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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)憋車”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　由于長(zhǎng)期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購(gòu)買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無(wú)異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無(wú);拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。　　2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);　　2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問(wèn)題點(diǎn)。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障�！　　　√幚恚骸　　　�1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變．　　后來(lái)更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　�。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　　２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．　�。常l(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．　　５．值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞．　　　　后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。

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自流井區(qū)斗山挖掘機(jī)中心，故輸出量的精度較低，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法達(dá)到既定的目標(biāo)。饋裝置的，如圖1-3所示。反饋裝置對(duì)輸出的狀態(tài)取樣，產(chǎn)生一個(gè)與該輸出成比例的反饋，并將它與輸入相比較，如果反饋與輸入之間有差別，糾正輸出，要求相符合。由于閉環(huán)具有較強(qiáng)的抗擾動(dòng)能力，控制受工作條件變化的影響較小，可以用一般元件組成較的控制，并且輸出量的精度較高。式可分為開(kāi)式和閉式兩種。如圖1-4所示，泵自油箱吸油，其的油液供給液壓缸或液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)它們做功。而液壓缸或液壓馬達(dá)的回油流回油箱，此即開(kāi)式。開(kāi)式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。油箱是開(kāi)式中工作介質(zhì)的貯存場(chǎng)所，故油液可在油箱中很好地散熱冷卻、逸出空氣及沉淀雜質(zhì)。

自流井區(qū)斗山挖掘機(jī)售后，將這個(gè)電壓整流成直流后取出。量的傳感器。差動(dòng)變壓器的檢測(cè)范圍通常在5～200mm范圍內(nèi)，也有的差動(dòng)變壓器只能檢測(cè)±1mm范圍內(nèi)的位移量。差動(dòng)變壓器的靈敏度一般為每毫米位移輸出80～300mV電壓，出阻抗低，具有很強(qiáng)的抗能力。而且，若采用在初級(jí)線圈兩側(cè)反向纏繞次級(jí)線圈的結(jié)構(gòu)，的“+”“-”極性，輕易地判別出物體的位移方向。但由于勵(lì)磁電源會(huì)造成初級(jí)線圈，這一類傳感器多在1～5V、20mA以內(nèi)的條件下使用。這種傳感器主要由鐵芯線圈和銜鐵組成，當(dāng)銜鐵有一位移而改變磁路氣隙大小時(shí)，磁路磁阻會(huì)發(fā)生改變，引起線圈電感的改變，便轉(zhuǎn)換成電參量。圖1-74為具有兩個(gè)鐵芯線圈的差動(dòng)電感式位移傳感器的工作原理圖。

自流井區(qū)斗山挖掘機(jī)公司，各片粘貼不一，度也有變化。所以為了傳感器的精度，點(diǎn)溫漂補(bǔ)償RT、靈敏度補(bǔ)償RM、非線性補(bǔ)償RL、輸出阻抗化補(bǔ)償RP以及靈敏度化補(bǔ)償RS等。因而，1-54(b)的形式。圖中，電壓，U0為傳感器的供橋電壓，圖1-54(c)為這種傳感器的實(shí)際結(jié)構(gòu)。壓阻式壓力傳感器。力元件所制成的壓力傳感器。半導(dǎo)體材料在某一方向承受壓力時(shí)，電阻率將發(fā)生顯著變化。產(chǎn)生所謂壓阻效應(yīng)。這樣便可將P型或N型半導(dǎo)體晶體細(xì)薄片作為電阻應(yīng)變片用膠水牢固地粘貼在能感受壓力變化的彈性元件上。當(dāng)彈性元件隨壓力變化而產(chǎn)生應(yīng)變時(shí)，壓產(chǎn)生應(yīng)變，使其電阻發(fā)生變化，電阻值的變化量與彈性元件的應(yīng)變量成正比。從而測(cè)出壓力的大小。圖1-55為壓阻式壓力傳感器結(jié)構(gòu)示例。