納米線復(fù)合薄膜作為頂端透明電極。近紅外光敏聚合物可吸收更多的近紅外光，但對可見光不太敏感，從而兼顧了太陽能電池在可見光波長區(qū)域的性能和透明度。另一大突破是，透明導(dǎo)體由銀納米線和二氧化鈦納米粒子的混合物制成，取代了此前使用的不透明金屬電極。這種復(fù)合電極使太陽能電池在溶液處理工藝中的裝配更為經(jīng)濟(jì)。

研究人員表示，目前聚合物太陽能電池的研究已引起全球范圍的高度關(guān)注。該新產(chǎn)品由塑料類材料制成，輕巧靈活且可大批量、低成本生產(chǎn)。

BUDDY寶迪蓄電池采用鉛、鈣、錫合金作極板材料，不含對環(huán)境有污染和不易回收的銻或鎘等物質(zhì)。采用精確的定量自動(dòng)加酸儀，對電池進(jìn)行精神的定量加酸，無多個(gè)余酸量釋出，以確保電池質(zhì)量的穩(wěn)定性和環(huán)境的安全性。 
●安全可靠 
采用特殊密封設(shè)計(jì)和密封工藝，電解液無泄漏，控制閥采用防酸防爆裝置，無酸霧析出，無爆炸可能；由于采用特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即使在遇到地震、戰(zhàn)爭等意外情況下殼體破裂，電池仍能繼續(xù)工作。 
●極低的內(nèi)阻 
采用美國技術(shù)高分子聚合物復(fù)合隔板，及特殊的工藝與結(jié)構(gòu)，使電池內(nèi)阻極小，大電流放電性能優(yōu)良。 
●極低的自放電率 
采用美國技術(shù)高分子聚合物復(fù)合隔板，和高純度的原材料及特殊工藝保證，特殊添加劑，從而使電池具有極低的自放電率。 
●長壽命、低維護(hù)費(fèi)用 
由于電池采用特殊的設(shè)計(jì)，不僅重量能量比高，而且使用壽命長，25℃環(huán)境下，電池設(shè)計(jì)壽命為12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整個(gè)過程中，無需加水、加酸維護(hù)。 
●均衡性好 
采用特殊工藝控制，嚴(yán)格保證電池極群重量*，保證電池出廠開路電壓、浮充電壓*。 
●較寬的溫度使用范圍 
使用溫度范圍為-40℃-50℃，使用環(huán)境溫度為5℃-30℃。 

電池修復(fù)作為一個(gè)新生事物，許多人對它不了解，也有許多人對它一知半解，所以有人說：電池絕對不能修復(fù)，如果能修那么電池廠不就全黃了嗎？也有人說：電池能修復(fù)，我們的電池修復(fù)設(shè)備或藥水修復(fù)電池后可以保三年以上。 

我認(rèn)為以上兩種說法都存在偏激和以偏概全。 

1、 電池到底能不能修復(fù)？ 

電池可以修復(fù)。但它有一定的適用范圍。對于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。而對于由于過充電、過放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池，它的修復(fù)效果是非常明顯的。那么電池修復(fù)有沒有其實(shí)際意義，就要從電池報(bào)廢的主要原因來分析： 

經(jīng)常騎車的人都知道，過充電、欠充電和過放電對每個(gè)人來說都是經(jīng)�，F(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致電池缺水而產(chǎn)生硫化；從事電動(dòng)車維修和經(jīng)銷電動(dòng)車的業(yè)內(nèi)人士也都知道，電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的原因是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說，三塊電池中至少應(yīng)該有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時(shí)間過短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果我們不進(jìn)行電池修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊電池；如果我們修復(fù)，至少可以重新修好兩塊電池進(jìn)行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因?yàn)殚L期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時(shí)治療，是可以避免的。準(zhǔn)確一點(diǎn)說，電池?fù)p壞的原因95%是電池硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。所以我們可以肯定的說：電池是可以修復(fù)的！電池修復(fù)的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益都非常大的。它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產(chǎn)量，對于減少廢舊電池對環(huán)境的污染有著重大的意義，也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。國家環(huán)保總局已經(jīng)將廢舊的鉛酸電池列為一項(xiàng)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略任務(wù)。 

對于消費(fèi)者而言，可以省下許多換電池的錢。對于投資創(chuàng)業(yè)者而言，這是一個(gè)投資小、無風(fēng)險(xiǎn)、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。 

2、 電池修復(fù)后可以使用多長時(shí)間？ 

電池經(jīng)過修復(fù)后到底能夠使用多長時(shí)間，這是個(gè)關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題；這又跟你所修復(fù)的電池狀況、采用的電池修復(fù)方法有密切的關(guān)系。 

絕大多數(shù)的電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電池都是按國家標(biāo)準(zhǔn)檢測合格的，其一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。而實(shí)際情況是，許多消費(fèi)者在使用1年左右的時(shí)候就出現(xiàn)行駛里程短，沖不進(jìn)電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，電動(dòng)車電池在消費(fèi)者使用8個(gè)月的時(shí)候，zui容易出現(xiàn)缺水，過了2個(gè)月，也就是10個(gè)月的時(shí)候，就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候也是電池修復(fù)的zui佳時(shí)候。如果此時(shí)做好電池修復(fù)，重新裝車使用，一段時(shí)間后，電池還會(huì)出現(xiàn)缺水而硫化，這個(gè)過程其實(shí)就是對上一個(gè)過程的重復(fù)，時(shí)間也基本是8個(gè)月左右。所以我們從理論分析到兩年多實(shí)踐總結(jié)認(rèn)為：電池修復(fù)后保6-8個(gè)月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上，我們認(rèn)為是缺乏理論根據(jù)和實(shí)踐支持的。 

電池修復(fù)的方法很重要，zui正確的方法是采用修復(fù)液，用“科帝牌”微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)系統(tǒng)除硫修復(fù)即可，再根據(jù)電池的實(shí)際情況作其它的技術(shù)處理，這才是真正的無損修復(fù)。