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專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)呆座彎頭廠家/優(yōu)質(zhì)彎頭廠家直銷(xiāo)
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)呆座彎頭廠家/優(yōu)質(zhì)彎頭廠家直銷(xiāo) 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:河北鹽山
最少起訂量:1 發(fā)貨地:河北滄州市
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滄州垣恒管道有限公司  
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制造工藝主要采用熱軋直縫焊、螺旋雙面埋弧焊、鍛打、鍛壓、中頻推制、冷成型、熱擠壓等,管道最大加工直徑2020毫米。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于市政、石油化工、西氣東輸、船舶及核電等工程領(lǐng)域,年設(shè)計(jì)加工能力2500萬(wàn)噸。2010年規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值130億元,同比增長(zhǎng)31.7%,占全部規(guī)模以上企業(yè)增加值的16.1%。滄州管道裝備制造業(yè)正向"三上"(上規(guī)模、上水平、上裝備)"三高"(高端、高壓、高附加值)的目標(biāo)邁進(jìn),力促管道裝備制造業(yè)能力達(dá)到3000萬(wàn)噸。滄州將成為國(guó)內(nèi)外知名的"管道裝備制造與研發(fā)基地""管道裝備之都"。"十一五"規(guī)劃基建投資已棋至中盤(pán),公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的爆發(fā)增長(zhǎng)和普通民用建筑投資的平穩(wěn)增長(zhǎng),使建筑行業(yè)正處在景氣上行階段。同時(shí),在建設(shè)節(jié)能社會(huì)和國(guó)家加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的背景下,節(jié)能和技術(shù)創(chuàng)新主題將是行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)。塑料管件及管道再一次掀起管件熱潮。

減薄彎頭的極限載荷研究,局部減薄是彎頭常見(jiàn)的缺陷,但國(guó)內(nèi)外對(duì)此類(lèi)缺陷的研究主要針對(duì)直管,對(duì)彎頭局部減薄的研究少有文獻(xiàn)報(bào)道。本文通過(guò)詳細(xì)的有限元計(jì)算和理論分析,研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對(duì)彎頭極限承載能力的影響,以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應(yīng)和彎矩作用下直管對(duì)彎頭極限載荷的加強(qiáng)作用,并進(jìn)行了部分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,得到了以下研究成果:方法對(duì)內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和計(jì)算,得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同,彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小,還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān),如采用局部減薄直管的計(jì)算方法評(píng)定彎頭,則會(huì)得出不安全或過(guò)于保守的結(jié)果;同時(shí)減薄寬度對(duì)極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄彎頭極限壓力的計(jì)算公式,公式計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏安全,計(jì)算公式可以實(shí)際應(yīng)用于局部減薄彎頭的安全評(píng)定,補(bǔ)充了該項(xiàng)研究的空白。

通過(guò)有限元分析,研究了在內(nèi)壓下多局部減薄之間的相互干涉效應(yīng),研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關(guān),還與減薄深度有關(guān)。指出減薄深度較淺時(shí),軸向局部減薄間距大于2倍壁厚,雙局部減薄的極限載荷與單個(gè)局部減薄的極限載荷基本相同;當(dāng)減薄深度較深,軸向局部減薄間距大于4倍壁厚時(shí),雙局部減薄的極限載荷與單個(gè)局部減薄的極限載荷基本相同,補(bǔ)充了現(xiàn)有研究的不足。

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