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316盲板外圓表面常見(jiàn)的加工誤差與控制

1.腰鼓形圓柱度誤差

 形成原因 腰鼓形圓柱度誤差主要發(fā)生在細(xì)長(zhǎng)軸加工中。加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，腰鼓形圓柱度誤差度相對(duì)較大， 機(jī)床的變形可以忽略不計(jì) ， 而工件的剛度小， 變形主要發(fā)生在工件 。在外力的綜合作用下， 工件的加工誤差主要是由千加工過(guò)程中工件彎曲造成的 。造成工件彎曲的主要因素有三個(gè)方面， 一方面是背向力 凡 將工件頂彎； 另一方面是軸向切削力壓迫工件， 造成壓桿不穩(wěn)定彎曲 ；  第 三方面是由切削熱引起工件的熱伸長(zhǎng)， 當(dāng)尾座使用剛性頂尖時(shí)便會(huì)約束工件的伸長(zhǎng) ，使工件干涉彎曲。

在上述三方面因素的共同作用下 ， 工件因彈性變形而出現(xiàn)彎曲“讓刀“ 現(xiàn)象， 在工件的全長(zhǎng)上切削時(shí)， 背吃刀量由大到小， 再由小到大，最終使工件產(chǎn)生腰鼓形圓柱度誤差。

1 ) 改進(jìn)措施

心增加工件的剛度 采用跟刀架 ， 增加工件的剛度， 可以有效減小工件的彈性變形 。增大主偏角 背向力 凡 是造成工件變形主要原因。

2) 形成原因 形成馬鞍形圓柱度誤差的原因有以下三個(gè)方面：

加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)形成馬鞍形誤差 從受力分析中可以 看出， 當(dāng)主偏角 K, 在0° - 90°時(shí)， 背向力向外， 使細(xì)長(zhǎng)軸向外 產(chǎn)生彎曲 變形 ， 以至產(chǎn)生向外“讓刀“ 現(xiàn)象。如果主偏角在90 ° - 180°' 則背向力 F" 方向與圖示方向相反 ， 細(xì)長(zhǎng)軸則向 刀具一側(cè)彎曲變 形， 以致產(chǎn)生“扎刀“現(xiàn)象。在工件的全長(zhǎng)上切削時(shí) ， 背吃刀量由小 到大，再 由大到小， 最終使工件產(chǎn)生馬鞍形誤差。

加工粗短軸時(shí)形成馬鞍形誤差 在車床上采用兩頂尖支撐短而粗的工件進(jìn)行車削時(shí)， 因?yàn)?16盲板剛度大，受力變形很小，可略去不計(jì)，機(jī)床的精度對(duì)工件加工精度的影響變得突  出。工藝系統(tǒng)的變形主要是主軸箱 、尾座 和刀架的 變形。在背向力 凡 的作用下， 主軸箱 、尾座和刀具都發(fā)生位移，實(shí)驗(yàn)證明，在粗短軸全長(zhǎng)上加工時(shí)，當(dāng)?shù)毒呖拷沧鶗r(shí)，尾座的位移量較大；當(dāng)?shù)毒呖拷鬏S箱時(shí)，主軸箱的位移量較大；當(dāng)?shù)毒呶磺Чぜ虚g時(shí)，尾座和主軸箱的水平位移量最小。最終形成馬鞍形誤差。

機(jī)床誤差引起馬鞍形316盲板誤差 如果車床的導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線在垂直面內(nèi)的平行度存在誤差，加工出來(lái)軸的外表面就會(huì)形成雙曲面回轉(zhuǎn)體，也就是通常所說(shuō)的馬鞍形誤差，

對(duì)于細(xì)長(zhǎng)軸加工時(shí)形成的馬鞍形誤差， 可以采用與腰鼓形加工誤差改進(jìn)措施相同的方法。

對(duì)于粗短軸加工時(shí)形成的馬鞍形誤差， 可以通過(guò)改進(jìn)刀具幾何參數(shù) 、減小 切削深度來(lái)減小徑向切削力， 以及增強(qiáng)機(jī)床剛度等方面采取措施。

對(duì)于機(jī)床誤差形成的馬鞍形誤差， 應(yīng)加強(qiáng)機(jī)床導(dǎo)軌的保護(hù)與保養(yǎng) ， 以減少導(dǎo)軌磨損， 延長(zhǎng)導(dǎo)軌的使用壽命。定期檢修， 保證機(jī)床的精度。