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FZc-CTC分散自律調度集中系統(tǒng)

    FZc-CTC是依據(jù)中國鐵路調度指揮模式，綜合現(xiàn)代通信、計算機、網絡和自動監(jiān)控技術，采用智能化分散自律設計原則，以列車運行調整計劃控制為中心，兼顧列車與調車作業(yè)高度自動化的調度指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進成熟的計算機技術、網絡技術和控制技術，實現(xiàn)了調度集中系統(tǒng)的各種功能，并實現(xiàn)了與微機聯(lián)鎖、6502電氣集中、無線調度命令傳送系統(tǒng)等相關設備的結合，具有更高的安全性、可靠性和可維護性及更強的兼容性及可擴展性。

一、 系統(tǒng)結構
    分散自律調度集中控制系統(tǒng)主要由調度中心、車站子系統(tǒng)和網絡構成。其中調度中心主要由服務器、調度工作站、大屏等組成。

 
二、 系統(tǒng)功能
1. 調度集中分散自律功能。
2. 作業(yè)計劃編制功能。
3. 進路的自動排列功能。
4. 機車實時跟蹤與監(jiān)督功能。
5. 運行圖編制功能。
6. 運行圖調整功能。
7. 實際運行圖生成、打印功能。
8. 數(shù)據(jù)的存儲、回放功能。
9. 系統(tǒng)故障報警提示功能。
10. 統(tǒng)計查詢功能。

三、 系統(tǒng)特點
1. 實現(xiàn)了列車與調車統(tǒng)一控制、車地聯(lián)控、鐵路運輸管控一體化。
2. 遵循現(xiàn)行CTC標準。
3. 是基于雙環(huán)冗余網絡的運輸控制與管理系統(tǒng)。
4. 采用分層架構技術。
5. 采用實時數(shù)據(jù)庫與關系數(shù)據(jù)庫相結合的綜合應用技術。
6. 采用軟件總線技術。
7. 是基于數(shù)據(jù)倉庫技術的數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)挖掘應用平臺。

四、 規(guī)范
1. 《計算機聯(lián)鎖技術條件》TB/T3027-2002
2. 《鐵路信號站內聯(lián)鎖設計規(guī)范》TB/10071-2000J77-2001
3. 《鐵路信號設計規(guī)范》TB/10007-2006
4. 《鐵路信號施工規(guī)范》TB/10206-1999
5. 《鐵路信號設備雷電電磁脈沖防護技術條件》TB/T3074-2003
6. 《冶金企業(yè)鐵路信號設計規(guī)范》YB9078-99
7. 《分散自律調度集中軟件通訊協(xié)議標準（暫行）》
8. 《分散自律調度集中系統(tǒng)工程實施標準（暫行）》
9. 《分散自律調度集中系統(tǒng)人機界面的標準（暫行）》
10. 《分散自律調度集中系統(tǒng)硬件標準（暫行）》
11. 《分散自律調度集中系統(tǒng)與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)接口標準（暫行）》
五、 業(yè)績
    分散自律調度集中控制系統(tǒng)從2007年使用至今，已成功上線10余套系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要應用于專用線、冶金、煤碳、石化、電力、港口等領域。典型的案例：淄礦分散自律調度集中控制系統(tǒng)，對唐口站、岱莊站、東莊站實現(xiàn)分散自律控制。