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咸陽油水分離用純白纖維球廠家現(xiàn)貨

纖維球?yàn)V料（硝化毛球）簡(jiǎn)介：
  纖維球?yàn)V料是由纖維絲扎結(jié)而成的，它與傳統(tǒng)的鋼性顆粒濾料相比，彈性效果好，不上浮水面，空隙率大，耐酸堿等優(yōu)點(diǎn)；在過濾過程中，濾層空隙沿水流方向逐漸變小，比較符合理想濾料由上大下小的空隙分布，效率高、濾速快、截污能力大，可再生，適用于各種水質(zhì)的過濾。
  纖維球?yàn)V料的性能本產(chǎn)品選用高醛化維呢綸，定型滌綸絲為原料。用自身表面所沾附的大量生物團(tuán)與充氧，污水反復(fù)接觸，使廢水中的懸浮物及有機(jī)物降解而達(dá)到處理目的。
傳承于高鐵核心技術(shù)，中車電動(dòng)新能源汽車一直以“高鐵級(jí)”品牌享譽(yù)行業(yè)。這款12米智能駕駛客車是中車電動(dòng)引領(lǐng)前沿技術(shù)的代表作之一，全程不需要司機(jī)，且能在真實(shí)的路況中完成一系列測(cè)試項(xiàng)目，這在國(guó)內(nèi)行業(yè)前所未見。12米智能駕駛客車如此“任性”，也有新一代動(dòng)力系統(tǒng)“站臺(tái)”的原因。今年7月，中車電動(dòng)推出的自主研發(fā)的第五代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)“T動(dòng)力”，引起了行業(yè)高度關(guān)注。新一代動(dòng)力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高安全，大大提升了新能源汽車的運(yùn)行效能和運(yùn)營(yíng)能力，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)添加了新引擎。
纖維球?yàn)V料的特點(diǎn)：
  1.質(zhì)輕、強(qiáng)度高，物理化學(xué)性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。
  2.隨水飄動(dòng)的纖維絲，使填料之間空隙可變，不易被生物膜堵塞。
  3.比表面積大，活性強(qiáng)，處理效果好。
  纖維球過濾器具有效率高，設(shè)備占地面積小，在水處理中，尤其是深入處理中有較高的應(yīng)用價(jià)值，它采用深層技術(shù)直接過濾的方式，不需加藥劑（投加藥劑效果更好），可將不易沉淀去除的微小懸浮物截留。為了達(dá)到滿意的處理效果，我公司可根據(jù)原水源水質(zhì)（懸浮物含量多少，顆粒大�。┨峁┎煌�(guī)格的濾球，使處理水質(zhì)達(dá)到更理想的效果，用于污水處理COD去除率一般在10-30%之間，以下表中主要技術(shù)性能可供設(shè)計(jì)院或使用單位參考選用。

作為全球最大車企，大眾集團(tuán)還說，將斥資超過500億歐元（約合598億美元）訂購(gòu)汽車電池。大眾集團(tuán)是第一家宣布大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大型車企。大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒在德國(guó)法蘭克福車展告訴BBC記者，大眾已經(jīng)“接收信息”，“客戶想要清潔能源汽車。人們想要清新的空氣。我們想在這個(gè)領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)”。但米勒說，鑒于電動(dòng)車的配套設(shè)施仍不完善，現(xiàn)在無法完全放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。他說：“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)駕駛系統(tǒng)將共存一段時(shí)間。

技術(shù)指標(biāo)：

纖維球?yàn)V料常有規(guī)格及外觀：

規(guī)格：球型直徑：25mm 30mm 40mm 50mm 80mm
  外觀：白色球狀，橢圓狀，改性纖維球?yàn)V料為金黃色
  包裝要求：由纖維球?yàn)V料吸附能力強(qiáng)，對(duì)包裝要求高，平時(shí)儲(chǔ)存運(yùn)輸過程中都需要使用雙層內(nèi)膜包裝，以起到防潮，防水的作用。