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朝陽(yáng)塑料托盤批發(fā)價(jià)格

塑料托盤市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺(jué)得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來(lái)的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來(lái)不少人把托盤看做包裝材料，沒(méi)意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來(lái)提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來(lái)交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來(lái)說(shuō)，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來(lái)的主要問(wèn)題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒(méi)有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來(lái)交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒(méi)有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過(guò)程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無(wú)關(guān)

朝陽(yáng)塑料托盤批發(fā)價(jià)格　　”何達(dá)平表示。何達(dá)平還稱，沙鋼集團(tuán)與淮鋼特鋼現(xiàn)在不再盲目追求高產(chǎn)量，“沒(méi)有市場(chǎng)沒(méi)有效益的產(chǎn)量沒(méi)有任何意義�！�2016年，沙鋼集團(tuán)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為銷售收入2200億元，利潤(rùn)40億元（比目前19億翻一番）。在煉鐵、煉鋼以及軋材三項(xiàng)產(chǎn)量目標(biāo)分別為2370萬(wàn)噸、2560萬(wàn)噸以及2635萬(wàn)噸，比去年同期分別減產(chǎn)25%、26%以及22%。 　　”邱躍成說(shuō)。不過(guò)，在某券商鋼鐵行業(yè)分析師看來(lái)，政府主導(dǎo)的去產(chǎn)能重點(diǎn)應(yīng)該放在國(guó)有企業(yè)。“民營(yíng)企業(yè)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一旦出現(xiàn)連續(xù)虧損后往往會(huì)主動(dòng)關(guān)停，不需要政府花太大力氣去產(chǎn)能。但國(guó)有企業(yè)往往是地方政府的納稅大戶，地方政府會(huì)扶持，同時(shí)國(guó)有企業(yè)更容易獲得銀行貸款，可以在行業(yè)‘寒冬’中硬撐一段時(shí)間。 　　”煤炭企業(yè)作為高耗能、高排放企業(yè)，受國(guó)家大環(huán)境影響，近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益一直處在下滑態(tài)勢(shì)，圍繞降本增效重點(diǎn)工作，凝心聚力保安全、穩(wěn)產(chǎn)能、強(qiáng)管理，通過(guò)內(nèi)部改革，節(jié)本增效，帶領(lǐng)企業(yè)艱難前行。趙固二礦位于焦作煤田東部，是國(guó)家煤炭工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃項(xiàng)目，河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，包括礦井、洗煤廠和鐵路專用線3個(gè)單項(xiàng)工程。

朝陽(yáng)塑料托盤批發(fā)價(jià)格　　并且，近來(lái)鋼價(jià)出現(xiàn)回升跡象。2015年12月下旬唐山鋼坯價(jià)格由1480元/噸回升至1520元/噸，在12月上旬企穩(wěn)后連續(xù)兩旬反彈。有機(jī)構(gòu)分析稱，由于近期鋼鐵行業(yè)檢修減產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，導(dǎo)致熱軋部分規(guī)格品種短缺帶動(dòng)市場(chǎng)出現(xiàn)反彈行情，鋼材綜合價(jià)格累計(jì)漲幅超200元。 　　王國(guó)清表示，目前鋼鐵行業(yè)除了產(chǎn)能過(guò)剩，還存在產(chǎn)業(yè)集中度低，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，鋼價(jià)大幅下跌，企業(yè)盈利能力變差，虧損加重；二是企業(yè)融資難、融資成本高的問(wèn)題日益突出，企業(yè)資金鏈緊張、財(cái)務(wù)成本較高；三是鋼材出口量雖增長(zhǎng)明顯，但其導(dǎo)致的鋼鐵行業(yè)貿(mào)易摩擦越來(lái)越多；四是行業(yè)帶來(lái)的污染問(wèn)題受到政府高度關(guān)注，環(huán)保壓力持。