| 江西置業(yè)泵表DG-120M往復式空氣壓縮機中間冷卻器 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2019-12-19 05:16:39 | 瀏覽量：13 | |
江西置業(yè)泵表有限公司
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| 經(jīng)營模式：其他 | 公司類型：生產(chǎn)型,服務型 | |
| 所屬行業(yè)：食品生產(chǎn)機械 | 主要客戶：全國 | |
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\r\rL<\/span>G<\/span>、<\/span>D<\/span>G<\/span>型往復式空氣壓縮機中間冷卻器（簡稱：<\/span>L<\/span>G<\/span>、<\/span>D<\/span>G<\/span>型中間冷卻器）<\/span>是我公司總經(jīng)理盧高發(fā)明的擁有獨立自主知識產(chǎn)權的中國**：<\/span>ZL200420076495.8<\/span>《一種往復式空氣壓縮機<\/span>中間冷卻器<\/span>》<\/span>開發(fā)的**技術產(chǎn)品。<\/span> \r<\/div>\r\r有史以來往復式空氣壓縮機存在兩個難題：<\/span> \r<\/div>\r\r 1、無論有油還是無油潤滑往復式空氣壓縮機都存在清潔生產(chǎn)、<\/span>安全生產(chǎn)、環(huán)境保護<\/span>及<\/span>穩(wěn)定性不好<\/span>的問題。具體<\/span>表現(xiàn)在<\/span>排氣溫度高<\/span>，尤其是有油潤滑往復式空氣壓縮機十分容易結碳，<\/span>嚴重影響氣閥的使用壽命，嚴重的常常引起內(nèi)燃甚至**<\/span>；<\/span> \r<\/div>\r\r 2、往復式空氣壓縮機<\/span>中間冷卻器不便拆洗和冷卻效果不好的問題。<\/span>尤其是有油潤滑往復式空氣壓縮機的油污容易粘在<\/span>冷卻器的散熱片上，導致散熱片無法散熱，致使<\/span>空氣壓縮機的二級進氣溫度高，二級排氣溫度<\/span>就更<\/span>高<\/span>，這樣二級排出的氣體中的油十分容易結碳，這就是<\/span>常常引起內(nèi)燃甚至**的主要原因。<\/span> \r<\/div>\r\r要解決上述問題就必須從兩點著手：<\/span> \r<\/div>\r\r 1、采用<\/span>中國**ZL00225380·1《往復式空氣壓縮機的填料組件》開發(fā)的往復式空氣壓縮機W系列微油潤滑組件來<\/span>結束往復式<\/span>空氣壓縮機有油潤滑歷史。<\/span> \r<\/div>\r\r 2、<\/span>采用<\/span>中國**<\/span>ZL200420076495.8<\/span>《一種往復式空氣壓縮機<\/span>中間冷卻器<\/span>》<\/span>開發(fā)的**技術產(chǎn)品<\/span>《<\/span>L<\/span>G<\/span>、D<\/span>G<\/span>型中間冷卻器<\/span>》<\/span>來降低<\/span>空氣壓縮機的二級進氣溫度<\/span>。<\/span> \r<\/div>\r\r <\/span>《<\/span>LG<\/span>、<\/span>DG<\/span>型中間冷卻器<\/span>》<\/span>是由包括殼體（1）、冷卻器芯（2<\/span>）、進水口、和排水口<\/span>、以及排氣口（13）所組成。它的特征是冷卻器芯（2）由平行鑲嵌在前管板（24）和后管板（27）之間的冷卻水管道群（25）上而且與它垂直的氣體導流板（26）及分別安裝在前管板和后管板外并且與它設計有一定空隙的前蓋板（23）后蓋板（28）所組成。冷卻器芯軸向套裝并且固定在殼體（1）的主筒外殼（12）內(nèi)（參見圖1）。<\/span> \r<\/div>\r\r 冷卻器芯平行鑲嵌在前管板、和后管板之間的冷卻水管道群上，而且與它垂直的氣體導流板（26）及分別安裝在前管板和后管板中間，并且與它設計有一定空隙，這種空隙一定要做到既能夠使氣體流暢無任何阻塞，又能有效將空壓機一級壓縮氣體的溫度從130℃左右冷卻至50℃左右送入空壓機二級氣缸內(nèi)進行壓縮，可比原冷卻器冷卻的溫度下降15℃左右。可有效保護二級氣缸，有效提高活塞環(huán)的使用壽命。其特點是便于安裝、便于折卻、便于清洗，更重要的是可比原冷卻器冷卻的溫度下降15℃左右并且提高了冷卻器芯的使用壽命二倍以上。\r\r LZ200720087897.1—DG系列<\/span>型<\/span> \r<\/div>\r\r \r<\/div>\r\r這種中間冷卻器比傳統(tǒng)的中間冷卻器裝置不但結構更簡單、緊湊，而且便于拆卸、便于安裝和十分便于清洗，重要的是冷卻效果很好。它比傳統(tǒng)的中間冷卻器設計溫度下降了10—15度。通過用戶使用的結果充分證明，即使在40度高溫的夏季通過冷卻后的氣體排入二級汽缸的溫度也不高于60度，在零度以下冬天通過冷卻后的氣體排入二級汽缸的溫度不低于40度。完全避免了排出的壓縮空氣產(chǎn)生過多的冷凝水的問題，也達到了提高二級汽缸和二級活塞環(huán)的使用壽命以及提高往復式空氣壓縮機實際功效的目的。<\/span>《<\/span>LG、DG<\/span>型中間冷卻器》優(yōu)點如下：<\/span> \r<\/div>\r\r1、《<\/span>L<\/span>G<\/span>、<\/span>DG<\/span>型中間冷卻器》,降低了第二級的進氣溫度<\/span>10—15度<\/span>，從而有效降低了第二級的排氣溫度20℃（夏天125℃-140℃，其余時間均在120℃-130℃），有效提高了復式空氣壓縮機的產(chǎn)氣量和安全生產(chǎn)的系數(shù)。原來第二級的排氣溫度（夏天150℃-160℃，其余時間均在140℃-150℃）。<\/span> \r<\/div>\r\r2、如上所述由于采用了<\/span>《<\/span>L<\/span>G<\/span>、<\/span>DG<\/span>型中間冷卻器》, 有效提高了復式空氣壓縮機的產(chǎn)氣量如下：夏天每分鐘可提高產(chǎn)氣量4.6%—5.9%；其余時間每分鐘均可提高產(chǎn)氣量<\/span>4.7%—4.8%。如果平均按照可提高產(chǎn)氣量4.7%計算，每小時實際可以提高產(chǎn)氣量56.4M<\/span>3<\/span>;每24h可以提高產(chǎn)氣量1353.64M<\/span>3<\/span>。<\/span> \r<\/div>\r\r3、<\/span>如上所述按照4L-20/8型往復式空氣壓縮機每分鐘產(chǎn)氣量20 M<\/span>3<\/span>計算，每小時的產(chǎn)氣量是1200 M<\/span>3<\/span>，也就是說空氣壓縮機一天可以少運行1.128h的時間。那么按照4L-20/8型空氣壓縮機每小時的用電125KW計算，使用中國**ZL200420076495.8《一種往復式空氣壓縮機中間冷卻器》開發(fā)的產(chǎn)品《<\/span>LG、DG<\/span>型中間冷卻器》每天可以節(jié)約用電141度；每月可以節(jié)約用電4230度；一年按照10個月計算，一年可以節(jié)約用電42300度。<\/span> \r<\/div>\r\r4、<\/span>綜上所述，采用了《<\/span>L<\/span>G<\/span>、<\/span>DG<\/span>型中間冷卻器》<\/span>，<\/span>排氣溫度降低了20℃，確保了不產(chǎn)生高溫，確保了不會結碳，從而也就確保了往復式空氣壓縮機的儲氣罐不產(chǎn)生內(nèi)燃和**的安全事故發(fā)生。有效提高了往復式空氣壓縮機安全生產(chǎn)的系數(shù)50%以上。<\/span> \r<\/div>\r\r \r
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