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　　大量中小物流企業(yè)如雨后春筍般涌現，它們固定資產少、抗風險能力差，抵(質)押受限，常常資金周轉困難，這成為制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一�？κ驳貐^(qū)商務局局長曲連東說，喀什本地注冊的30余家物流企業(yè)僅少數能金融部門。

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　　痛點催生新趨勢物流業(yè)的發(fā)展動能因時而變。從早依靠工業(yè)化發(fā)展而崛起，到近十年隨著電商的普及而邁入新時代，如今又到了行業(yè)轉型升級開辟了新路徑的時刻。智慧物流的發(fā)展隨著行業(yè)痛點的顯露而誕生。新發(fā)地集團物流經理徐鵬表示，新發(fā)地每年有約700萬噸的水果、蔬菜是從外地運往北京，其中伴有200萬噸的是葉菜等，這部分需要運出北京。

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氣瓶運輸車也稱為鋼瓶運輸車：適用于運輸運輸具有容器(瓶)包裝的液化石油氣,,,打火機或打火機加油器,二氧化碳,壓縮氧(氮,空氣,氦,氬,氖),類項號:2.1,2.2。該車運輸的介質為2.1項時,車輛采用””標識牌,運輸的介質為2.2項非時,車輛采用”不燃氣體”標識牌。貨欄顏色可變化,文字噴涂位置可變化,選裝無柵欄。該車安裝帶有定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤制動器和安裝ABS以及前置消聲器的底盤,采用子午線輪胎,安裝限速裝置,限速80km/h。

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　　值得關注的是，盡管多數企業(yè)愿意參與行業(yè)整合，但出讓實際控制權的企業(yè)仍數量有限。從標的出讓的股權比重來看，上述參與并購的企業(yè)中超過50%的有6家，其中不乏100%出讓股權，其余均在5%~49%。且從買方背景來看，或新三板掛牌企業(yè)居多。