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　　據(jù)了解，在發(fā)展歷程中，徐工機(jī)械非常注重技術(shù)創(chuàng)新，其擁有一支6000多人的強(qiáng)大研發(fā)隊(duì)伍，匯集了100多名國內(nèi)高端工程機(jī)械領(lǐng)軍型技術(shù)人才，有100多位德、美、日等工程機(jī)械專家在全球各地服務(wù)于徐工創(chuàng)新工作。

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　　升格后的綜合保稅區(qū)功能將更加完善，由目前單一的保稅物流擴(kuò)展為集保稅物流、保稅加工、保稅展示貿(mào)易等于一體的綜合功能。進(jìn)一步完善政策和服務(wù)配套三年來，中山海關(guān)制定了一系列便利措施，助力保稅物流中心發(fā)展，不斷通關(guān)效率，企業(yè)成本，促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面取得了良好的成果。

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氣瓶運(yùn)輸車也稱為鋼瓶運(yùn)輸車：適用于運(yùn)輸運(yùn)輸具有容器(瓶)包裝的液化石油氣,,,打火機(jī)或打火機(jī)加油器,二氧化碳,壓縮氧(氮,空氣,氦,氬,氖),類項(xiàng)號(hào):2.1,2.2。該車運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)為2.1項(xiàng)時(shí),車輛采用””標(biāo)識(shí)牌,運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)為2.2項(xiàng)非時(shí),車輛采用”不燃?xì)怏w”標(biāo)識(shí)牌。貨欄顏色可變化,文字噴涂位置可變化,選裝無柵欄。該車安裝帶有定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤制動(dòng)器和安裝ABS以及前置消聲器的底盤,采用子午線輪胎,安裝限速裝置,限速80km/h。

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　　我國多式聯(lián)運(yùn)比例與歐美發(fā)達(dá)比，相差不少。發(fā)達(dá)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例通常都在20%至40%，而我國僅為2%，這個(gè)比例偏低；鐵路集裝箱運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)的比例，發(fā)達(dá)為30%左右，我國目前僅10%�？梢哉f，我國目前多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展還處于起步階段，總體發(fā)展水平不高。