| 濮陽市廠房升降機(jī)電氣原理圖 |
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價格：電議 元(人民幣) | 產(chǎn)地：濮陽市廠房升降機(jī)電氣原理圖 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：濟(jì)南 | |
| 上架時間：2020-01-03 08:52:33 | 瀏覽量：97 | |
濟(jì)南龍鑄液壓機(jī)械有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：液壓設(shè)備 | 主要客戶：需要本產(chǎn)品的客戶 | |
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濮陽市廠房升降機(jī)電氣原理圖 固定式升降機(jī)如使用需求的尺寸較大時，可采用固定式雙跨液壓升降機(jī)，雙跨式升降平穩(wěn)、承載能力大、操作簡單，廣泛用于車輛維修、窯爐、化工廠、設(shè)備配套等行業(yè)使用。
目前的固定式液壓升降機(jī)主要是有建筑物或輕型鋼結(jié)構(gòu)所圍成的封閉式或網(wǎng)狀式井道并用液壓驅(qū)動油缸頂升平臺。其主要組成部分為:井道部分:是用建筑物或輕型鋼結(jié)構(gòu)所圍成的封閉式或網(wǎng)狀式框架，內(nèi)部兩側(cè)安裝型鋼導(dǎo)軌；驅(qū)動部分:是帶有液壓驅(qū)動電機(jī)、油泵，安全閥，調(diào)速閥和換向閥等液壓部件的一個小油箱；油缸部分:是升降油缸直頂平臺或頂升剪叉架的一個或多個油缸組成；門系部分:是用鋼結(jié)構(gòu)組成的封閉式或網(wǎng)狀式平臺門或?qū)娱T系統(tǒng)，有手動門和自動門，一般敞開式平臺不設(shè)門；電氣部分:是包括動力、控制，信號，安全和照明等裝置組成；平臺部分:是承載重物的鋼結(jié)構(gòu)平臺，有封閉式(即轎廂式)或敞開式，兩側(cè)裝有導(dǎo)向滾輪或?qū)а，平臺底部可聯(lián)接升降油缸或聯(lián)接升降剪叉形鋼架。 固定式升降平臺產(chǎn)品適用：固定式升降平臺廣泛應(yīng)用于車間、倉庫高空輸送貨物、汽車4S店、停車場高空輸送汽車、工地、廠房、倉庫、糧庫、車站、賓館、機(jī)場、碼頭、加油站、體育廠、高架管道等高空貨物輸送及高空作業(yè)。室內(nèi)、室外、都可安裝。
怎樣調(diào)整貨梯在運(yùn)行中的自重變化？
在我國，貨梯的額定載荷一般都顯示在貨梯比較明顯的位置，但液壓貨梯沒有設(shè)置超載保護(hù)自動控制系統(tǒng)。當(dāng)貨梯超載時，就要退出貨梯的物料的載重量必需使貨梯額定載重量的95%以下，貨梯超載報(bào)警裝置才會自動復(fù)位。液壓貨梯超載是指在日常生活中一次裝進(jìn)電梯的貨物大于貨梯的額定載荷；二是一次裝進(jìn)電梯的貨物不大于貨梯的額定載荷。但由于電梯轎廂內(nèi)的重量分布不均，導(dǎo)致貨物電梯固有載重量下降而導(dǎo)致重量過載。另外，一旦貨梯重量超重，貨梯應(yīng)急啟動系統(tǒng)也終止；貨梯消防直駛功能被終止；停電時，貨梯就會啟動緊急停止功能不能投入工作。 在實(shí)際應(yīng)用時，為消除貨梯在運(yùn)行中的自重變化，在重量超載檢測系統(tǒng)投入運(yùn)行前，將貨梯作上、下運(yùn)行一遍，分別將每一層站的向上和向下的重量記實(shí)到控制器的寄存器中，以便從寄存器中讀出吊廂在當(dāng)前層站的數(shù)據(jù)，自動去除吊廂的自重，以檢測吊廂內(nèi)的凈重量。重量超載控制要求貨梯的載重量達(dá)到額定載重量的95%時，貨梯只能直駛某一個指定的向上（或向下）樓層。因?yàn)樨浱莸鯉匿摻z牽引方式是吊廂一端鋼絲繩固定電梯機(jī)房的橫梁上，另一端經(jīng)由吊廂頂輪過渡到主機(jī)曳引輪上，鋼絲繩從主機(jī)曳引輪再經(jīng)貨梯配重塊的繩循環(huán)到貨梯機(jī)房的橫梁上固定的。 重量超載檢測的安裝根據(jù)貨梯原有的構(gòu)造情況，在液壓貨梯機(jī)房固定轎廂側(cè)的綱絲繩頭處，加裝一壓力傳傳感器，在這里加裝傳感器對感應(yīng)貨梯吊廂的重量最直接，安裝也較利便，只要再多做一塊附加繩頭板即可。在國外，液壓貨梯的超載保護(hù)自動控制系統(tǒng)也不完善。貨梯的載重量達(dá)到額定載重量的100%時，貨梯超載將自動報(bào)警，此時貨梯門不能封閉，貨梯不能啟動。液壓貨梯的吊廂就是掛在滑動輪上的廂體，其吊廂一端鋼絲繩固定橫梁上所承受的拉力為吊廂總重量的一半，因此，傳感器的曳引比為2：1的。 |
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