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分享挖掘機一、

　　挖掘機大小臂慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正�！　�2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。

分享挖掘機二、

　　挖掘機憋車故障解決”這個問題　　　　成因：　　1.小油門還會將發(fā)動機憋熄火。　　2.,怠速發(fā)動機還會　　3.油門發(fā)動機掉速達到100轉以上.　　解決方案：　　1.作出發(fā)動機性能曲線和汽缸補償發(fā)現．　　2.發(fā)動機轉速不穩(wěn)�！　�3.．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補償值為-18.9,三缸,四缸補償值為27.大大超出容許值正負8的數值。

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資訊:仁和區(qū)現代挖掘機售后，惹起聚散器打滑。破除的是:拆下聚散器，用汽油或火油清洗聚散器片，飛輪及壓盤等，待晾干后裝回。分別辨別杠桿與分別辨別軸承的間隙太小，即聚散器踏板解放行程太小或無間隙，惹起聚散器打滑。破除時，應搜檢和分別辨別杠桿與分別辨別軸承的間隙及踏板的解放行程，使其符合規(guī)定值。壓盤彈簧折斷，彈力減弱或彈力差別等及彈簧工作長渡過長，使壓盤壓力減弱，力減小，相傳扭矩低落，惹起聚散器打滑。此時應更換彈簧。從動盤翹曲變形，壓盤造成碟狀，片毀壞，鉚釘，工作平面燒損，使從動盤與飛輪，壓盤的面積減小，力低落，惹起打滑。破除是修復或更換從動盤或壓盤。裝載緊張超重而惹起聚散器打滑時，應按規(guī)定削減裝載量。

資訊:仁和區(qū)現代挖掘機公司，則可斷定為正時齒輪的嚙合間隙過大或過小所致。凸輪軸軸承間隙或軸向間隙過大時，可聽見連續(xù)的金屬敲擊聲，且伴有輕微的振動。當轉速變化時，聲響險些固定，故障缸斷火時，響聲消失，冷發(fā)掘機啟動時，響聲易發(fā)現。對此，可搜檢氣門座圈有無松動。若在種種轉速下都存在聲響，且加快困難，機身股栗現象發(fā)現時，應拆下氣門室蓋，查看氣門彈簧有無折斷，若折斷，則應及時更換。氣門彈簧的感化是行使氣門彈簧安裝后的預緊力，使氣門座與氣門頭部錐面慎密配合，包管密封，防止泄漏，克服氣門和善門傳動件產生慣的攪擾，以免氣門，挺桿等彼此脫離，防止毀壞氣門機構的正常工作。彈簧預緊力可防止策動機振動時惹起氣門的跳動及毀壞密封，可起緩沖感化并接續(xù)使氣門回位。