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  挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題      原因:  抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察,當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常,P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M,B-1低壓傳感器的壓力值只有1M,對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后,現(xiàn)象依舊存在,再更換高壓傳感器后,故障未消失,大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值,由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。    1、檢查17單向節(jié)流閥,無(wú)堵塞! 2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄,現(xiàn)象仍然存在,證明壓力在此無(wú)泄露! 3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管,相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯,結(jié)果引入這根(本來(lái)正常)出現(xiàn)SE7低壓    解決方案:  更換大臂閥芯,故障消失。

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題    成因:  1.高油門(mén)無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正! 2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車(chē)現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)  3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)    解決方案:  從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是P2卸載閥引起,但是為什么在大小臂溢流時(shí)P2卸載閥會(huì)原因還不清楚,由于現(xiàn)場(chǎng)有2臺(tái)8型車(chē)先互換了CPU,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車(chē)的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

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歡迎:合水縣凱斯挖掘機(jī)中心,聚散器分別辨別不徹底踏下聚散器踏板,如不行徹底割斷策動(dòng)機(jī)相傳的扭矩,掛擋困難,有打齒的響聲,如強(qiáng)行掛入擋位,不抬聚散器踏板汽發(fā)掘機(jī)前沖而策動(dòng)機(jī)熄火,即為聚散器分別辨別不徹底。破除故障時(shí),應(yīng)憑據(jù)惹起故障的緣故差別采取響應(yīng)步伐。聚散器欠妥。踏板解放行程過(guò)大,而有效行程太小,或踏板全行程不夠,使聚散器不行分別辨別,壓爪與分別辨別軸承間隙誤差太大,踏下聚散器踏板時(shí)壓板傾斜,惹起分別辨別不徹底。破除的是把踏板行程調(diào)到規(guī)定值,或把三個(gè)分別辨別杠桿調(diào)至同一平面。從動(dòng)盤(pán)翹曲,變形,片損壞或太厚,惹起分別辨別不徹底。破除的是修復(fù)或更換損壞部件。壓爪螺栓松扣,脫扣或折斷,間隙增大招致不行分別辨別。

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