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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　�。�1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)�！　。�2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信。　　ECU中可能沒有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫(kù)了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　　（2）此次問題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)憋車”這個(gè)問題　　　　原因：　　由于長(zhǎng)期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購(gòu)買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無(wú)異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無(wú);拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車�！　�2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);　　2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點(diǎn)。

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資訊:威遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)售后，若此時(shí)發(fā)響，則為分別辨別軸承響。應(yīng)注入滑膩油后再試，如有效，則是軸承松曠，若無(wú)效，再踏下踏板少少并略進(jìn)步策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如聲響增大，則為分別辨別軸承損壞。如果在上述現(xiàn)金屬碎裂聲，則軸承磨損緊張。在踏下聚散器踏板的中并沒有異響，但踏究竟后發(fā)現(xiàn)金屬敲擊聲，且隨策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬高而加重，但在中速鞏固運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響又彰著減弱或消失，抬起踏板時(shí)響聲并不重現(xiàn)。重疊上述，響聲如故，則為聚散器壓盤與蓋配合松曠，可在踏板踏究竟時(shí)，用旋具撥動(dòng)壓盤進(jìn)一步搜檢。連續(xù)踏動(dòng)聚散器踏板，在將要分別辨別或接合的剎時(shí)有異響，多為分別辨別杠桿或支架銷孔磨損松曠或片鉚釘松動(dòng)，外露造成的。發(fā)掘機(jī)起步時(shí)發(fā)現(xiàn)金屬干聲并伴有股栗現(xiàn)象。

資訊:威遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)公司，應(yīng)仔細(xì)搜檢進(jìn)氣管道，即壓氣機(jī)，中冷器，進(jìn)氣管的連接情況，如果管線連接軟管零落，則增壓器效果為零，策動(dòng)機(jī)疲乏，且極易造成策動(dòng)機(jī)早期損壞。搜檢時(shí)仔細(xì)管線有無(wú)梗塞，如有應(yīng)破除。搜檢噴油泵，噴油器。據(jù)運(yùn)用履歷，只有認(rèn)真做好柴油的運(yùn)用，噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個(gè)體缸噴油器霧化不良，焚燒不好，應(yīng)予以校驗(yàn)。更換柱塞副，在校驗(yàn)臺(tái)上噴油泵。噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤固定螺絲松動(dòng)造成。應(yīng)重新校訂噴油提前角。好噴油提前角后，應(yīng)緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動(dòng)。放出柴油箱中的水，換掉不足格柴油。柴油箱起著存儲(chǔ)，積淀凈化，供應(yīng)燃油的感化。燃油箱在運(yùn)用中要定期搜檢油箱蓋通氣閥的通氣情況。