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　　高填方路堤作為路基工程的一部分，在高等級公路中隨處可見。然而，在高填方路堤施工中，常出現(xiàn)路基的整體下沉或局部下沉等病害工程。為了盡量減少路堤在工程完工后對路面的影響和破壞，就需要一套成熟的軟基處理及高填路堤施工技術(shù)，從格柵的實(shí)用角度來說能起到很好的作用，鋼塑格柵、塑料格柵作用比較好，特別是泰安市瑞亨建材有限公司生產(chǎn)的凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵 由于剝離力增加 不易開裂大大增強(qiáng)了路基之間摩擦力。

　　塘承高速公路設(shè)計(jì)要求是:淤泥層采用較堅(jiān)硬的砂巖加工成片石拋填至淤泥內(nèi)，將淤泥擠向路基兩側(cè)。拋填至原地面并進(jìn)行強(qiáng)夯后，填筑隔水層，隔水層設(shè)計(jì)底層為厚度10㎝的碎石，上層為厚度10㎝的砂。隔水層碾壓密實(shí)后，雙向土工格柵的參數(shù)為:每延米拉伸屈服力，縱向≧50KN/m，橫向≧50KN/m，延伸率≦10%。

　　凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵的施工

　　土工格柵以抗拉強(qiáng)度高、加筋效應(yīng)顯著、重量輕、施工簡便等優(yōu)點(diǎn)廣泛用于公路、鐵路、水利、市政建設(shè)等工程中的加筋土擋墻、加筋土路基、加筋土橋臺、加筋土墊層（軟基處理）等構(gòu)筑物的填筑。塑料土工隔柵有以下顯著特點(diǎn):

　　1）抗拉強(qiáng)度高、變形小、搭接方便、施工簡單、價格便宜。

　　2）筋帶表面與土體接觸面大、增加了與土體的摩擦、有力地約束土體的側(cè)向位移。

　　3）凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵孔徑大小可根據(jù)工程填料的實(shí)際情況任意選擇，采用凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵加固后的軟土地基承載力可以達(dá)到0.2--0.4Mpa。

　　4）凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵的強(qiáng)度可以任意調(diào)整

　　凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵的施工工序?yàn)?平整場地→鋪設(shè)雙向土工格柵→填土→反卷土工格柵→路堤填筑

　　填土凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵鋪設(shè)后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料，格柵上側(cè)的填料粒徑不大于6㎝。

　　反卷凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵

　　在填土達(dá)到60㎝并經(jīng)碾壓密實(shí)后，將格柵兩側(cè)反卷回包2米用鉤頭釘固定于填筑面上深刻體會:

　　凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵處理后的軟土地基，力學(xué)指標(biāo)變化顯著，土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度提高近一倍。在施工過程中及路堤施工完成后，經(jīng)沉降觀測，未發(fā)現(xiàn)由于土基沉降變形造成路基開裂等現(xiàn)象。工實(shí)踐證明:鋪設(shè)凸結(jié)點(diǎn)鋼塑雙向土工格柵綜合使用處理軟土地基較之其他軟土地基處理方法，簡便易行，對保證工期、提高路基施工質(zhì)量、降低工程造價都起到了積極作用。