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新聞:黃岡48*2.75高頻焊管+哪里質(zhì)量好

20世紀(jì)50～70年代，我國先后建設(shè)了約15套單張溶劑法熱鍍鋅機組，總產(chǎn)能約10萬t/a。這種工藝以熱疊軋酸洗板為原料。因其產(chǎn)品質(zhì)量差，成本高，污染環(huán)境，故于20世紀(jì)80年代先后被淘汰。1979年武鋼從德國引進(jìn)并建成了我國第1套產(chǎn)能為15萬t/a的連續(xù)熱鍍鋅機組。到20世紀(jì)90年代，我國連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)獲得較快發(fā)展，全國已有11套連續(xù)熱鍍鋅機組，總產(chǎn)能已達(dá)182萬t/a，鍍鋅板產(chǎn)量約占鋼材總量的2%。
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　　21世紀(jì)初，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，扁平材比例增加，其中鍍鋅機組建設(shè)迅猛發(fā)展，攀鋼、寶鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼、本鋼、邯鋼、唐鋼等都建設(shè)了熱鍍鋅機組。這些國營特大型鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟實力雄厚，技術(shù)力量強，所建鍍鋅機組的生產(chǎn)技術(shù)均從國外引進(jìn)，裝備水平高，機組產(chǎn)能高(一般為35～50萬t/a)，產(chǎn)品定位高。銷售市場主要面向汽車、家電及優(yōu)質(zhì)建材。上述機組中有些機組為國營企業(yè)與外國公司合資，如寶鋼與新日鐵、阿塞勒合資建在寶鋼四冷軋廠的45萬t/a鍍鋅機組，鞍鋼與德國蒂森-克虜伯合資建在大連開發(fā)區(qū)的產(chǎn)能40萬t/a鍍鋅機組，廣鋼與JFE合資建在廣東南沙的產(chǎn)能40萬t/a鍍鋅機組，這些機組均以轎車面板為主打產(chǎn)品。
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據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，上周（11月5日至11日）有色金屬價格下降0.8%。其中，1#鎳、1#鉛、1#銅價(55770,150.00,0.27%)格比前一周分別下降1.3%、1.1%和0.8%，A00鋁、1#鋅、1#錫價格分別下降0.8%、0.7%和0.2%。 　　國際價格回落，帶動國內(nèi)鎳價連降三周，累計下降8.8%。上周倫敦金屬交易所三個月期鎳價格報15974美元/噸，比前一周下降0.5%，比10月上旬下降14.1%。上周金川集團(tuán)電解鎳出廠價格報11.6萬元/噸，比前一周下降2.5%，比10月上旬下降12.8%。預(yù)計后期國內(nèi)鎳價低位運行
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在高素質(zhì)人才團(tuán)隊的支撐下，鉅威動力參加了兩個“國家863計劃項目”和一個“‘十一五’國家科技支撐計劃”項目，與國內(nèi)一些重點高校和科研機構(gòu)一起進(jìn)行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動汽車的電池管理系統(tǒng)或儲能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的國家級科研項目。鉅威動力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對鋰電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，實現(xiàn)對電池的保護(hù)并提升電池的綜合性能，實現(xiàn)整車的安全、高效、節(jié)能運行。走進(jìn)公司的實驗室，測試機上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過測試后，它們將被裝進(jìn)各大汽車品牌的電動轎車、大巴。