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分享挖掘機(jī)一、

  挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題      原因:  抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察,當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常,P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M,B-1低壓傳感器的壓力值只有1M,對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后,現(xiàn)象依舊存在,再更換高壓傳感器后,故障未消失,大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值,由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處!   1、檢查17單向節(jié)流閥,無(wú)堵塞! 2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄,現(xiàn)象仍然存在,證明壓力在此無(wú)泄露! 3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管,相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯,結(jié)果引入這根(本來(lái)正常)出現(xiàn)SE7低壓    解決方案:  更換大臂閥芯,故障消失。

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)變慢,    挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂,,行走速度慢,發(fā)動(dòng)機(jī)有憋車(chē)的聲音,轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來(lái)。經(jīng)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查,進(jìn)入售后診斷,發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會(huì)變化,將其與B-5插頭對(duì)換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門(mén)在怠速情況降不下來(lái),使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時(shí),進(jìn)入P2泵的工作油相對(duì)少,造成P2泵慢.    處理:為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常.

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歡迎到來(lái):雁江區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)售后,柴濾芯不行清洗后再用,也不容許未經(jīng)濾清的柴油進(jìn)入噴油泵。搜檢并氣門(mén)間隙的氣門(mén)間隙能包管柴油機(jī)正常的功率輸出和善門(mén)機(jī)構(gòu)工作靠得住歷久,是以搜檢和氣門(mén)間隙非常重要。差別的柴油機(jī)其氣門(mén)間隙也不盡相同,應(yīng)憑據(jù)關(guān)聯(lián)的手藝參數(shù)舉行定期的搜檢。定期更換柴油機(jī)和柴油泵的機(jī)油定期更換機(jī)油,對(duì)延伸柴油機(jī)的運(yùn)用壽命很重要,機(jī)油應(yīng)在柴油機(jī)熱態(tài)時(shí)更換,由于熱的機(jī)油更等閑帶走機(jī)油中的雜質(zhì)并放逐清潔。旋出油底殼放油螺塞放出機(jī)油,放完機(jī)油把放油螺塞(好換用新墊圈)擰緊后加注新機(jī)油。對(duì)付不是策動(dòng)機(jī)強(qiáng)制滑膩的柴油泵好在更換機(jī)油的同時(shí)更換油泵滑膩機(jī)油,當(dāng)然也可在油泵時(shí)舉行更換。搜檢噴油泵供油提前角搜檢噴油泵供油提前角的周期不硬性規(guī)定。

歡迎到來(lái):雁江區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)公司,且發(fā)生凍裂現(xiàn)象后,別的部位的壓力就會(huì)大大減弱,大凡不會(huì)再被凍裂,以是機(jī)體一旦受凍,大凡也只能凍裂一處。機(jī)器受凍,裂紋不行能都在外部,外部搜檢后,能夠擰松油底殼放油螺栓,如有水,則要放掉機(jī)油,卸下油底殼,仔細(xì)查找出滲漏部位。如果是散熱芯子某幾根管有裂紋,能夠用錫焊焊補(bǔ)。處于里面實(shí)在無(wú)法焊的,能夠?qū)⑦@根管的兩頭堵死,使其不再進(jìn)水,但全部散熱器中堵死的不行太多,以免影響散熱機(jī)能。氣缸蓋上有裂紋,憑據(jù)情況,在不影響安裝運(yùn)用的情況下,可用“打補(bǔ)釘”或“栽絲”的辦法辦理。機(jī)體凍裂,因機(jī)型組織差別,部位也各異。大凡是與缸套雙側(cè)相對(duì)應(yīng)的部位比較薄,等閑出裂紋,小型單缸機(jī)閥門(mén)處易凍裂。“打補(bǔ)釘”法修補(bǔ)機(jī)體裂紋“打補(bǔ)釘”修補(bǔ)機(jī)體裂紋的。 

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