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掛籃租賃公司簡介

鹿島工程機(jī)械制造有限公司專業(yè)出租掛籃、出產(chǎn)各類異型橋梁鋼模板廠家之一，長期致力于高速公路、鐵路、電站、水庫、礦井、隧洞、管道、排水、輕軌等工程建筑鋼模板的研制和出產(chǎn)公司，公司首要商品觸及：臺車、掛籃、架橋機(jī)及各類橋梁異型鋼結(jié)構(gòu)和精加工配套商品。 公司出產(chǎn)的商品有：橋梁墩柱模板，系梁模板，蓋梁模板，箱梁模板,T梁模板，防撞墻模板，高鐵遮板模板，施工掛藍(lán)，地道臺車。外墻施工爬架及多種水泥設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備。公司有專業(yè)的計(jì)劃工作室、完善的質(zhì)量管理體系及出售效能團(tuán)隊(duì)，公司直屬商貿(mào)公司為客戶供給模板配件，顫抖器件，對拉拉桿，脫模劑及有關(guān)配套商品。供給商品回收、租賃等系列的配套效能。 箱梁模板：橋梁發(fā)明過程中需求很多模板，因?yàn)檫\(yùn)用再三，所以架橋施工中多選用鋼結(jié)構(gòu)模板。起重設(shè)備多選用箱梁結(jié)構(gòu)方法，所以咱們逐步用箱梁模板泛指架橋機(jī)系列商品。用處：用于橋梁發(fā)明。蓋梁模板：橋墩臺蓋梁選用托架法現(xiàn)澆，模板選用大塊組合鋼模，運(yùn)用預(yù)留的孔洞設(shè)備托架縱橫梁，在橫梁上組裝好底模。然后先綁扎蓋梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師查看合格，再組裝兩端的模板。蓋梁模板可用鋼管撐成纜繩拉將其固定。防撞墻模板：首要用于橋梁現(xiàn)澆防撞護(hù)欄的施工，模板上口用對拉拴將其表里模固定拉接。墩柱模板：模板選用定型組合鋼模板拼接而成，鋼模上的反正肋距離根據(jù)核算斷定，以確保鋼模板的剛度。

（五）掛籃設(shè)計(jì)

1．懸臂澆筑分段長度

設(shè)計(jì)掛籃首先要決定箱梁懸臂澆筑的分段長度。懸臂梁沿梁長的分段取決于設(shè)備和施工條件。每個(gè)節(jié)段長，節(jié)段的數(shù)量就少，施工速度就比較快，但每次澆筑混凝土的數(shù)量就多，掛籃及其設(shè)備就需要相應(yīng)增大。反之，每個(gè)節(jié)段短，掛籃的承重要求小，可避免過于龐大的掛籃設(shè)備，但節(jié)段數(shù)量多，掛籃周轉(zhuǎn)次數(shù)多，總的施工進(jìn)度比較慢�？傊�，懸臂澆筑箱梁分段長度要根據(jù)施工條件權(quán)衡利弊綜合考慮。我國近年來懸臂施工的分段長度一般為3～5m左右，最大達(dá)到8m。

2．掛籃

橫斷面

掛籃橫斷面的布置取決于橋梁的寬度和箱梁橫斷面形式，一般全斷面上使用一個(gè)掛籃施工即可，但當(dāng)橋梁寬度很大（15m以上），箱梁橫斷面為雙箱或多箱結(jié)構(gòu)時(shí)，為了使掛籃在施工中具有一定的靈活性，在一個(gè)橫斷面上可用兩個(gè)掛籃分別施工。我國的廣西柳州大橋、武漢江漢二橋均采用這種方案。

3．掛籃設(shè)計(jì)總體構(gòu)思

掛籃設(shè)計(jì)中，往往根據(jù)現(xiàn)有資料和實(shí)際施工要求，選取掛籃形式、連接方式和桿件，然后進(jìn)行檢算，這是最常用的一種方法。所以選擇何種掛籃結(jié)構(gòu)形式就成為掛籃設(shè)計(jì)的首要問題。

根據(jù)國內(nèi)外掛籃施工現(xiàn)有水平，開發(fā)的輕型掛籃應(yīng)滿足實(shí)際橋梁懸臂施工的需要，設(shè)計(jì)要注重整體功能，不片面追求輕型指標(biāo)，總體構(gòu)思往往體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）減輕掛籃自重途徑

①選用一種受力合理、安全可靠、剛度較大的輕型結(jié)構(gòu)作為掛籃承重主桁；

②掛籃用材立足國內(nèi)生產(chǎn)的高強(qiáng)輕質(zhì)鋼材，并便于加工；

③掛籃澆筑混凝土?xí)r，尾部充分利用箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋平衡傾覆力矩以取消配重，從而減輕自重。

（2）縮短掛籃施工周期

①掛籃行走、模板升降等采用液壓裝置或容易操作的螺旋千斤頂，電氣集中控制，靠機(jī)械化和自動(dòng)化來提高生產(chǎn)效率和降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；

②在后錨受力許可的條件下，掛籃行走時(shí)，內(nèi)外模可同步就位，盡量減少工序，縮短施工周期；

③懸吊系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)裝拆方便、調(diào)整簡單。

（3）保證懸灌混凝土質(zhì)量

模板以剛度控制設(shè)計(jì)，可采用新型材料制模板，既減輕重量又堅(jiān)固耐用，且滿足所有懸灌梁段使用，不需要更換和修補(bǔ)。制訂施工實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格規(guī)范保持平衡施工及限制施工荷載的措施，保證施工安全和質(zhì)量。

（4）改善施工條件和環(huán)境

設(shè)計(jì)掛籃時(shí)應(yīng)考慮有寬敞的作業(yè)空間，便于放置各種機(jī)具和操作人員往返；在掛籃主桁架上方設(shè)置遮陽雨棚，改善作業(yè)環(huán)境。

（5）考慮通用性

對掛籃結(jié)構(gòu)作適當(dāng)處理可適應(yīng)各種跨徑、不同寬度的各類箱箱梁施工。

4．掛籃主桁架計(jì)算

掛籃主桁架作為承重結(jié)構(gòu)，是最重要的設(shè)計(jì)計(jì)算構(gòu)件，其計(jì)算內(nèi)容主要包括：各桿件及錨桿的內(nèi)力計(jì)算和截面設(shè)計(jì)、掛籃的變形和傾覆穩(wěn)定計(jì)算。計(jì)算應(yīng)按兩個(gè)掛籃連成一體、灌筑梁段和空載走行等情況分別進(jìn)行。

（1）荷載系數(shù)

依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路橋涵設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》，荷載系數(shù)取值如下：考慮箱梁混凝土澆筑時(shí)脹模等因素的超載系數(shù)為1.05；澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)為1.2；掛籃空載行走時(shí)的沖擊系數(shù)為1.3；澆筑混凝土和掛籃行走時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)為2。