在安全運輸人員方面，防火方面在鐵路技術(shù)中起著關(guān)重要的作用。在發(fā)生火災(zāi)等危險情況下，所有已安裝的組件必須對安全概念做出可靠的貢獻。選擇合適的組件會延遲火勢蔓延。重點是確保鐵路車輛在一定時間內(nèi)保持運行狀態(tài)，以疏散乘客。

消防標準EN 45545-2：有哪些要求？

EN 45545-2包含與整個歐洲有關(guān)的鐵路車輛防火要求。該材料測試標準規(guī)定了鐵路車輛所用材料的防火要求。它定義了許多危害等級分類。其中考慮了鐵路車輛的運行和設(shè)計類別。滿載火車（設(shè)計類別D）的分類與空車（設(shè)計類別A）不同。操作類別與操作位置（開放軌道，帶隧道的軌道）有關(guān)。危險等級（HL1….HL3）是從這兩方面的信息中得出的，它描述了火災(zāi)的影響（熱量的產(chǎn)生，煙氣導(dǎo)致視力下降，氧氣不足以及有毒氣體的產(chǎn)生）。

消防標準EN 45545對電纜密封套有何意義？

對于金屬制成的電纜密封套，防火標準僅適用于密封插件。塑料電纜密封套的電纜密封套必須滿足這些要求。在每種情況下都應(yīng)使用自熄材料，以防止發(fā)生重大火災(zāi)。PFLITSCH制造的標準電纜密封套已獲得VDE，CSA和UL的國際認證，其著火性能已按照標準進行了多年測試。

PFLITSCH電纜密封套的密封插入件可承受高溫

每天，安裝的組件不僅必須承受振動，石頭撞擊和灰塵引起的機械負載，還必須承受天氣和溫度波動的影響。這會在壓蓋本體和密封插件上施加應(yīng)力。后者在起火時起特殊作用。密封嵌件是實現(xiàn)PFLITSCH電纜密封套（EN 45545-3）的“完整性”的重要元素。
PFLITSCH的T80s密封襯墊材料和UNI Flange電纜密封套中的聚酰胺適用于無限制地在火車上使用。用S55制成的密封插件經(jīng)過測試，可承受-55°C和+180°C的極端溫度。它們還可以在極端氣候條件下使用，并符合EN 45545-2中危害等級HL3的要求。

PFLITSCH的產(chǎn)品解決方案一覽

PFLITSCH的產(chǎn)品以其多種版本而聞名。防火領(lǐng)域肯定是這樣：可以設(shè)計各種產(chǎn)品系列以滿足客運行業(yè)的不同需求。

藍球防火電纜密封套

blueglobe防火電纜密封套有多種版本，可用于廣泛的應(yīng)用范圍：blueglobe TRI防火電纜密封套帶有由T80s制成的密封插入件，提供M12M63尺寸的黃銅和不銹鋼。它具有出色的HF屏蔽衰減值，并已根據(jù)新的防火標準EN 45545-2和EN 45545-3成功進行了測試。用于密封嵌件的新型PFLITSCH T80s材料滿足了針對火車無限制使用的新歐盟標準的要求，危害等級HL3。它的三角形彈簧與屏蔽編織層360°接觸。blueglobeTRI®防火電纜密封套為屏蔽衰減設(shè)定了標準。一種版本–帶有由硅膠S55制成的密封插入件的blueglobe TRI –適用于高溫范圍和較長的連接螺紋。blueglobe防火電纜密封套也有不帶三角彈簧的版本，用于不需要EMC的應(yīng)用。

UNI Dicht消防電纜密封套

UNI Dicht產(chǎn)品系列的特點是具有高防護等級，操作可靠性和耐用性等特點。可以根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域選擇密封插件，因此該產(chǎn)品系列具有很大的靈活性。UNI Dicht防火電纜密封套有黃銅和不銹鋼材質(zhì)（以及標準或多重密封插件）。

拆分系統(tǒng)：UNI拆分壓蓋和UNI法蘭

得益于特殊的單個和多個防火密封墊，可以使用UNI Split Gland和UNI Flange Split Cable Gland System快速，輕松地饋入預(yù)組裝電纜。這些都已經(jīng)按照EN 45545-3進行了耐火性測試。結(jié)果，可以在鐵路工業(yè)中不受限制地使用預(yù)組裝的電纜。UNI Split Gland用聚碳酸酯和壓鑄鋅制成。UNI法蘭可用PA塑料和壓鑄鋅制成。
PFLITSCH的分體式系統(tǒng)是市場上好，易于安裝的電纜密封套產(chǎn)品之一，我們的客戶從中受益。