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TPE護(hù)套耐候電纜用作控制控制連接線廣泛使用控制單元中如工業(yè)電子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、機(jī)器人和物流系統(tǒng)等�？顾毫延蠺PE絕緣材料和無粘連的TPE外護(hù)套材料的完美結(jié)合及防水解，抗菌，阻燃等特性使得該電纜在拖鏈系統(tǒng)的勢得到大發(fā)揮。

隨著新能源汽車的發(fā)展，許多電纜企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型充電樁電纜及電動汽車線產(chǎn)業(yè)，因此帶動了彈性體等線纜料企業(yè)的發(fā)展。充電電纜因其具有應(yīng)用環(huán)境的特殊性，對材料具有很高的要求。

電纜護(hù)套層有著使絕緣層與水、空氣或其他物體隔離，防止絕緣受潮和使絕緣層不受機(jī)械傷害等作用，其材質(zhì)的選擇也多種多樣，有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠等。

那么電纜對護(hù)套材料的要求及TPU護(hù)套相比于其它材質(zhì)護(hù)套有哪些優(yōu)勢？今天我們來了解一下！

一、充電電纜在使用過程中的要求有哪些？

1. 電纜環(huán)境使用要求

自然環(huán)境

充電汽車電纜長期暴露在室外，會遇到日光照射、潮濕、冷凍等，因此需要電纜具備抗UV、耐低溫性等。中國地域廣，需要滿足不同地域條件使用要求。

人為環(huán)境

充電過程中難免會出現(xiàn)拖拽、扭曲、彎曲、拉伸等現(xiàn)象，極易造成機(jī)械損傷，因此需減少曲饒應(yīng)力，增加電纜的柔軟性。在使用過程中也可能會造成酸堿液體的腐蝕，因此需要具備優(yōu)良的耐化性。

2. 功能使用要求

電動汽車充電時除了充電還需要通訊，必要時需要自動控制。

3. 安全性要求

電動汽車充電過程時間較短，電流強(qiáng)度大，使用頻率高，保證良好的絕緣性同時還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時具有無鹵阻燃和低煙密度。

二、護(hù)套材質(zhì)TPE與其它材質(zhì)的性能對比

電纜護(hù)套指的是電纜的外層，也就是外被。起到隔離內(nèi)部絕緣層等與外界的作用，防止絕緣受潮，使內(nèi)部不受機(jī)械傷害等。因此，電纜在使用過程中對護(hù)套材料有嚴(yán)格的要求。

TPE（熱塑性聚氨酯彈性體）是一種比較特殊的彈性體，硬度范圍很寬，并且在高硬度下仍可保持良好的彈性和韌性；另外，TPU比重低，只有1.0~1.2g/cm3，同重量材料制備更多產(chǎn)品，更經(jīng)濟(jì)。

充電樁電纜TPE護(hù)套一般指的是聚醚型TPE，因聚醚型TPE的強(qiáng)度、耐水解性及低溫性能會更優(yōu)越一些。

由表中數(shù)據(jù)對比分析可以看出：

1、在機(jī)械性能上，TPE的拉伸強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它護(hù)套材料，在25Mpa以上；伸長率也是在500%以上，具有良好的承載能力、抗沖擊性和減震性能；

2、在溫度性能上，TPE耐低溫性更為優(yōu)越，可以達(dá)到-50℃，完全可以滿足在北方嚴(yán)寒的環(huán)境；

3、80 kN/m的抗撕裂強(qiáng)度可以有效防止護(hù)套層開裂；

4、TPE護(hù)套具備無鹵阻燃的特性，對環(huán)境不會造成污染。

5、聚醚型TPU在耐曲繞性、耐磨、耐油、耐水解及耐候性方面也是極為優(yōu)越；

綜上，從不同護(hù)套層材質(zhì)性能方面的數(shù)據(jù)對比來看，聚醚型TPU作為充電電纜護(hù)套層材質(zhì)，的確具有很大的優(yōu)勢。

TPE護(hù)套耐候電纜特性：

電纜的長期工作溫度應(yīng)不超過70℃

可彎曲性、耐潮濕、耐寒、耐油、抗紫外線

TPE護(hù)套耐候電纜結(jié)構(gòu)：

導(dǎo)體：超細(xì)裸銅絲，采用了針對拖鏈應(yīng)用特殊束絲方式，符合DIN VDE 0295 6類

絕緣：質(zhì)特制PVC混合材料

芯線標(biāo)識：顏色區(qū)分 數(shù)字編碼加黃綠地線，符合DIN 47100標(biāo)準(zhǔn)

中間填充：特殊加強(qiáng)筋

線芯成纜：采用了針對拖鏈應(yīng)用特殊絞合方式(多芯梅花型排列)

屏蔽：鍍錫銅絲，80%以上高密度編織

護(hù)套：特制TPE混合材料，全擠壓式，護(hù)套顏色：灰色 黑色 橙色等。

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