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　　挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題　　　　　　原因：　　抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀(guān)察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處�！　　　�1、檢查17單向節(jié)流閥，無(wú)堵塞。　　2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無(wú)泄露�！　�3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來(lái)正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

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　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　�。�1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)�！　。�2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信�！　CU中可能沒(méi)有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫(kù)了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線(xiàn)無(wú)異常。　　判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　　（2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。

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來(lái)電:會(huì)澤縣挖掘機(jī)售后，若超差或彈力不足則更換新環(huán)，氣門(mén)間隙過(guò)小。重新按規(guī)定數(shù)據(jù)氣門(mén)間隙，噴油器安裝孔處漏氣。重新安裝噴油器壓塊，(10)濾清器梗塞。更換濾芯。.因預(yù)熱裝置工作不正常，惹起策動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的緣故及辦理辦法電熱啟動(dòng)器和電閥接線(xiàn)插頭插座松動(dòng)或不良。此時(shí)應(yīng)搜檢插頭插座是否損壞，重新插緊或更換插頭插座。不然應(yīng)搜檢電熱啟動(dòng)器和電閥，電熱啟動(dòng)器預(yù)熱油管接頭和柴油回油管接頭松動(dòng)漏油。搜檢油管接頭并旋緊，預(yù)熱油路連接管內(nèi)的單向閥彈簧無(wú)效，單向閥損壞。搜檢彈簧和單向閥，更換之。因電啟動(dòng)電路惹起的啟動(dòng)故障闡發(fā)接通電源開(kāi)關(guān)，將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至啟動(dòng)位置，如不行接通啟動(dòng)電路，則不妨電路產(chǎn)生故障，通常有以下幾種現(xiàn)象:電流表指針指0。

來(lái)電:會(huì)澤縣挖掘機(jī)公司，因氣缸壓縮壓力不足惹起策動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的緣故及辦理辦法氣缸蓋襯墊漏氣。重新按規(guī)定力矩和序次擰緊氣缸蓋，搜檢襯墊是否損壞，不然更換，氣缸和善門(mén)座密封不良。肅清氣門(mén)與氣門(mén)座之間的積碳，須要時(shí)研磨氣門(mén)和善門(mén)座，梗概銑鉸氣門(mén)座圈，氣門(mén)彈簧力不足或折斷。更換氣門(mén)彈簧，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管卡死，黏住。拆下氣門(mén)導(dǎo)管和善門(mén)，在火油中清洗，搜檢兩者裝置間隙，氣門(mén)挺柱或氣門(mén)間隙墊片變形開(kāi)裂。更換挺柱，重新選用厚度適當(dāng)?shù)膲|片，缸套和環(huán)磨損過(guò)分，環(huán)彈力不足。按補(bǔ)葺工藝，更換或加大環(huán)，梗概更換缸套和環(huán)，必需使兩者配合間隙符合裝置手藝請(qǐng)求，環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽里。在火油中清洗，搜檢環(huán)磨損程度。