| 科士達(dá)UPS電源20-80K全國(guó)總代理 |
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山東泰晟電源設(shè)備有限公司
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科士達(dá)UPS電源我們已經(jīng)了解的很透徹了，也知道我們生活中哪些方面有運(yùn)用到科士達(dá)UPS電源，那么對(duì)于科士達(dá)UPS電源工作原理你知道多少呢?這里小編給大家具體的介紹一下科士達(dá)UPS電源的工作原理。 科士達(dá)UPS電源在開(kāi)路狀態(tài)下，正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛與電解液稀硫酸的反應(yīng)都趨于穩(wěn)定，即電極的氧化速率和還原速率相等，此時(shí)的電極電勢(shì)為平衡電極電勢(shì)。當(dāng)有充放電反應(yīng)進(jìn)行時(shí)，正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛分別通過(guò)電解液與其放電態(tài)物質(zhì)硫酸鉛來(lái)回轉(zhuǎn)化。最基本的電極反應(yīng)式為Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H20。 科士達(dá)UPS電源充電過(guò)程：科士達(dá)UPS電源將外電路過(guò)來(lái)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。此時(shí)，負(fù)極上，硫酸鉛被還原為金屬鉛的速度大于硫酸鉛的形成速度，導(dǎo)致硫酸鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘巽U;同樣，正極上，硫酸鉛被氧化為PbO2的速度也增大，正極轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2。 科士達(dá)UPS電源放電過(guò)程：科士達(dá)UPS電源將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵。?duì)負(fù)極而言是失去電子被氧化，形成硫酸鉛;對(duì)正極而言，則是得到電子被還原，同樣是形成硫酸鉛。反應(yīng)的凈結(jié)果是外電路中出現(xiàn)了定向移動(dòng)的負(fù)電荷。由于放電后兩極活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，所以叫“雙極硫酸鹽化”理論。 在科士達(dá)UPS電源充電的后期，正負(fù)極都分別有氣體析出，通常認(rèn)為，正極充電至其滿(mǎn)荷電量的70%時(shí)有氧氣析出，而負(fù)極充電至90%時(shí)有氫氣析出，VRLA電池在設(shè)計(jì)上就是要讓氫氣盡可能不析出，充電后期析出的氧氣也盡可能使其內(nèi)部復(fù)合，避免氧氣損失，并且即使氧氣排除，也通過(guò)安全閥中的濾酸片減少酸霧等的析出，避免電解液損失 因此科士達(dá)UPS電源的設(shè)計(jì)、制造和使用就要保證科士達(dá)UPS電源除了安全閥以外，其他部位實(shí)現(xiàn)密封，尤其在運(yùn)行過(guò)程中盡可能少的氣體和酸霧析出，且酸霧和酸液不能在安全閥開(kāi)啟之前在科士達(dá)UPS電源上任何部位出現(xiàn)。  1.科士達(dá)UPS不間斷電源在選配上要留一定余量，如4kVA的負(fù)載，UPS電源的應(yīng)配置5kVA以上。 2.UPS電源應(yīng)避免頻繁開(kāi)、停機(jī)，最好在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)機(jī)狀態(tài)。 3.新購(gòu)的UPS電源應(yīng)進(jìn)行充放電，這樣有利于延長(zhǎng)UPS電源電池的使用壽命。一般采用恒壓充電，充電初始電流不得大于0.5*C5A（C5可以用電池的額定容量計(jì)算出），每個(gè)電池的電壓控制在2.30～2.35V，以免損壞電池。充電電流連續(xù)3小時(shí)不變，證明電池已充足，一般充電時(shí)間為12～24小時(shí)。 4.如廠用電一直正常，UPS電源就沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，其電池在長(zhǎng)期浮充狀態(tài)有可能損壞，應(yīng)定期對(duì)UPS電源進(jìn)行充放電，這樣不僅可以活化電池，也可檢驗(yàn)UPS電源是否處于正常工作狀態(tài)。 5.要定期檢查科士達(dá)UPS不間斷電源，每月檢查一次浮充電壓，如浮充電壓低于2.2V，應(yīng)對(duì)整組電池進(jìn)行均衡充電。 6.要經(jīng)常用軟布擦試電池，以保持電池表面清潔。 7.UPS電源運(yùn)行過(guò)程中的溫度控制，因使UPS電源運(yùn)行過(guò)程中溫度范圍控制在20℃～25℃內(nèi)，以延長(zhǎng)UPS電源蓄電池的使用壽命。在沒(méi)有空調(diào)的環(huán)境中，UPS電源的溫度控制尤為重要。 8.UPS電源在使用后應(yīng)立即進(jìn)行充電，使電池恢復(fù)到正常狀態(tài)。 9.外接電池組至UPS電源的距離盡量短，導(dǎo)線的截面積應(yīng)盡量大，以增大導(dǎo)線的導(dǎo)電量，減少線路上的電能損耗，尤其是大電流工作時(shí)，線路上的損耗更不可忽視。 |
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