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    山東潤科助力廣東省兩條高速公路同日通車收！

    山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項產(chǎn)品認證，產(chǎn)能一千臺以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設備研發(fā)、制造的高新技術企業(yè)，擁有多項自主知識產(chǎn)權，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。

    生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預留區(qū)到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

2018年12月28日，由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局等多家單位參建的仁（化）博（羅）和龍（川）懷（集）兩條高速公路建成通車，為廣東省新增兩條出省通道，方便了旅客出行。

仁博高速公路全長約218公里，沿線經(jīng)過丹霞地貌、客家古村等獨特景觀，被稱為“最美高速公路”。由中鐵十四局承建的筆架山隧道是仁博高速公路全線重點控制性工程，穿越1處淺埋帶和5處破碎帶，地質災害頻發(fā)。他們在施工中進行技術攻關，克服了突泥涌水問題，創(chuàng)新設計了可移動易安裝的鋼筋綁扎操作平臺，確保高墩施工安全，施工中有21項實用新型施工工藝和施工機具獲“創(chuàng)新工藝”獎。

同日通車的龍懷高速公路是汕昆高速公路廣東段的組成部分，是橫貫粵北東西的第一條高速“大動脈”，全長約365公里，又被稱為最美“扶貧路”。該公路串聯(lián)起粵北7個貧困縣和1個農業(yè)生態(tài)縣，開通后對振興粵北東西、助力產(chǎn)業(yè)轉移、推動區(qū)域合作、打通交通壁壘具有重要意義。

有軌電車與市政道路交匯

綠色與文化完美結合的有軌電車線路

天津市濱海新區(qū)北疆電廠至中新天津生態(tài)城的熱力主干線施工現(xiàn)場，中鐵十八局集團建安公司采用16臺吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉體速率（吳盛洋 攝）