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濟(jì)南橋面伸縮縫廠家

橋梁伸縮縫是公路界公認(rèn)的一項(xiàng)技巧性難題，現(xiàn)在仍處于研究探討一I1。為了改善路面與橋面相接處的平整度，普通以為：一方面應(yīng)加大橋梁的聯(lián)孔長(zhǎng)度以增加伸縮縫的數(shù)目，這就請(qǐng)求研制大位移伸縮縫從而滿足大位移伸縮量的需求；另一方面要不停改良伸縮縫的型式，資料以及設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。

1．資料及加工請(qǐng)求。橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)契合交通部《公路工程本國(guó)投標(biāo)文件范本》的規(guī)則�；炷粒荷炜s縫的澆筑均采用C50水泥混凝土。其坍落度宜小于2cm，并適當(dāng)參加外加劑，增加水灰此。其它詳細(xì)請(qǐng)求應(yīng)契合交通部《公路工程本國(guó)投標(biāo)文件范本》的相干規(guī)則。伸縮安裝應(yīng)按照網(wǎng)紙規(guī)則的類型、型號(hào)、長(zhǎng)度等請(qǐng)求實(shí)行置辦和拆卸。

2．伸縮安裝的運(yùn)輸及寄存。伸縮安裝應(yīng)事后在工廠組裝好．由專門(mén)的設(shè)備包裝后運(yùn)送到工地。拆卸好的伸縮安裝在出廠前，消費(fèi)廠家應(yīng)按圖紙請(qǐng)求的裝置尺寸，用夾具固定，以便堅(jiān)持圖紙需求的寬度，并應(yīng)辨別標(biāo)出質(zhì)量、吊點(diǎn)地位，若伸縮安裝過(guò)長(zhǎng)受運(yùn)輸長(zhǎng)度束縛或有其它緣由而不能整段組裝運(yùn)輸時(shí)，能夠分段組裝運(yùn)輸，伸縮安裝運(yùn)到工地寄存時(shí)，其庫(kù)面應(yīng)離地表至多30cm，并不得露天寄存。

3．伸縮縫安裝的改換裝置。伸縮縫安裝的改換裝置是一道關(guān)鍵性的工序，要做到裝置精確，焊接結(jié)實(shí)。按照所選用的伸縮安裝及路途路面施工狀況，定出伸縮縫施工程序?yàn)椋呵逅泐A(yù)留槽及預(yù)埋鋼筋一用砂袋填充梁板預(yù)留槽一陸續(xù)鋪筑橋面鋪裝一用切割機(jī)切除橋面鋪裝一清算預(yù)留槽，并整理預(yù)埋鋼筋一將伸縮安裝放人預(yù)留槽內(nèi)并用定位支架控制好標(biāo)高一將伸縮安裝的錨固鋼筋與梁體內(nèi)的預(yù)埋鋼筋焊接在一同一澆筑伸縮安裝銜接局部的混凝土一裝置橡膠條。

濟(jì)南橋面伸縮縫廠家

（1）伸縮縫裝置采用開(kāi)槽法。即先實(shí)行橋面鋪裝施工，后開(kāi)槽裝置伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來(lái)控制伸縮領(lǐng)域內(nèi)砼及伸縮縫自身的平整度和標(biāo)高；

(2)伸縮縫宜在氣溫為年均勻氣溫時(shí)裝置。當(dāng)裝置溫度與年均勻溫度相差較大致使影響伸縮縫正常運(yùn)用時(shí)．應(yīng)在制造廠家工程師的指點(diǎn)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之契合請(qǐng)求，再安上夾具同定好，以備裝置；

(3)裝置后的伸縮縫縫面必需平整，縱橫的坡度契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接；

(4)嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁間接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊銜接；

(5)裝置前必需對(duì)伸縮縫妥善寄存，不得有變形和凈化；

(6)施工巾嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備間接置于路面上，全部機(jī)械必需采取有用措施避免漏油凈化路面；

(7)裝置完畢后，必需確保伸縮縫四周瀝青砼清潔、無(wú)凈化、無(wú)損壞；

(8)裝置伸縮縫不能影響路途疏通，需求提早做好提醒，不能山現(xiàn)平安事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^(guò)車寬度。
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