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分享挖掘機一、

　　挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現(xiàn)了挖掘機慢，但是發(fā)動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現(xiàn)場為其快速的排除了故障�！　　　√幚恚骸　　　�1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動機性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有負荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．　　后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復正常．　　　　　　4．故障分析　　１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉速低造成．　�。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動機掉速．　�。常l(fā)動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達不到發(fā)動機加大功率的目的．　　４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．　�。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．　　　　后立特松挖掘機廠的提示您：請使用合格的柴油。

分享挖掘機二、

　　挖掘機變慢，　　　　挖掘機出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動機有憋車的聲音，轉速在省油狀態(tài)下不能掉下來。經(jīng)前往現(xiàn)場檢查，進入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數(shù)據(jù)變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.　　　　處理：為其更換B-6傳感器后,該機工作正常.

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來電:成華區(qū)小松挖掘機售后，切忌純真硬緊螺釘，漏水，以免折斷或滑扣。將鐵板表面涂一層防銹油。農(nóng)用柴油機發(fā)掘機與汽油策動機比擬，有燃料經(jīng)濟性好，歷久性強，功率局限大，排放少，工作靠得住等好處，但在補葺與保護中它與汽油策動機另有一定的差異和特點，必需加以仔細。一曲直軸軸瓦，連桿軸瓦與其軸頸的配合間隙跟汽油機比擬要大少少(曲軸軸瓦大凡為0.05～)，如許方能形成較厚的油膜，蒙受較重的機器打擊載荷，并將軸與瓦生產(chǎn)的熱量帶走。如果配合間隙過小，很等閑惹起抱瓦燒軸的機器。二是配缸間隙較大，氣缸密封程度高。柴油機配缸間隙比汽油機要大(大凡在0.10～，而汽油機在)，形成較厚的油膜，而較充裕滑膩。并能將其熱量經(jīng)歷缸壁及時散去。

來電:成華區(qū)小松挖掘機公司，輕便易行。將裂縫用汽油或火油洗清潔，用粉筆順裂縫涂白，然后用小錘輕輕敲擊裂縫左近。一經(jīng)震動，裂縫盡頭就會彰著地閃現(xiàn)出來。在裂縫盡頭用沖子打出凹坑，然后用手電鉆對坑鉆出直徑2～mm的孔。鉆出孔來能夠防止裂縫延伸。鉆頭以用麻花鉆頭佳。凍裂部位由因而由水結冰脹出來的，以是左近往往不服，裂縫雙方也可能外翹，以是運用小錘輕輕敲擊，或用扁鏟鏟削，達到基本平整。憑據(jù)裂縫，制出一塊短長寬窄適宜的鐵板，鐵板以寬5～45mm，比裂縫長20mm，厚1～2mm佳，太薄壓不緊，太厚又不易貼緊。在距鐵板邊沿6mm處取兩點，鉆出直徑稍大于6mm的孔(以能穿過M6×1的螺釘為準)。將鐵板蓋在裂縫上，用沖子瞄準兩孔中間在機體上打出凹坑。