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分享挖掘機(jī)一、

  挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題      原因:  抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察,當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常,P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M,B-1低壓傳感器的壓力值只有1M,對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后,現(xiàn)象依舊存在,再更換高壓傳感器后,故障未消失,大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值,由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處!   1、檢查17單向節(jié)流閥,無(wú)堵塞! 2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄,現(xiàn)象仍然存在,證明壓力在此無(wú)泄露。  3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管,相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯,結(jié)果引入這根(本來(lái)正常)出現(xiàn)SE7低壓    解決方案:  更換大臂閥芯,故障消失。

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢,但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。    處理:    1.發(fā)現(xiàn)濾芯臟,柴油臟.更換濾芯后沒有解決問(wèn)題.懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞.  2.做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況,特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才170KPa(參考數(shù)據(jù)200KPa左右),共軌壓正常133MPa,指示量大130(參考數(shù)據(jù)為117)      2.  由于配件原因我們先更換了SCV閥,作汽缸補(bǔ)嘗情況沒有改變.  后來(lái)更換了全部的噴油器/改寫ECUQR代碼,機(jī)器恢復(fù)正常.      4.故障分析 。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成.  2.器損壞后噴油量低造成功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)掉速.  3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ECU指示SCV閥加大供油量.但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的. 。矗曹壵WC明供油泵/共軌正常,器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有黑煙,和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反. 。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常,1.2.4都是零,只有3缸為0.3,但都正常.(汽缸補(bǔ)償值:+-4.5,容許值+-8).所以并不能證明噴油器沒有壞.    后立特松挖掘機(jī)廠的提示您:請(qǐng)使用合格的柴油。

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專業(yè)團(tuán)隊(duì):昂仁縣斗山挖掘機(jī)中心,因氣缸壓縮壓力不足惹起策動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的緣故及辦理辦法氣缸蓋襯墊漏氣。重新按規(guī)定力矩和序次擰緊氣缸蓋,搜檢襯墊是否損壞,不然更換,氣缸和善門座密封不良。肅清氣門與氣門座之間的積碳,須要時(shí)研磨氣門和善門座,梗概銑鉸氣門座圈,氣門彈簧力不足或折斷。更換氣門彈簧,氣門與氣門導(dǎo)管卡死,黏住。拆下氣門導(dǎo)管和善門,在火油中清洗,搜檢兩者裝置間隙,氣門挺柱或氣門間隙墊片變形開裂。更換挺柱,重新選用厚度適當(dāng)?shù)膲|片,缸套和環(huán)磨損過(guò)分,環(huán)彈力不足。按補(bǔ)葺工藝,更換或加大環(huán),梗概更換缸套和環(huán),必需使兩者配合間隙符合裝置手藝請(qǐng)求,環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽里。在火油中清洗,搜檢環(huán)磨損程度。

專業(yè)團(tuán)隊(duì):昂仁縣斗山挖掘機(jī)售后,從上毀壞泄油閥時(shí),要先壓縮彈簧,將啟齒銷掏出,再取下墊圈和彈簧,便可泄油閥。安裝油缸總成前,各零件一定要清洗清潔,請(qǐng)求O形密封圈不得有歪曲現(xiàn)象,須要時(shí)予以更換。緊固油缸的6個(gè)M12螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)角交錯(cuò)逐次擰緊,擰緊力矩為0~50N·m。油缸安裝好后,各活動(dòng)部位應(yīng)靈活,不得有卡死現(xiàn)象。泄油閥與配合處不得漏油,須要時(shí)可事先配研一下。進(jìn)油管接頭安裝好以后,箱體外的長(zhǎng)度應(yīng)包管在45mm以上,其連接部位不得漏油。泄油閥在油缸中的位置要與限位板相對(duì)應(yīng)。油缸總成裝置后,要在專門的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上作耐壓實(shí)驗(yàn)。為了包管在運(yùn)用中靠得住不漏油,請(qǐng)求在實(shí)驗(yàn)壓力為18MPa時(shí),各油路接合面不得有滲漏現(xiàn)象,在油缸體與接合面間。

專業(yè)團(tuán)隊(duì):昂仁縣斗山挖掘機(jī)公司,來(lái)斷定可能發(fā)生的故障和故障發(fā)生的部位,特別是電氣損壞時(shí)往往伴有燒焦的異味。對(duì)柴油機(jī)電控的故障診斷要借助診斷儀器,按電控診斷舉行,基本診斷與汽油機(jī)電控診斷相同。.觀察法。采用觀察法診斷柴油機(jī)故障。就是用眼睛觀察柴油機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件和接合部位有無(wú)松動(dòng)情況,排氣顏色是否正常,有無(wú)漏水,漏氣,漏油等,要仔細(xì)觀察整機(jī)的完整及損壞情況。例如柴油策動(dòng)機(jī)排擠廢氣的顏色是診斷策動(dòng)機(jī)故障的重要根據(jù)。憑據(jù)排煙顏色的差別,結(jié)用前提的轉(zhuǎn)變可斷定差別的故障。柴油策動(dòng)機(jī)排氣管排煙顏色大凡有白,微藍(lán),藍(lán)色和無(wú)色五種。在柴油策動(dòng)機(jī)次啟動(dòng),尤其是冷啟動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)的排煙煙色開始為白色,隨著策動(dòng)機(jī)工作溫度的上漲進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色。 

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