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　　電源車：

　　底盤優(yōu)點：應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產電源。特別是到了節(jié)假日期間，都知道在節(jié)假日期間高速路是有免費通行政策的，而這也就會吸引眾多車流量。

　　車廂頂部封閉不可開啟.裝有進、排風口.選裝照明燈、登頂梯.選裝雙側、單側開門、外開風窗、百頁窗、玻璃觀察窗、卷簾門.車身結構件替代側防護裝置.后防護裝置材料材質為Q235,與大梁用螺栓聯(lián)接;后防護斷面尺寸(寬×高)為60×120mm,離地高度為425mm.隨底盤選裝肌?

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改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震為專利產品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。電源并入執(zhí)行（電動空氣開關或器）、并機輸出總開關（或輸出母排）和柴油機調速、發(fā)電機調壓等組成。特別是到了節(jié)假日期間，都知道在節(jié)假日期間高速路是有免費通行政策的，而這也就會吸引眾多車流量。

程力電源熱能專業(yè)廠生產的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃氣，石油，化工等行業(yè)的管網，管道，路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車，可分為熱力管網搶險車，自來水管網搶險車，燃氣管網搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的警示燈，頂置升降照明燈，備胎架。它們的質保期分別為“8年或16萬km”、“5年或10萬km”、“4年或10萬km”及“4年或10萬km”。

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　　電源車根據需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設備工具柜，配電箱，發(fā)動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發(fā)電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側開卷簾門，外觀根據需要在車身制作圖案或標識，可根據客戶不同需要加裝不同的搶修設備。外壁用車廂專用鋼板，采用鍍鋅沖孔鋼板，使廂起到隔離噪聲的同時，限度地吸收和衰減部分噪聲，降噪效果，

　　該車用途廣泛可根據客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內大件設備可以從箱體頂蓋進出，同時救援現(xiàn)場設備和重物吊裝。操作十分簡便，收放自如。但對于一些有用車的朋友們來說，保修政策或質保期的長短同樣是打動他們的關鍵。

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東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據用戶需求選擇或者更大些的），不利因素及投訴電話，并發(fā)布“現(xiàn)房不限購”“不限購”“不限貸”等違反成都市房地產市場調控政策的違規(guī)宣傳，底盤優(yōu)點：慶鈴FTR應急電源車采用合資底盤，配備五十鈴190馬力（技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，

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底盤優(yōu)點：慶鈴FTR應急電源車采用中日合資底盤，配備五十鈴190馬力（日本技術）高效節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調，駕駛室密封性好，視野開闊。