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通化永磁變頻無油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)改造
通化永磁變頻無油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)改造 價(jià)格:126000  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海
最少起訂量:1 發(fā)貨地:上海
上架時(shí)間:2019-12-04 15:59:37 瀏覽量:60
潮曼機(jī)械(上海)有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè)
所屬行業(yè):空壓機(jī) 主要客戶:全國各地
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:趙先生 (先生) 手機(jī):13585705235
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詳細(xì)介紹

通化永磁變頻無油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)改造上海格蘭克林無油壓縮機(jī)/無油空壓機(jī)廣泛適用于紡織、能源、交通、、食品、石油化工和機(jī)械制造等行業(yè)。

上海無油螺桿壓縮機(jī)/無油螺桿空壓機(jī)廣泛適用于紡織、能源、交通、食品、石油化工和機(jī)械制造等行業(yè)。

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產(chǎn)品特點(diǎn):

(1)結(jié)構(gòu)合理,具有理想的力平衡性。

無油螺桿壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)都是由于螺桿兩側(cè)各配置一個(gè)星輪的對稱結(jié)構(gòu)引起的。

(2)高效率

1.螺桿槽的容積利用率高(螺桿旋轉(zhuǎn)一周螺槽均被使用兩次)。

2.無余隙容積,單機(jī)容量大。

3.理想的等溫壓縮,由于水的導(dǎo)熱性能好,潤滑水注入壓縮腔時(shí),溫度將會(huì)降到  45℃以內(nèi),接近吸氣溫度。

(3)無油

用水取代油,實(shí)現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效,提供優(yōu)質(zhì)100%無油空氣,無污染、排放的水無須特殊處理,符合環(huán)保要求。

(4)噪聲低、振動(dòng)小

無油螺桿壓縮機(jī)力的平衡性好,因此振動(dòng)小,對基礎(chǔ)無特殊要求,特別是星輪材料采用特殊定制的高分子復(fù)合材料,工作腔噴有潤滑水,又無增速齒輪,故運(yùn)行噪聲低。

(5)主機(jī)壽命長

結(jié)構(gòu)的對稱性及回流孔設(shè)置的可能性,使無油螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的徑向和軸向力得以完全平衡。因此,轉(zhuǎn)子軸承負(fù)荷極小,可運(yùn)轉(zhuǎn)5萬小時(shí);樹脂材料制作的星輪可以使用2.5~3.0萬小時(shí),壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)壽命高達(dá)30萬小時(shí)。
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意法半導(dǎo)體發(fā)布了面向非接觸式支付支付和數(shù)據(jù)交換的新一代NFC芯片,共有三款新產(chǎn)品,包括一款ST21NFCDNFC控制器和兩款ST54系統(tǒng)級封裝(SiP)系列產(chǎn)品。ST21NFCD采用意法半導(dǎo)體近并購的經(jīng)過市場考驗(yàn)的升壓技術(shù),而ST54系統(tǒng)級封裝則集成NFC控制器和意法半導(dǎo)體新的安全單元技術(shù)。主動(dòng)負(fù)載調(diào)制是ST21NFCD芯片的一大亮點(diǎn),此項(xiàng)技術(shù)可確保交易處理更快速、更順暢,數(shù)據(jù)交換距離更遠(yuǎn),讓移動(dòng)和穿戴設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)硬件具有更好的使用體驗(yàn)。通化永磁變頻無油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)改造有關(guān)專家說,“十三五”期間,武漢汽車業(yè)總產(chǎn)能將達(dá)350萬輛,汽車業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元。而在東西湖和漢南,汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在加快聚集,相關(guān)產(chǎn)值超過千億元。在位于武漢市江夏區(qū)的上汽通用武漢工廠,汽車整車生產(chǎn)及零部件制造成為江夏區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態(tài)度,全力做好通用及其配套企業(yè)的服務(wù)與管理工作,做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到,上汽通用武漢工廠項(xiàng)目規(guī)劃總投資達(dá)293億元,其中整車一期70億元,整車二期75億元,動(dòng)力總成項(xiàng)目148億元,用地面積8617畝。如果同意經(jīng)銷商不采用原廠零件從事再制造,就等于默認(rèn)了非原廠零件(平行件)的合法地位,這將嚴(yán)重沖擊廠家對后市場配件的壟斷地位,蠶食廠家的配件利潤。換句話說,與再制造相比,廠家更希望保護(hù)自己已有的利益鏈。這就是為什么現(xiàn)在每家制造商都在做設(shè)備再制造,卻鮮有再制造成功的案例。此外,國家雖然支持再制造產(chǎn)業(yè),但很多稅收政策還難以落實(shí)到位,再制造企業(yè)面臨重復(fù)交稅問題,這也限制了行業(yè)的發(fā)展。與汽車工業(yè)相比,工程機(jī)械行業(yè)缺少設(shè)備登記制度,所以很難辨別設(shè)備是新設(shè)備還是再制造設(shè)備,這也給稅收政策的實(shí)施帶來困難。

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