| MAHLE 氣缸冷組件 軸承類 連接桿 Pi9408D 型號過濾器 配件 |
 |
價格：2600 元(人民幣) | 產(chǎn)地：德國 |
| 最少起訂量：1個 | 發(fā)貨地：德國 | |
| 上架時間：2019-12-04 15:25:04 | 瀏覽量：878 | |
北京漢達森機械技術有限公司
 |
||
| 經(jīng)營模式：進出口商 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：流量儀表 | 主要客戶：外企貿(mào)易公司工廠直供商 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯(lián)系人:陳聰霞 (小姐) | 手機:18518172431 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2850590593@qq.com | 地址:北京 順義區(qū)南法信鎮(zhèn)金關北二街3號院4號樓2層207室 |
|
MAHLE瑪勒 注水濾水器 燃油系統(tǒng)電加熱器 濾芯 過濾器
MAHLE 氣缸冷組件 軸承類 連接桿 Pi9408D 型號過濾器 配件
MAHLE 馬勒 過濾器 濾芯 Pi9108Drgvst10 77689110
MAHLE 氣缸冷組件 軸承類 連接桿 Pi9408D 型號過濾器 配件
MAHLE 氣缸冷組件 軸承類 連接桿 Pi9408D 型號過濾器 配件
現(xiàn)代發(fā)動機對汽缸部件的要求比以往更高：更高的工作溫度和壓力以及更高的速度，同時限制排放。所有這些因素使得有必要創(chuàng)造創(chuàng)新的概念和材料，以提供比以前更高的性能。
為了滿足當前和將來減少CO 2的要求，必須提高負載能力，降低磨損和摩擦。停止啟動或混合動力系統(tǒng)提出了一個特殊的挑戰(zhàn)，因為內(nèi)燃機經(jīng)常被打開和關閉。尤其是在啟動過程中，軸承會承受各種混合摩擦，并且必須承受特別高的負載。
作為傳遞力和運動的元素，它承受著交替的應力并不斷提高性能。然而，連桿的趨勢是朝著越來越輕的部件發(fā)展。馬勒連桿產(chǎn)品系列可應對這一挑戰(zhàn)。憑借高強度和創(chuàng)新的材料，馬勒不僅可以滿足當前的要求。
由于活塞和活塞環(huán)的舉升運動，它們的伙伴（汽缸表面）也承受著很高的機械負荷，必須承受增加的點火壓力和速度。為了減少磨損，工作表面應該光滑，并且必須確；瑒踊锇橹g的潤滑。工作表面的類型和質(zhì)量會影響機油消耗以及兩個組件的磨損。
馬勒活塞銷具有的質(zhì)量，精度和應用多功能性。它們采用先進的多工位零件成型機制造。因此，可以實現(xiàn)創(chuàng)新和復雜的形式來提高抗應力性。基于PVD或DLC（類金剛石碳）的涂層可減少磨損并改善摩擦性能。
隨著溫度，壓力和轉(zhuǎn)速的不斷升高，活塞環(huán)承受的載荷不斷增加。需要降低磨損和摩擦，更好的密封和更大的抗斷裂性的概念。因此，馬勒不斷開發(fā)新的涂層和環(huán)設計方案，并為每臺發(fā)動機提供的活塞環(huán)或活塞環(huán)組件。產(chǎn)品種類繁多，包括各種設計，輪廓和技術的壓縮環(huán)和控油環(huán)。
間接增壓空氣冷卻系統(tǒng)使用極其緊湊的冷卻器，該冷卻器由單獨的低溫冷卻回路的冷卻劑冷卻。由于低溫散熱器的前表面較大，并且被冷的冷卻氣流吹掃，因此可以實現(xiàn)非常低的增壓空氣溫度。由于其的效率（與增壓空氣/空氣冷卻器相比），它們可以設計為非常緊湊的尺寸并安裝在發(fā)動機上。在瞬態(tài)行駛條件下，它們可提供更加穩(wěn)定的進氣溫度，從而有助于減少燃油消耗。
它們包括多個發(fā)動機冷卻組件以及冷凝器，冷凝器構成了空調(diào)回路的一部分。冷卻模塊主要由散熱器和增壓空氣冷卻器組成。在間接（冷卻劑冷卻）的增壓空氣冷卻系統(tǒng)中，增壓空氣冷卻器由位于冷凝器和散熱器之間的低溫散熱器代替。為了獲得效率，所有組件均進行了匹配。這些模塊根據(jù)車輛設計概念進行組裝，從而降低了開發(fā)，生產(chǎn)和物流成本。
在間接增壓空氣冷卻系統(tǒng)中，增壓空氣冷卻器產(chǎn)生的熱量首先通過一個單獨的低溫冷卻劑回路（LT冷卻回路）傳遞，然后再排放到周圍空氣中，而不是直接釋放到周圍空氣中。下游低溫散熱器（LT散熱器）。間接增壓空氣冷卻系統(tǒng)的LT散熱器安裝在發(fā)動機冷卻模塊上，并且可以在設計上比直接增壓空氣冷卻器更緊湊，而又不犧牲性能。這是因為熱量從空氣傳遞到冷卻劑。還可以選擇使用LT散熱器，以確保對溫度敏感的鋰離子電池，其電力電子設備以及制冷劑回路的冷凝器進行的熱管理。
當前的馬勒加熱和冷卻模塊還能夠處理通道引導，溫度調(diào)節(jié)和冷卻劑流過濾。冷卻劑流的優(yōu)化通道引導和分配將冷卻劑提供給發(fā)動機和變速器的熱交換器，以及根據(jù)需要提供燃料。
冷卻模塊中重要的組件是散熱器，它由散熱器芯和帶有所有必需的連接件和緊固元件的塑料箱組成。散熱器芯通常由鋁制成，而冷卻液箱則由鋁制成（就像芯一樣）或玻璃纖維增強聚酰胺。
只有智能地控制產(chǎn)生的能量流才能實現(xiàn)各種各樣的發(fā)動機冷卻任務。各種系統(tǒng)和發(fā)動機組件必須根據(jù)需要提供冷卻液。在現(xiàn)代系統(tǒng)中，這是通過不同的溫度水平和獨立的冷卻回路進行的。馬勒（MAHLE）的智能控制系統(tǒng)，例如發(fā)動機運行圖自動調(diào)溫器，可確保按需執(zhí)行和精確的溫度調(diào)節(jié)，從而可提高運行效率，減少消耗，減少磨損并減少排放。
電子控制的Visco®風扇可用于各種車輛，從重型卡車到具有強大引擎的貨車和SUV。它們檢測所有相關的溫度值以用于冷卻和空調(diào)，并設置所需的確切風扇速度。這種提供精確，按需控制的能力，同時確保了停用驅(qū)動器時的快速響應時間和低怠速速度，對燃油經(jīng)濟性，駕駛舒適性和噪聲排放產(chǎn)生了積極影響。
借助Visco®混合風扇驅(qū)動器，馬勒提供了專門針對混合驅(qū)動器量身定制的解決方案。MAHLE技術將Visco®驅(qū)動器的優(yōu)點與電驅(qū)動的優(yōu)點結合在一起，包括基于需求的風扇性能控制，提高的效率和能量回收。
滿足NOx（氮氧化物）排放限值的一種方法是采用冷卻的廢氣再循環(huán)（EGR）。這涉及提取一部分發(fā)動機排氣口和渦輪之間的主排氣流，在特殊的熱交換器中對其進行冷卻，并將其反饋到增壓空氣冷卻器下游的進氣中。從而降低了發(fā)動機中的燃燒溫度，從而減少了NOx的形成。我們的EGR冷卻器具有出色的熱機械強度，減少了積碳趨勢，并具有出色的特殊性能。由于使用了高性能的小翼管，因此可以獲得非常穩(wěn)定的EGR溫度，從而改善了EGR控制。
基于模塊化設計，馬勒提供的12V泵的功耗高達450瓦，而48V的泵則高達1kW。
由于可單獨控制的冷卻劑流量和較低的機械損耗，我們的客戶可顯著減少燃油消耗，并將二氧化碳排放量（CO2）降低多達5％。
無刷電動機和軸承概念確保了高可靠性的免維護運行。除此之外，直接冷卻的電子器件還可以大程度地利用功率。
MAHLE 氣缸冷組件 軸承類 連接桿 Pi9408D 型號過濾器 配件
|
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規(guī)避購買風險，建議您在購買相關產(chǎn)品前務必確認供應商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。 |
機電之家網(wǎng) - 機電行業(yè)權威網(wǎng)絡宣傳媒體
關于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術支持：機電之家 服務熱線：0571-87774297
網(wǎng)站經(jīng)營許可證:浙B2-20080178
