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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題　　　　成因：　　1.高油門無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常　　2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測(cè)是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報(bào)后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問(wèn)題。更換器后故障。　　3、機(jī)器沒(méi)有自動(dòng)熄火時(shí)，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時(shí)，吸氣壓會(huì)瞬間升至170MPa以上此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。　　　　解決方案：　　終是更換了器后故障　　由于對(duì)共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時(shí)是如何判斷的并做出何種控制。

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專業(yè):海晏縣小松挖掘機(jī)售后，取下鐵板，按凹坑在機(jī)體上鉆直徑5mm的孔，用M6×1的絲錐套出絲扣，再用M6×1的螺釘將鐵板固定在機(jī)體上。然后，沿鐵板邊沿內(nèi)約6mm處，每隔20mm，連機(jī)體一起鉆直徑5mm的孔幾何個(gè)。取下鐵板，將鐵板上所有的孔擴(kuò)大到直徑稍大于6mm。再將機(jī)體上的所有直徑5mm的孔，用M6×1絲錐套出絲扣。用石棉紙或軟木紙建造一塊面積稍大于鐵板的密封墊，并鉆出與鐵板響應(yīng)的幾何個(gè)孔。紙墊的兩面涂上鉛油，用鐵板將紙墊壓在機(jī)體裂縫上，并使三個(gè)孔對(duì)正。如果裂縫過(guò)大，可先用石棉繩子沾漆，將其塞死，然后用螺釘固定上。水套注入溫水，搜檢有無(wú)漏水處。如個(gè)體處所漏水，可錘擊該處鐵板邊沿，或松開螺釘少少紙片或石棉繩，然后上緊。

專業(yè):海晏縣小松挖掘機(jī)公司，駕馭閥蓋及平安閥等)，仔細(xì)不要讓零件彈出，以免損壞或丟失。裝置油泵總成。裝置前，運(yùn)用清潔柴油或金屬清洗劑將所有零件清洗清潔。搜檢配合表面，確認(rèn)無(wú)碰傷或劃痕，搜檢泵體各油路，應(yīng)無(wú)任何雜質(zhì)和臟物，裝置柱塞與駕馭閥之前，應(yīng)搜檢配合間隙，其大配合間隙不得跨越，須要時(shí)應(yīng)更換零件，平安閥鋼球有麻點(diǎn)或閥座磨損緊張時(shí)，應(yīng)予以更換。換用新鋼球或閥座后，應(yīng)將鋼球閥座上敲擊一下使之，油泵裝置收?qǐng)龊�，與后蓋總成一起裝到專用實(shí)驗(yàn)臺(tái)長(zhǎng)舉行耐壓實(shí)驗(yàn)。柱塞處于低位置時(shí)，將平安閥開啟壓力調(diào)到14MPa，觀察各連接部位，min之內(nèi)不得有滲漏現(xiàn)象，經(jīng)搜檢確認(rèn)油泵裝置優(yōu)越后，再將平安閥開啟壓力調(diào)至12±1MPa局限內(nèi)，作為液壓的高工作壓力。