| MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化配電動(dòng)機(jī) |
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MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化配電動(dòng)機(jī)
汽車工業(yè)中電動(dòng)輔助設(shè)備的發(fā)展要求提高可靠性,舒適性,安全性,能效和生態(tài)性。
傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化的步是用電動(dòng)執(zhí)行器代替液壓和氣動(dòng)子系統(tǒng)。由于電動(dòng)執(zhí)行器可以更快,更精確地進(jìn)行控制,因此例如可以改善燃燒,從而減少燃油消耗和排放。 第二步,馬勒使發(fā)動(dòng)機(jī)附件“智能化”:配備電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)附件可以獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和壓力運(yùn)行。因此,它們可以純粹根據(jù)特定要求進(jìn)行設(shè)計(jì)并具有極高的精度。它們還支持內(nèi)燃機(jī)的啟停功能,并可以通過(guò)制動(dòng)階段中回收的能量提供動(dòng)力。 高技術(shù)專長(zhǎng)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品使馬勒成為汽車行業(yè)苛刻領(lǐng)域的全球電動(dòng)機(jī)供應(yīng)商和開(kāi)發(fā)供應(yīng)商。馬勒正在通過(guò)實(shí)施新技術(shù)以及銷售新材料和組件來(lái)不斷改善其機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化配電動(dòng)機(jī)
馬勒Z(yǔ)G變速箱有限公司是齒輪技術(shù)領(lǐng)域面向未來(lái)的創(chuàng)新服務(wù)提供商。我們的客戶包括的OEM和一級(jí)汽車供應(yīng)商。 MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化配電動(dòng)機(jī)
馬勒氣缸套滿足廣泛的要求。我們可以為每款活塞直徑大為460毫米的發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的產(chǎn)品。而且我們擁有適合每種客戶需求的正確材料。它們都非常堅(jiān)固并且磨損小。襯里是通過(guò)離心鑄造工藝生產(chǎn)的,通常以現(xiàn)成的組件形式提供。除了印刷零件外,我們還提供個(gè)性化的襯套,例如帶有冷卻襯套法蘭和帶有特殊氣缸潤(rùn)滑的深孔的襯套。我們?nèi)娴挠邢拊治隹筛纳曝?fù)載能力,變形特性,重量和使用壽命。
它們用于活塞銷直徑大為150毫米的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。馬勒產(chǎn)品系列滿足質(zhì)量,精度和應(yīng)用多樣性的標(biāo)準(zhǔn)。我們的工程師一直在努力減少活塞銷的重量和磨損。
適用于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組件:我們的產(chǎn)品范圍包括各種設(shè)計(jì),外形和技術(shù)的壓縮環(huán)和機(jī)油控制環(huán)。我們的活塞環(huán)適用于氣缸直徑大為320毫米的所有類型的內(nèi)燃機(jī)。馬勒活塞環(huán)采用新技術(shù)由鑄鐵和鋼制成,并且其性能通過(guò)高質(zhì)量的涂層工藝得以優(yōu)化。可提供由具有鉻陶瓷涂層的基礎(chǔ)鑄造材料制成的環(huán)和具有氮化鉻PVD涂層的鋼環(huán)。PVD涂層的環(huán)具有極低的磨損和潤(rùn)滑油消耗,而耐磨性卻很高。
作為全球大的活塞制造商,我們的產(chǎn)品組合包括多種產(chǎn)品和材料選擇:鑄造或電子束焊接的鋁活塞以及鋁,球墨鑄鐵和鋼裙板的復(fù)合活塞。復(fù)合活塞被擰到由鍛鋼制成的活塞頂上,鍛鋼是一種具有出色記錄的材料。鋼制活塞不僅可以采用螺紋連接,還可以采用摩擦焊接或高溫釬焊的形式。用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)的馬勒活塞系列包括直徑大為580毫米的產(chǎn)品。
動(dòng)力單元(PCU)由活塞,活塞銷,活塞環(huán)和氣缸套組成。動(dòng)力電池單元被開(kāi)發(fā)為完整的模塊。它們提供了特別高的功能和效率,因?yàn)楦鱾(gè)構(gòu)建塊都得到了協(xié)調(diào)。這樣可以節(jié)省時(shí)間和成本,尤其是在開(kāi)發(fā)階段。盡管如此,所有單獨(dú)的組件都可以根據(jù)各自的要求進(jìn)行定制。因此,我們可以為客戶提供大程度的靈活性,同時(shí)提供集成的整體系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
閥門與閥座插件和導(dǎo)向件一起構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),該系統(tǒng)必須能夠承受的負(fù)載。馬勒進(jìn)氣門和排氣門有鍛造和熱擠壓形式。根據(jù)不同的應(yīng)用,它們可以進(jìn)行硬表面處理,硬化處理,氮化處理或鍍鉻處理。承受特別高的氣缸峰值壓力或溫度的閥可以制成充鈉閥。
我們?cè)谛⌒桶l(fā)動(dòng)機(jī)(汽油,柴油或電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))中的核心競(jìng)爭(zhēng)力可以滿足特定市場(chǎng)的特殊要求,例如草坪和花園,林業(yè),海洋應(yīng)用,發(fā)電以及所有類型的電動(dòng)汽車。
對(duì)于電子點(diǎn)火系統(tǒng),馬勒提供帶集成磁鐵的飛輪和帶集成點(diǎn)火電子裝置的點(diǎn)火線圈。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),旋轉(zhuǎn)飛輪中的磁鐵會(huì)產(chǎn)生電流,該電流會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中用于點(diǎn)燃可燃混合物。帶有集成電子設(shè)備的點(diǎn)火線圈控制著點(diǎn)火過(guò)程。馬勒為高壓電容器放電點(diǎn)火(CDI)和晶體管控制點(diǎn)火(TCI)提供系統(tǒng)。在CDI裝置中,通過(guò)點(diǎn)火線圈和火花塞通過(guò)高壓電容器放電來(lái)點(diǎn)燃混合氣。TCI點(diǎn)火涉及流經(jīng)點(diǎn)火線圈的穩(wěn)定電流。如果接觸中斷,則點(diǎn)火線圈中的自感應(yīng)會(huì)引起電壓浪涌,從而在火花塞中產(chǎn)生點(diǎn)火火花。
馬勒永磁交流發(fā)電機(jī)直接連接到內(nèi)燃機(jī)曲軸。它們產(chǎn)生的電能可用于為電池充電或?yàn)殡娮涌刂茊卧╇姟?/span>交流發(fā)電機(jī)的外圓周裝有由傳感器探測(cè)的齒圈。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),探頭將信號(hào)中繼到點(diǎn)火管理系統(tǒng),電子設(shè)備使用該信號(hào)來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。交流發(fā)電機(jī)中轉(zhuǎn)子的慣性矩對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速具有穩(wěn)定作用,因此,內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行更為平穩(wěn)。馬勒穩(wěn)壓器將交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,同時(shí)確保恒定的電池充電電壓。
馬勒燃油噴射系統(tǒng)使燃油量和正時(shí)與特定的工作/負(fù)載條件相匹配,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)具有所需的性能,同時(shí)排放量低,消耗低。馬勒系統(tǒng)包括電子控制單元,傳感器,燃油泵,噴射器和節(jié)流閥。馬勒燃油噴射系統(tǒng)有電池供電或無(wú)電池的概念
MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化配電動(dòng)機(jī)
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