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哈密東風(fēng)防撞緩沖車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)震撼問(wèn)世，此車(chē)為高速公路防追尾神車(chē)。限度的降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車(chē)輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

哈密東風(fēng)防撞緩沖車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)防撞緩沖吸能模塊主要由車(chē)載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車(chē)輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車(chē)輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過(guò)機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

此車(chē)四大法寶

，防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型的 “TTrinity TMA’s”， 通過(guò)美國(guó)NCHRP350 TL-2碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速70公里/小時(shí) 的沖擊能量，由一個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)后鼻端組成，由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨(dú)立的車(chē)橋，可直接拖掛于主車(chē)后部。

第二，防撞緩沖墊外部升級(jí)安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來(lái)自后方車(chē)輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來(lái)確保安全緩沖；

第三，一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對(duì)左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，限度降低施工對(duì)交通流量的影響，并確保安全；

第四，駕駛室后部裝有吊機(jī)，增加整車(chē)輔助功能，可用于客戶(hù)對(duì)施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。

相信程力防撞緩沖車(chē)將成為城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工保障的護(hù)衛(wèi)明星。

哈密東風(fēng)防撞緩沖車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)然當(dāng)皮革被進(jìn)一步應(yīng)用以及創(chuàng)造更大價(jià)值之時(shí)，同樣面臨諸多挑戰(zhàn)：除了因內(nèi)飾功能升級(jí)、客戶(hù)需求多樣化而導(dǎo)致制作工藝更加復(fù)雜外，質(zhì)量上亦被要求更加可靠、成本更加低廉、開(kāi)發(fā)及交付時(shí)間進(jìn)一步縮短。這也即是說(shuō)在由皮革引發(fā)的價(jià)值鏈上，利益與挑戰(zhàn)并存。據(jù)了解，目前皮革在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及加工過(guò)程中，所采用的工具及方案相對(duì)還較為傳統(tǒng)。例如在裁剪上，目前汽車(chē)皮革裁剪并不是由內(nèi)飾供應(yīng)商來(lái)負(fù)責(zé)的，而主要是由制革廠(chǎng)完成的。然不少制革廠(chǎng)目前多使用的是模具沖壓工藝，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是根據(jù)需求制作一個(gè)模具，模具合格后再進(jìn)行皮革的沖壓裁剪。